Morgan Aero 8. V8 engine from BMW under cucullo [gallery]

Morgan Rush? Exemplar cum debes mutare saepius quam regina mutatur. Acro 8 incessabili patientia paratum est, qua extremum cigar urit et tempus metitur Big Ben.

Haec est prima nota omnino novum exemplar ab anno 1950. Verbum "novum" ab archaeologis intellegi debet. In limine vigesimo primo saeculo introductum est, itaque post eum annos quindecim varios habet. Praeter itinera classica, AeroMax coupe et Aero SuperSports targa eo tempore creati sunt.

Novissima editio Acro 8 apparuit Genevae hoc anno. In praesenti modo venditus est ut viator, etsi svelte hardtop cum eo ordinari potest. Mollis vertice retractat electrically post aurigam. Truncus non est typicus et fere invisibilis.

Aspectus nostalgicus est ad punctum quod lapis lapis at Stonehenge factus est saxum. Nihil est "magis". Tu Anglicus in paludibus latens et Dickens ut omnem huius figurae significationem absorbeat. Alieni numquam plene intellegunt, nisi ducem habeant Tomek Beksinsky, qui filins Monty Pythonis egregie interpretatus est. Machina cuculla satis longa est in nebula celanda, pennae "liberae-stantes" refluentes sicut Maria Stuarta frills, et attractio aeris infuscata, id est tunica armorum et sigilli Morgani. Manes credere potes!

Structura currus ad terram demittit. Artus chassis est structura aluminii localis. Natus est in officina Alcani Britanniae iuxta 2003-07 Jaguar XJ chassis. Aluminium quoque corpus. Solum corpus ex cinere conservatum est. Hoc non est ex tarditate Morgani designandi. Societas prima fuit in industria autocinetis adhibitis superformibus technologiam magna magnitudine. Consistit aluminium complexum formare in elementis formas utendo alta pressione aeris ad temperiem 500°C. Usus est in 2008 ut AeroMax aedificaret et nunc ab aliis societatibus sicut Aston Martin adhibetur. Fraxinus osseus est memoria, recordum geneticum.

Morgan aute V8 machinam ex BMW habet. Electio est sex velocitatis manualis vel automatic transmissio. Primum ex Bavaria - novum differentiale sui-densis. Nempe rotae tergo impelluntur. Suspensio independens utitur wishbones et coil venas habent. Hoc probatum est et, coniunctim cum elementis aerodynamically "pressis" currus, facultatem praebet ut sine retardatione flectendi. Aero 8 potestatem gubernandi habet, ABS cum electronica fractione fractionis (EBD) et cruise ditionis.

Estne Germanica technicae artis labes honoris? Honorem Morgani defendens, valet pro parte equitis medii aevi, qui per nuptias suas possessiones et foederatas signatas dilatavit. Cum inspiceres in aliquo indice currus societatis, ii, qui credunt in "puritatem sanguinis", patiuntur incisura panis. Morgan incredibile longum optionum indicem habet quod, praeter varietatem upholsteriae et Soldani interioris stringere, systemata audiendi, spectandi et navigandi includunt.

In praeterito, character currus in minimis rebus repercussus est: in effigiem brachii scopuli et pressione in tractus signo vectis. Nunc etiam peius est, quod omnes viae Beijing ducunt. Non necessario ad litteram, fere semper mente: vilius est emere quam te ipsum fingere. Morganus, qui centum annos natus est, huic non obstitit quod probabiliter esse desineret. Retinuit tamen satis pristinum, ut vultum suum iactaret superbe. Quasi mirum quod loco per noctem discurrentes, ultimam virium suarum sentientes, dicemus, Jolkey (et Morgan ad hoc perfectum est), homines clavum e cervisia trahunt, suis headphones induunt et Skype committunt.

Fuga in terra

Percusserunt monumenta velocitatis, patientiae et parsimonia. In 20s, Brooklandi unum sinum post reliquas gentes inceperunt ut omnes casus pares haberent. Stella caeli, dux Albert Ball, quae plus quam 40 in bello mundano Germanico aircraft dixit, de Morgan dixit: "Talis machina volans similis est in terra volans."

Henricus Fredericus Stanley Morgan primas currus anno 1910 aedificavit. Tricycles fecit, quae tamquam motorcycles in UK taxabantur. Morgana pernix, nitida V-gemina fronte, Fabula facta est.

Primum exemplar quattuor rotatum 4-4 anno MCMXXXVI apparuit. Successor eius fortior +1936 of 4 fuit, quod quattuor annis post attractio aeris rotundam accepit - notae notae notae.

Breakthrough was the 8 +1968 with a V8 engine from Rover. Cum eo Morganus stipitem carrum exclusivum fabricavit.

Electae technicae notitiae Morganae area VIII et competitores:

Fac exemplum	Morgan Aero 8	Katerham Septem 620R	Lotus Exige S Roadster
Pretium (PLN) *	456 000	284 972	316 350
Forma corporis / Numerus fores	viator / 2	viator / no	viator / 2
numerus subselliorum	2	2	2
Mensuram pondusque
Longitudo Latitudo / altitudo (mm)	4147/1751/1248	3100/1685/800	4084/1802/1129
Rota semita: front / tergo (mm)	bd.	bd.	1455/1500
Basis rota (mm)	2530	2225	2370
Proprium pondus (kg)	1180	545	1166
емкость truncus (l)	bd.	bd.	115
facultatem cisternina cibus (l)	55	41	40
Coegi ratio
genus fuel	gasoline	gasoline	gasoline
Capacitas (cm3)	4799	1999	3456
Cylindricis tradidimus numerum	V8	R4	V6
pulsis axem	tergo	tergo	tergo
Medio: type / numerus anni	manual / 6	manual / 6	manual / 6
productivity
Virtus (hp) at opus / min	367/6000	310/7700	350/7000
Aureus (Nm) in rPM	490/3600	297/7350	400/4500
acceleratio 0-100 km/h(s)	4,5	2,9	4
Celeritas maximum (km/h)	273	250	274
Mediocris cibus consumptio (l/100 km)	12,1	11,5	10,1
CO2 emissiones (g/km)	282	bd.	235