Modular, galea airbag, sol visor: quid para in Arai

Arai plura in genere incepta habet. Sed honestissimi fabri Iapones galeam suam nucleum principia non deserturi sunt. Potuimus accipere stirpem cum notis ducum quae intra fines fieri debent.

Arai novum exemplar amplitudinis vindemiae retexit pro MMXIX, Profile-V. Praeter praesentationem producti, etiam de futuris inceptis opificis inceptis accipere possemus. Circa quod debet fieri in medio termino vel non! Praeterea mancipes nos admoverunt notam obligationis manendi vera quaedam eius nuclei principia.

Citemus, exempli gratia, corticem rotundum (ovum informe) quod Arai dicit salutem maximam praebet adhaesionem (adhaesionem) bitumini in casu accidentis limitando. Arai in repercussu effectum credit et quod testa concipit, labefactum et limites frictiones quasdam dissipat, inde figura rotunda testarum, quae R75 vocatur, ad angulum a testa formata. Interrogationes nostrae responderunt a Leticia Dogon (Arai Europa) et Akihito Arai (Arai Helmet Limited, Japan), qui in situ adsunt.

Videte praesentationem novi Arai Profile-V

Arai: 100% In Iaponia per Familiam Negotia

Arai annos LXX natus est. Res familiaris haec est, et usque hodie manet. Eius exemplar oeconomicum simplex est: productio et venditio galearum sine participatione bonorum actoribus nobis reddit. Omnes Arai galeae in Iaponia factae sunt. Arai plures locos habet ad productionem galearum: fiat concha, concha polystyrene, etc. Productio conchae usque ad 70 gradus potest. Galea Arai usque ad horam XVIII laboris potest capere donec stipata est.

Sedet in summitate productionis galearum, quae adhuc maxime manufactae sunt. Et hoc maxime verum est fibreglass qualitas et composita fibra galeae, quae tempus desiccationis requirunt. Processus fabricationis pro galeis Arai partim indicat pretium magni pretii quia satis pretiosae sunt ad fabricandum.

Arai et polycarbonate?

Secundum fabrica, hoc non est expectandum. Arai fibreglass fabricat galeas propter qualitatem et vetustatem rationes tantum. Vestibulum plus parabilis galeis polycarbonatis invitis opportuna esset vice societatis et effectus requirunt quod in praesenti non potest.

Arai et securitatis?

Arai executives insistunt galeas suas in omni parte salutis optimas esse. Arai multo duriorem probationem requirit quam ea quae a variis signis requiruntur (ECE-22/05 vel Dot etc.) ut maximam salutem suis clientibus obtineant. Arai hanc orationem vult ut fidem mereatur, etsi non semper intellegi videtur. Quamquam hac oratione notandum est Arai adhuc gagates galeas offerre, inevitabiliter minus tutelam, sed in verbis Akihito Arai: " gagates galeae populares, late in urbe adhibitae, sunt nonnullae galeae principales ad occursum emptoris postulantes, sed Arai testam praebet quae bonam partem in SZ tutela praebet, etsi scutum stabilitas exigitur; In Iaponia tenemur hanc galeam offerre, quae in alto postulato est.". In Europa, Arai visored gagates galeas etiam venditiones fortes assecutus est.

Arai: Una galea omnibus signis obvia?

 Hoc non omnino impossibile est, secundum Akihito Arai, sed, ex industriae parte, difficile quidem est assequi, quamvis sit studiosis ad productionem magnam simplicem. Signa Asiatica (Japanese) Europae vel North American diversa sunt et in productione conciliari non possunt. Nam Arai, hoc non est tanti momenti quod fabrica Iaponensis etiam formam et magnitudinem casuum suarum secundum mercatus et morphologiam accommodat.

Nonne Arai in visore sole constructo non habet?

 Et nulla sunt consilia quolibet cito aptare in galea. Secundum Arai, hoc in discrimen adducitur integritatem et robur alvei, et inde salus. Opifices Iaponicae mavult inniti in systemate tutelae solis externo Pro umbra eius.

Arai et Galea modularis:

Hoc segmentum est fori galeae quod incrementum validum experitur. Non erit Arai modularis galea in 2019 ... Sed fabrica serio considerans est. Sub consideratione erit. Sed fabrica "suam" galeam modularem futuram, si productam, esse tam certam quam integralem capacem esse currendi - in clauso positione, utique! -. Inde patet per ambitionem Arai notam modulationis.

Arai et galea airbag?

Arai cognoscit airbag tutelam esse solutionem clavem ad tuendos rectores futuros. Sed, secundum Arai, non debet aedificetur airbag in galea. Hoc aliquanto graviorem faceret, et volumen airbag nimis magnum esset.

Etiam, secundum Arai, obesus capitis (et ideo vertebrarum) post airbagum explicavit, non commendatur. In casu autem accidentis, optabile est ut cervix aliquam flexibilitatem retineat. Attamen airbag (in specie iaccam, iaccam, in vel externa aedificatam) faciliorem vertebris laborare facit, sed sine galea ab imo remoto, adiumentum validum praebere potest.

Arai et fictus;

Arai vehementer dolet simulata. Hoc notam damna et Arai paenitet quod utentes putant galeam Arai pro $100 emere? de venditione, quod non tuebitur eas omnino sicut galeas Arai vera. Etiamne intellegis quod Arai galeae ad 100 ostensae sunt? for SZ Ram or 150? Ceterum Chaser X in quibusdam contignationibus negotiandis nihil ad galeas Iaponicas, praeter similitudinem, interdum percussionem, fatendum est.