Mitsubishi Carisma 1.6 Consolatio
Attamen possumusne saltem circiter regulas vel probationes constituere ut diversorum hominum aestimationes saltem circiter comparabiles sint? Scilicet, conantur benchmarks ponere in mundo carros - post omnes, iustus sumus autocineti emporium.
Et ubi melius est incipere quam cum autocineto quod nomen eius iam fert solatium: Mitsubishi Carisma 1.6 Consolatio (solatia in translatione ex Anglica significat consolationem). Facultas labefecit superandi, fluctus et similes labefecit quibus viae Slovenianae plena sunt volumina de consolatione depellenda. Chassis semper efficaciter intercipere debet omnia genera impulsum rotae, cuiuscumque oneris in vehiculo. Carisma optime secat (etiam sine solatii statuto). Alioquin chassis commoda satisfaciet rectoribus minus exigentibus qui etiam currus exspectant ut parati sint ad currendum in viarum rusticarum et in angulis suis, sed hoc tempus currus dynamismus est in servitio consolationis.
Solatium etiam comprehendit universalem prosperitatem viatorum et auriga. Haec maxime afficiuntur commoda sedilia, moles spatii in autocineto, soni cubiculi soni, necnon numerus et magnitudo spatii repono. Sedes anterioris et posterioris satis molles sunt, sed ex altera parte, adhuc stabiles sunt in area laterali ut corpora viatorum anteriorum in loco contineantur, dum auriga sustentationem lumborum ad faciliorem vehiculum aptare potest. Sed auriga verisimiliter vexabitur a acceleratore pedali molli, propter quem pes dexter maxime defessus erit cum in urbe agitando et generatim servatis regulis (ad celeritatem conservandam, crus elevatum servare debes) .
Ob subsellia magis alta, homines praesertim longi (super 180 cm) spatium altitudinis satis non habent. Sed certum est spatium in trunco. Ibi, praeter basim voluminis 430 litrarum sarcinarum spatio pulchre disposito, tertio plicatili postico subsellium etiam uti potes, quod tibi 1150 litres sarcinarum spatio cum fundo plene plano cum totum scamnum complicatum praebebit. Sed ob vitrum trunci operculum magis plana, laquearia humile est. Sarcinae cellulae usabilitatis respective bonae in casula se habent, ubi amplum (apertum et clausum) invenimus spatium repono, inter quod offensores loculi repositorii sunt ante ianuam. In hac, non obstante magnificatione, possumus mappam vel similia "charta" ponere, quae figura maxime angusta sunt.
Hoc simile est cum bona soni elucidatione Camerae, quae non est omnipotens. Foramen vacuum parum peioris machinae strepitum retentionis reflectit supra 4250 rpm. Sed noli expavescere; strepitus campestris notabilis quidem est, sed adhuc in ambitu decibel accepti.
Bene, si viatores et sarcinas suas bene sentiunt in via, hoc non convenit rectoribus magis activae. In angulo, Carisma insignius innititur, et leviter tenuior tractatio et dispositio etiam ad extremum impressionem conferunt. Quaedam ex his notis "oeconomiae" calceis (vide Specificationibus) attribui possunt, sed ob chassis molli (et consolatoria) corpus adhuc conspicue in angulis insultantem. Etiam dicere potes: aliquid addis, aliquid perdis.
Idem est cum machina sextario 1 adhibita in probationibus Carismae. Celerrimus non est, sed stabilis et constans per velocitas machinae acceleratio valde valida est in die-hodie incessus.
Oeconomia technica etiam magni ponderis est in recentioribus carris. Mitsubishi primus fabrica autocineti fuit ut machinam gasolineam cum directa iniectione in cameram combustionis in recenti vehiculi volumine magno (Carismi) introduceret et abbreviationem GDI (Gasoline Direct Iniectio accepit). Hoc, utique, maxime cibus consumptionem minuit, haec autem in Carisma experimentum cum machina gasolina 1-sextarius sine systemate GDI (!!) perfecte acceptum 6 liters gasolini per centum chiliometrorum deductus est. Oeconomica incessus, etiam sextarius minus potest esse, sed VIII liters per 8 chiliometrorum non excessit. Plurimi adhortantes numeros machinarum machinarum monstrantes Mitsubishi solum in luce clara sunt.
Cani satis multum causata est ex fomite coniecturam non satis accurate in fundo (proximam ad nutrimentum stirpem). Ita nobis accidit ut cibus METIOR cum bulbo cibus nondum conversus, quod certo laborabat, piscinam perfecte vacuam monstraret, dum iter computatorium etiam per 100 chiliometrorum numerum bene ostendit.
