Renault Vel test coegi Amarok
Aedificare RAPINA RAPINA auctoris salsissimus non est facilis labor, et Amarok unum exemplum est. Itaque Mercedes-Benz et Renault Vel Satis constituerunt sua exempla ex Nissan Navara evolvere et Fiat ex probato Mitsubishi L200.
In Europa occurrens generis Volkswagen Amarok est ad opus commune est. Et portat constructione materiae, minister et magistratus, et scutras nivis in monte de via cum TUBER. Duces autem videntes admirati sunt de RAPINA updated spectes - matte cani amavit arcum ludicra et "funale" tectum praesertim - a nameplate V6 puppis.
RAPINA trucks pro foris actiones experiuntur bombum favoris, acquirit "automaticam", commoda sedes, clara vector interior, et multimedia ratio cum magno velamento. Sales etiam in Europa crescunt, ubi RAPINA vehiculum pure utile semper fuit. Volkswagen hanc inclinationem primo sensit: cum anno 2010 inducta est, Amarok in suo genere quietissima et suavissima fuit. Sed non popularis - tantum in Australia et Argentina successum grave consecutus est. Amarok sex annos 455 mille carros vendidit. In comparatione, Toyota plus anno solo Hilux pickups vendidit. Germani meliori instrumento et novo machinamento rem emendare constituerunt.
V2,0 6 TDI unitas in segmento cum minutissimo 3,0 literarum particulae volumen reponit, et range operativa angusta substituit. VW Touareg et ruerat Cayenne eadem que induitur. Interestingly tam tormenta, vetera quam nova, in Dieselgate revocata sunt - instituerunt programmata quae emissiones suas submittebant. VW magnum unum e duobus malis eligere coactus est - duo-liter EA 189 machinatio Diesel non amplius obviat strictis signis circumscriptionibus Euro-6, et facultates ad boosting hanc unitatem paene defatigati sunt.
Tres machinae sextariae evaserunt ut magis environmentally- amica esset, habet notas meliores et ampliorem facultatem. In versione initiali 163 producit hp. et 450 Nm, cum e duobus-litteris prioribus unitis secundi turbinis ope tantum 180 hp remoti sunt. and 420 Nm of torque. Duae plures variantes 3,0 TDI: 204 hp. et 224 hp. cum torque D et DL Nm, resp. Ob anni extensos octingentos velocitatis "automaticae", nova machina, etiam in versione potentissima, oeconomica est quam prior unitas cum duabus turbines: 500 versus 550 liters in cyclo coniuncto. In vectore autocineto, haec machina non amplius in postulatione est - Audi Q7,6 et A8,3 nova instructa sunt generationi alterae 7 TDI senionis.
Res uni motori non terminata est: Amarok primum in sex annis serio renovata est. Chrome partes magis graves factae sunt, et exemplar cratis radiatoris et figura attractio aeris inferioris magis implicatae sunt. Mutationes sunt ad RAPINA salsissimus vir leviores et magis conspicuas facere. Praesertim gravem spectat in vertice-of-lineae Aventura cum talea sporty post cab et in novo matta griseo.
Veteres pro foglights ovalibus - scapulis strictis. Idem argumentum est in interioribus: ambages aeris rotunda in rectangula mutata sunt. Etiam circum MultiConnect detentores immolabantur, in quo poculum possessor, ashtray, telephonicus mobile vel clothespin pro documentis falce poteras. Aptiores sunt in vehiculo commerciali, et renovata interior Amarok nimis levis facta est: sedilia luxuriosa cum 14 adaptationibus, paxillum shifters ad varias anni velocitatis automatico, electronic systematis securitatis, raedam adiutorem, systema multimedia. cum Apple CarPlay, Android Auto et XNUMXD navigationem. Altiore impressione dura plastica adhuc corrumpitur, sed aliquid admonere nos debet nos intus RAPINA salsissimus esse, non SUV elegantiores.
Cum autem ludis arcum, et ventus in corpus est minus frequens ad altum celeritates, et dux de RAPINA habet facti quietiora negotia - a duo-sextarius Diesel engine habuerunt ut suam firmavit ut iret celeriter et nova V6 engine does non opus ad constanter suscipies vocem. Tamen, in quantum adhuc a Amaroku Touareg cum suis soundproofing optimum.
