Possumne meis tuto addere cambram rotis?
Magis magisque commune est videre aures "culas" (vel, rarius, aliquet RAPINA) cum uncinis cambris extremitatibus - id est, cum rotis et lineis quae ad verticalem pertinent conspicue iugo sunt. Mirantur nonnulli possessores si hoc modo utilem esse de camera mutando, vel iam scire velint id facere, sed tutum esse volunt.
Decernere si camber currus mutans utilem esse, Gravis est primum intelligere quid sit camber et quid agat. Camber est terminus declinationis linearum a verticali spectantes a fronte vel postico ad describendas. Cum summae summarum propinquiores sint ad centrum currus quam extrema, haec cambra negativa dicitur; oppositum, ubi exteriora vertices iugo sunt, MACULA positivus appellatur. Camber angulus metitur in gradibus, positivis vel negativis, ab verticalibus. Illud notandum est quod emensus est camber cum autocineto quiescente, angulus autem cum cornering mutare potest.
Primum intelligere de propriis uncinis cambris est quod cambrarius verticalis — gradus nullus — fere semper theoretice melius est si obtineri potest. Cum mitra verticalis est, calcatio eius directe in via consistit, quod significat frictionem vim requiri ad accelerandum, retar- dum, et vicissim augendum. Praeterea mitra, quae in pavimento directe est, non utetur quam celerrime iugo, sic onus non nisi intra vel extra marginem.
Sed si verticalis melior est, cur cambro commensurationem omnino indigemus et cur etiam ad aliquid aliud quam verticalem accommodemus? Dicendum est, quod cum currus volvitur, summae extra angulum habent naturalem inclinationem ad exteriorem (camber positivam), quae valde potest reducere facultatem anguli angularis causando fatigationem movendi in ore exteriore; interiorem aliquam creans macerationem (camber negativam) suspensionis, cum vehiculum quiescit, potest compensare macilentum exterius quod fit cum angulari. (Intus strigare innititur alio modo ac theoretice positivi cambri bonum illi esset, sed nos utrumque et extra graphium plerumque magis accommodare possumus.) Occasus cambrii fabricae compromissum est inter zerum cambrum (vertical), quod aptissimum est ad lineam rectam accelerationem et fractis, et cambram negativam, quae perficiendi angulum melioris facit.
Quid accidit cum cambera transmutat occasus commendatus ultra fabrica? Plerumque cum cogitant de cambro mutando, cogitant additam negativam cambri vel interiori benificio. Aliquatenus additis cambrario negativo augere potest potentiam anguli ad efficientiam braking (et fatigationem indumenti), ac perexiguam mutationem in hac re - gradus vel minus - OK esse potest. Sed omnis ratio perficiendi in angulis latissime laborat. Cambrus valde negativus (vel affirmativus, quamvis hoc minus commune) adiuvare potest ad certam aspectum vel ad aliquas suspensiones modificationes ut airbags accommodare, sed vehicula talibus modificationibus tuta non possunt abigere quod simpliciter movere non possunt. bene fregit.
Mechanica currendi autocinetum eligere ius cambrum pro currendo carros; Saepius hoc involvet plus negativum cambrium quam in vehiculo plateae conveniet, sed aliae occasus possibilis sunt. (Exempli gratia, currus currendi cum vestigiis ovalibus, quae in unam partem tantum vertuntur, saepe cambram negativam ab una parte habent, et cambram positivam ab altera.
Sed in autocineto platea, salus summa cura esse debet, et multum prohibere potestatem in marginalibus angulis sacrificare non multum est commodum. Camber commensuratio intra vel proximae tolerantiae fabricatoris commendatae tutum haberi debet, sed longe ultra hanc latitudinem (et hic etiam unus gradus est magna mutatio) effectus braking tam cito cadere potest idea malam. Aliqui sicut aspectus et alii anguli angularis commodi tanti aestimant, sed in quolibet curru quod in plateis agetur, camera extrema tuta non est.
Alia notatio de carris signanter demissis: interdum hae carri valde negativam habent, non quia dominus intendit, sed quia processus depressio cameram mutavit. Magni interest meminisse nullam suspensionis mutationem tuto afficere posse; si demissio ex nimia cambro fit, non potest ipsa demissio periculosa, sed cambra inde periculosa.
