Renault Vel i-MiEV - genus electrificatum
Cum iis quae in stationibus gasi aguntur, tres tantum modi efficacissimae sunt ad redigendas alimenta impensas: prima est domi proprium relinquere ac publica oneraria uti, secunda deprecari cyclista, tertia emere. currus electrica, exempli gratia, sicut Mitsubishi i-MiEV.
Secundum importo, porttitor consilium Iaponicae spatium 100 km circiter 6 zlotys superare potest. Prae, idem spatium in curru compacto quod ardet circa 9 l/100 km in urbe negotiatio, peram nostram fere PLN 45 minuet. Ingens videtur differentia, sed, ut semper, unum est sed. Ut possis salvare, debes prius expendere ... et multam pecuniam, quia plusquam CLX. PLN pro Mitsubishi i-MiEV! Et est in "promotione"!
Idea carros viridis magis magisque popularis fit. Hodie, probabiliter omnis fabricator praebet unum saltem vehiculum cum solutionibus quae conservant focum et emissiones CO2 minuunt. Ultimus modulus nondum afficit impensas cum operatione currus in Polonia coniunctas, sed in quibusdam regionibus, exempli gratia in UK, praeter assecurationis coactum, coegi requiruntur ad solvendum sic dictae Via tax taxae. Quantitas horum feodorum maxime pendet in gradibus emissionis vehiculum. Et sic, pro carris hybridis taxatio nulla est, pro parvis carris annui sumptus ob hanc rationem 40 libras non excedunt, sed pro cars classe D, qualis est Mazda 6 cum machina duo sextaria gasoline, solvendum tibi est. libras per annum ... CCXL. Ergo carros adipiscing valde populares in his regionibus sunt.
Mitsubishi i-MiEV abhinc duos annos destruxit. A raeda electrica plene visibiliter fere idem est cum similibus machinationibus combustionis internae consilii conventionalis. Bene, fortasse excepta stili modice "prolati", quae statim ostendit nos cum autocineto extraordinario agere.
In campo fere 3.5 m, excogitatores satis honestum spatii quattuor viatorum invenire curaverunt. Basis iustorum super 2.5 metra copia legroom et vectores postico praebet. 235 In cellula sarcinarum sextarius plus satis urbis sarcina est. Si opus sit, subsellia plicare potest tergo et ad 860 litres perferre.
Solutiones maximae porttitor latent sub cucullo et pavimento currus. Mitsubishi i-MiEV instructa est cum pila lithium-ion 88-cellula, quae responsabilis est ad potestatem rotae currus anterioris praestandam. Omnia a MiEV OS systemate operante reguntur, a fabro Mitsubishi evoluta. Systema ad vigilantiam rei publicae procurationem batteries et energiae recuperationis in braking efficit non solum efficacissimum usum energiae in batterie conditae, sed etiam ad salutem et consolationem itineris. In eventu negotiationis accidentis, ratio viatores custodit et salvatores a periculo offensionis electricae altae voltage.
fabrum Mitsubishi computaverunt capacitatem pilae satis esse ad circiter 150 km pellere. Cum portoriis nocturnis electricitatis in quibusdam regionibus valere, victus per 100 km potest etiam minor quam PLN 6 (135 Wh/km) a fabrica declaratus est.
Vehiculum duabus emissis basibus instructum est: unus a dextra parte vehiculi ut gravidas e domo exitu praeciperet, alter a sinistra parte vehiculi ut gravidas cum tribus phase celeriter systematis incurrentibus reficeret. Cum pilam e domo exitum emittens, circiter VI horas accipit ut altilium plene accusant. Sed in secundo casu : i.e. cum tres phases currentes incurrentes, altilium 6% per 30 minutas obicitur.
Praeter technologiam extraordinariam, i-MiEV etiam altam apparatum praebet secundum consolationem et salutem: 8 airbags, ABS, tractus imperium, zonas collabatur, corium interiorem, condiciones aeris et receptam industriam confregit, pauca nominare. . Nam lectus magna, aliquet vel vehicula et, pretium non nisi. CLX millium PLN est moles, pro qua potes emere instructo genere Premium limousine cum machina admodum oeconomica. Et cur non esset tam environmentally- amica? Bene, Mitsubishi i-MiEV impellit electricum electricum qui nullum fumum exhaurit. Sed ut gravida recharge, electricitate ex basibus domorum manantem uti debes. Et in res Poloniae, electricae maxime obtinetur ex fossilibus fossilibus ... incendiis.