A commoda et sic chassis mollis-sona est optima electio ad angulum, sed emptores potential charismatici Mitsubishi non nimis solliciti sunt. Hoc certe ponet multo maiorem palum de oeconomia escae machinae 1-litrae, solatium et altiore bene esse agens. Mitsubishi curam harum elementorum bene curavit, exceptis paulo ante sedibus repositis et pedals acceleratoris nimis mollibus.
Etiam pretium pactionis curavit, quod, praeter oeconomicum solatium, etiam semi-automatic condiciones aeris, radiophonicas, 4 ante airbags, ABS dumeta et rationabiliter opera bona comprehendit. Sarcina autocinetica quae in sua forma finali in fine vitae suae cycli est, etiam bonum novum raedam emit propter multas bonas et aliquas malas notas.
Petrus Humar
Photo: Aleš Pavletič.
Mitsubishi Carisma 1.6 Consolatio
basic notitia
| Sales: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 14.746,44 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 14.746,44 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 76 kW (103 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 12,4 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 7,3l / 100km |
informationes
| machinam: | 4- cylindrici - 4-plaga - in-linea - petrol - transversalis frontis insidentis - bore et ictui 81,0 × 77,5 mm - obsessio 1597 cm3 - compressio 10,0:1 - vis maxima 76 kW (103 hp.) ad 6000 rpm - maximum torquem. 141 Nm ad 4500 rpm - crankshaft in 5 gestus - 1 camshaft in capite (balteus leo) - 4 valvularum per cylindricum - electronic multipunctum iniectio et ignitio electronic infrigidatio liquida 6,0 .3,8 l - engine oleum XNUMX l - variabilis catalyst. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinae agitatae ante rotas — velocitas transmissionis manualis 5 — phaleris ratio I. 3,363; II. 1,863 horae; III. 1,321 horis; IV. 0,966; V. 0,794; tergo 3,545 - differentiale 4,066 - coronas 195/60 R 15 H |
| Facultas: | celeritas suprema 185 km / h - acceleratio 0-100 km / h 12,4 s - consumptio cibus (ECE) 10,0 / 5,8 / 7,3 l / 100 km |
| Translatio et suspensio: | ostium, 5 sedes - corpus auto-sustentans - frons unius suspensionis, pedes verni, cancelli crux triangularis, stabilitrix - suspensio singularis tergo, subsidia verna, vota duplicia, cancellos longitudinales, stabiliens - duo-rotae iaculis, discus frontis (frigus coactus); posticium potestas gubernandi discus, ABS, EBD - eculeus et pinna gubernatio, potestas gubernandi |
| Masc: | vacuum vehiculum 1200 kg - licitum ponderis totalis MDCCL kg - licitum trailer pondus cum fregit MCCC kg, sine fregit DC kg - licitum tectum onus LXXV kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4475 mm - latitudo 1710 mm altitudo 1405 mm - wheelbase 2550 mm - vestigio frontis 1475 mm - postico 1470 mm - clavi radij 10,4 m |
| Interiorem dimensiones, | longitudinis 1600 mm - latitudo 1430/1420 mm - altitudo 950-970 / 910 mm - longitudinalis 880-1100 / 920-660 mm - cibus piscina 60 l |
| Arca: | (normalis) 430-1150 l |
Nostrae mensurae
| T = 10° C, p = 1018 mbar, rel. vl. = 86%, conditio Odometer: 9684 km, Tires: Continentales, ContiEcoContact | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 1000m ab urbe; | 33,5 annis ( 154 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 14,2 (IV.) S |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 20 (V.) p |
| Maximam celeritatem; | 188km / h (V.) |
| Consummatio minima: | 7,9l / 100km |
| consummatio test: | 8,5 l / 100km |
| Braking intervallum ad 130 km/h; | 75,8m |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 43,9m |
| Vox in 50 km / h in 3 calces | 59dB |
| Vox in 50 km / h in 4 calces | 59dB |
| Vox in 50 km / h in 5 calces | 58dB |
| Vox in 90 km / h in 3 calces | 64dB |
| Vox in 90 km / h in 4 calces | 63dB |
| Vox in 90 km / h in 5 calces | 63dB |
| Vox in 130 km / h in 4 calces | 69dB |
| Vox in 130 km / h in 5 calces | 68dB |
| Errores examinis: | parum cibus METIOR |
census
Carisma Mitsubishi, cum 1,6 sextariis quattuor machinarum petrol-cylindricae copulata, bonam et pactionem facit emere in terminis stringere gradus mensurae. Verum est etiam aliqua vitia habere, sed haec adumbrantur bonis notis, quas clientes charismatici carismatis agnoverunt.
laudamus et opprobrium
gb consolatione
bonum ante subsellia
soundproofing
multa repositoria
flexibile et magna
cibus consummatio
price
locum et appellationem
altus positus
fronte sedes
nimium mollis pedal for
gracili fronte loculos
mensurae impropria
