Modernization MAZ 504

MAZ 504 tractor in aureum 500 seriem salsissimus conversus est. Sonat fortasse nimis flebilis pro "senex", anno 1965 emissus. Nihilominus hic currus factus est in solutione solutionis Plantarum Automobile Minsk. Exemplar in sua historia multas modificationes pertulit, et hodie productio non-serial olim peracta est.

historia

Nam tempus quam aliquet erat placerat porttitor. Omnia illa quae memoravi numquam antea adhibita sunt. Vide omnino cabi atypicae, similes populari Europaeo factae exemplorum illorum annorum.

Dudum turpe et validum machinamentum pellentesque, ac potentia gubernandi et offensa absorbentium, exemplum peregrinorum innuere. Sed non eros.

Notatu dignum est non solum 504, sed etiam alia exempla obtrectatorum in hac serie per aliquot decennia in magno discrimine fuisse. Eodem tempore notandum est plantam autocineti Minsk gignendi facultatem non habuisse omnium magnarum partium fabricandi, sicut interna machinarum et transmissionum combustio.

Designatores plantae D seriem in linea universali explicaverunt ut omnibus possibilibus petitionibus satisfaceret. Quam ob rem, praeter obtrectatores, distributio includit aliquet TUBER, aliquet plana, aliquet ligna et alia instrumenta specialia.

511 exemplar MAZ 504 substitutum est (hoc est a 1962 salsissimus dump). In duas partes exonerare potuit et capacitatem portandi usque ad 13 talenta habuit, sed categorice ad longum spatium vecturae alienum fuit. Quam ob rem fabrum tractorem elaborare constituerunt qui cum massa ac etiam semi-trailers laborandi sunt. Vide notionem receptam numero DIV.

Dici non potest tincidunt statim curavisse ut felix exemplar dimitteret. Post aliquot adversas probationes, primus MAZ 504 cum crasso pondere 14,4 talentorum creatus est, cum rotarum 3,4 metrorum, onere usque ad 10 talenta permissa est in axe postico. Primum exemplar cum instrumento 6 cylindrico YaMZ-236 instructum est cum capacitate equitum 180 potentiarum.

exemplar features

Tractor compagem compagem habuit cum suspensione dependente fontibus instructum. In illo tempore, novae telescopicae hydrau- licae absorbers in suspensione frontis collocatae sunt.

Furca a tergo inauguratur, remulco euacuante. Supra axem posticum est sedes plena bi-undi latis densis. Raeda duobus lignis instructa erat, in quovis CCCL liters cibus pellentesque.

machinamenta

In historia seriei 500th, ratio, cuiuscumque modificationis, paene non mutatur. The YaMZ-236 pellentesque engine had a type-type aqua refrigerationis et systematis fuel separati.

Postea dimissa, modificatio 504 "B" notata est validiore machina YaMZ-238 instructa. Hoc est VIII-cylindrici diesel vis unitatis cum capacitate CCXL horsepower. Validior machina ad incrementum dynamicorum tractor cum trailer. Maxime, plaustrum maxime in via movetur, et etiam longas spatia operire capax est.

Potentia planta et gubernatio

Omnes modificationes similes erant in eo quod calces manuales cum velocitate 5-orbi sicci capio instructi erant. In ponte postico, gearboxes affixae axibus.

Fractes sunt tympani dumeta cum pneumatica pellere, tum raedam centrale fregit. In clivis vel in lubricis viae, machina fregit utendum esse portum exhauriunt.

Currus gubernaculo utitur potestate. Angulus rotarum rotarum anterioris est 38 gradus.

Cameram

Mirum, praeter rectorem, duo vectores accommodari possunt in gazophylacio, et est etiam extra lectum. Tractor cucullam non habet, ideo machinam sub cabi sita est. Hastiludio vectus est ad machinam accedere.

Peculiaris mechanismus contra spontaneum descensum tutatur. Praeterea pessulus instituitur ut raedam in positio oneraria ponat.

Viam huius castri multam controversiam inter fabrum fecit. Credebant multi, quod crebris ictibus se non sustineret, et aperiendi periculum incumbere. Res eo usque pervenit ut praefectum MAZ acrem in oratione reprehensionem audiverit. Sed probationes subsequentes luculenter ostendunt seram aptam praebet etiam in condicionibus subitis.

Absentia cucullo permissum est pondus evulsi et onus in axe anteriori minuere. Ita capacitas altiore oneris aucta est.

Agitator et vector sedes aptabiles sunt cum impetu absorbentium. Calefacientis ratio communis refrigerationis communis ut vexillum comprehenditur. Ventilatio coacta (fari) et naturalis (fenestra et fenestras latus deposuit).

Dimensiones technicorum pelagus

• longitudo 5m 63cm;
• latitudo 2,6 m;
• altitudo 2,65 m;
• rotae 3,4m;
• humus alvi 290mm;
• maximum pondus 24,37 talentorum;
• maximam celeritatem cum pleno onere 85 km/h;
• distantiam braking ad celeritatem 40 km / h 24 metrorum;
• cibus consumptio 32/100.

Novus tractor perrumpere in via erat et notas technicas bonas habuit. Bona per medias intervalla portare potuit, condiciones autem operationes procul abfuit. Si extemum factum comparemus, tum ordo magnitudinis commodior ad usum quotidianum erat.

modifications

Anno 1970, opus experimentale perfectum est et initium massae productionis melioris versionis 504A incepit. Ex parte consilii exterioris novitas alia figura cratis radiatoris distingui potuit. Plurimae mutationes spatium interiorem afficiebant et emendationes in parte technica:

• Primum, hoc est CCXL-horsepower turbocharged engine quod augere potest tractus usque ad XX talenta. Pandora redacta per 240 centimetra. producta etiam sunt fontes. Et factus est cursus dolor lenis et praedictio;
• Secundo casula habet mensam triclinii, umbellas. Sunt etiam aulaea quae fenestras tegunt. Reposita est pellis cum molliore (saltem parvae velit apparuit).

Etiamsi mutationes videntur significantes, MAZ 504A cum externis sellis certare cum qualitate et consolatione non poterant. Propter hoc, Minsk tractores postea in favorem carros peregrinorum relicti sunt.

Praeter modificationes Vide tres plures versiones productae sunt;

• 508G (omne-rota tractorem pellere);
• 515 (6×4 pabula volvens axem);
• 520 (6-2 pabula librata postico bogie).

Omnes hae modificationes probatae sunt, sed massam productionem non attigerunt, praeter versionem 508B, quae feliciter usus est ut tabellarius lignarius ob praesentiam gearbox cum casu translationis.

Anno 1977, anno 504 iterum nonnullas mutationes vidit. Crater radiator reuocatus, emendatus evacuatione cellulae machinae, dumeta duplicata apparuit, novi directionis indices apparuerunt.

Exemplar acceptum numerum serialem 5429. Historia MAZ 504 tandem in 90s primis desiit, cum MAZ 5429 in parvis batches non amplius producta est. Publice tractor de linea conventus anno 1982 evolvit.

MAZ-504 hodie

Hodie paene impossibile est D-tractorem seriem in bono statu invenire. Omnes hi sunt in landfill vel post maiorem overhaul. Salsamentum in pristina forma non invenietis.

Pro regula, turmas suas subsidio excogitavit, post quod sublata et nova ex officina reposita est. Relative bonae conditionis exempla postea reperire potes ut MAZ 5429 et MAZ 5432 .