Cum maxima potest reditus 224 hp. ac DL Nm acceleratio a sistendo ad 550 km / h accipit 100 secundis - hoc est 7,9 secundis velocius quam idem RAPINA salsissimus cum unitate turbinina gemina, tota rota coegi et transmissio latae sententiae. Maxima celeritas ad 4 km / h - iter in autobahn auctum ostendit hoc esse valorem rem deduceretur. RAPINA ad altum celeritatem non vagatur et fiducialiter tardat gratias dumeta roboratur. Regularis suspensio optimized pro consolatione est, sed equitatio Amarok, sicut aliqua RAPINA salsissimus, ab onere pendet. Inani corpore, quatit parva, vix notabilis undas concreti pavimenti, et cunabula postico.
Rapina facile cum duobus talentis glarea in Crispi movet. Maximum pondus trailers cum iaculis, quae cum novo machinamento V6 Amarok remulco potest, 200 kg, ad 3,5 talenta crevit. Capacitas machinae perferendis auxit etiam - nunc ton excedit. Hoc nuntium potest Moscuae possessorem vini RAPINA facere, sed loquimur de autocineto confirmato Officio Gravis suspensio. Variantes cum vexillo gb et duplici cab, quae maxime in Russia empta sunt, secundum documenta, onerariae minus quam ton navis, ergo nullae difficultates in medio intrando erunt.
Non ut relevant Russian records navis ad forum, plures proprietates sint satis verecundus enim a navi, sive aliarum tractu camper. Non potest corpus mensuratur latitudo faucium euro et a ATV et ipsi acquisivi Venza gravida magis capax ad alterutram SUV.
Crawler et calces pro RAPINA VW non obtulerunt in conjunction est adhuc difficile, copulata cum a fronte axe et "opera" gearbox. Versions est "automatic« omnes-rota coegi permanens parati, cum a centro differentiales Torsen. Nam pulsis de via est specialis modus dampens Vestibulum tenet humilis descensus assistunt Vicarius et operatur. In electronics, qui mordere Miretur lapsus praetereuntis rotae satis est satis nam transeuntes ad cursum impedit, et rigidum est interclusio et ab tergo axis est opus in casibus difficile.
Primum calces de automatic transmissio est tamen paulisper, ut tractus est non penuriam in fundo. Vivamus sit amet enim a torque V6 summo usque ad MCD rpm 1400. Nec mirum facile Amarok explicuerit de via maxime itinere devexa sine onere. A tres-sextarius Diesel engine in suam versionem maxime potens, videtur, quod possit arguere nihil dubitabam, a downshift est quia vere non vere opus ut a car.
Ad conciliandam quietest Amarok est capax corporis artus edebat wisi. Per "bestias" gradus in RAPINA est enim benefacientes, et non STRIDEO non crunches. Suspensus est in januis clausis, et aperuit car facile possunt, et fenestras arca archa non videtur cadere in terram.
Aedificium edificium a interdum nulla RAPINA salsissimus vir vivens facile a competitive negotium, et Amarok est exempli gratia. Unde et Mercedes-Benz Renault Vel Satis Renault placuit ut develop eorum exempla monstrabit, fundatur super Navara et probata Renault Renault Vel, secundum tempus L200. Videtur quod vitium opus bene et salubriter VW tandem animo transeunte congruenter RAPINA cum bono ingenio validus transuersis limitibus machinam.
In Russian foro est semper in pickups fuerunt parva, et novissima annum secundum Avtostat-Info est, magis quam duplex est 12 unitates. In idem tempus, numerus presented exempla monstrabit habet signanter minuatur. In optimam partem interpretantes, non addidit modo per superinductionem apud Moscow a aliquet enim navis frame cum crassa pondus super 644 tons of: nam inter pickups, tum potestas conversi, spatiumque morandi SUVs. Nihilominus ostendere venditionesque augmentum in mense secundo comparari pickups pro MMXV, et demanda est ablatus in regiones. Nec pecuniam praeferre cars plerumque ementes "ipso". Et princeps in spatio est Toyota venditio. Est etiam maxime in genere sumptuosus car - ut constat saltem $ 2,5. Incipiens voce pre- dictus Amarok est nisi pretium de $ 2015 quartam.
Russi updated Amaroks qui potest pelli per Moscoviae apparebit lapsum. Quod si in Europam RAPINA solum adducentur cum V6 engine, et in in Russian vetus forum primo fuit voluit abire duo-sextarius Diesel engine (emissio signa gratias leniore). Hoc fit ut quae in RAPINA prices ortum. Et V6 poema apparebit modo in primum quartam de deinde anni, et solum in perficientur maxime potentes (HP CCXXIV) in maximam Aventura configuratione. Autem, in Russian excludere officii non ut correctionem venditio, nisi instruere consilia cum plures versions sex-cylindrici engine.
