Mitsubishi ASX 1.8 DID Fischer Edition - cum vexillum nartae
Studia monstrant multos esse avidi nautas in dominis autocinetis Mitsubishi. Societas eorum exspectationem vivere decrevit. In collatione cum Fischer, notissima fabrica armorum ski, editio limitata Mitsubishi ASX creata est.
Foedus SUVs hit sunt. Non solum in Polonia, sed etiam in arena Europae. Quare mirum non est quod quisque opificem pro sua parte "pie" pugnat et clientes diversimode seducit. Qui interest in emptione Mitsubishi ASX eligere possunt e machinatione super-efficiente 1.8 D-ID diesel, versio sporty RalliArt, vel versio Fischer a ski fabricante signata.
Idea societas inter coetus automotivam et praecipuum armorum ski fabricatum est effectus investigationis apud clientes Mitsubishi celebrati. Plures eorum avidi nautas significabant.
In ASX peculiaris editionis notae gravis officiorum apparatus incluso eculeo, a 600-sextro Thule Motion 350 eculei nigri, Fischer RC4 WorldCup SC nartae cum RC4 Z12 ligaturae, argenteorum tabulas et Fischer logos tabulata intexta. Pro addito PLN 5000, upholsteriam semi-corium accipimus cum logo speciali editione Fischer et oculorum apprehensa corio fulvo nitido suturis.
ASX mercatum in MMX percussit et facelift post duos annos subiit. Fronte bumper cum DUXERIT interdiu currit lumina maxime mutavit. Designarii Mitsubishi etiam aream partium unpainatorum in potiunculis redegerunt. Quam ob rem renovatio ASX elegantius spectat. Tamquam stricte SUVs non viget.
Interior in stilo classico designatur. Designarii Mitsubishi experimentum non coloribus, figuris et superficiebus ostenderunt. Ex quo efficitur casula, quae uti patet et facile est. Materiae consummationis non confundit. Superiores partes ashboardday et tabulata portae mollibus plasticis circumfusa sunt. Inferiora sunt ex durabilibus et pulchris materia. Reservationes habere potes circa locum puga pyga in-tabula computatralis - in ashboardday aedificata, sub instrumenti instrumenti tabula. Ad genus informationum transmutandum, ad rotam gubernandam pervenire debes. Non conveniens. Commonefacimus autem verum necessitatem mutandi testimonium raro oriri. In uno velamento colore, Mitsubishi clare ponuntur informationes circa machinam temperaturae, fomitem capacitatis, mediocris et instantaneae escae consumptionem, extensionem, passibus totalem, extra temperiem et modum pulsionis. Optimi anni post systema audiendi. Ludus decens erat, sed tardus in 16GB USB coegi, quod currus cum mediis stationibus provecioribus facile tractabantur.
Pactum crossover in suggestu majoris secundae generationis Outlander aedificatur. Mitsubishi asserit vehicula communitatis 70% communis componentium. Etiam in felis non mutata. Quam ob rem, ASX satis spatiosum est quattuor vectores adultos accommodare. Plus pro trunco-442 sextario cum duplici pavimento et stibadio, quod complicatum limen non creat, quod impedimentis onerariis impedit. Maxime necessaria in casula poni possunt. Praeter cellam ante vectorem est fasciae sub centrum consolatorium et cellula reposita sub brachiis. Mitsubishi etiam tres foramina cansarum et loculorum cum spatio minorum utrium - 1,5-sextorum utriculorum non apta curavit.
Unitas principalis potentiae - petrol 1.6 (117 hp) - tantum offertur cum rota ante-agitatio. Fans furoris hiemis certus operam dabit in versione 1.8 DID turbodiesel, quae in versione Fischer tantum in 4WD versione praesto est. Cor transmissionis electronice multi- lamellam capio moderatum est. Auriga opus suum aliquatenus influere potest. Bulla in centro cuniculi permittit te deligere 2WD, 4WD vel 4WD modos Obfirmo. Primo, torques tantum rotis praebetur. Munus 4WD operatur in tergo axem coegi cum skid deprehenditur. Mitsubishi nuntiat, secundum condicionem ab 15 ad 60% copiarum impulsus ad extremum ire posse. Apicem valores humili velocitatibus praesto sunt (15-30 km/h). Ad 80 km/h, usque ad 15% potentiae impulsus ad novissimum accedit. In conditionibus gravissimis adversis, pluma 4WD Lock utile erit, cum portio potentiae ad extremum missae augetur.
1.8 DID machinam 150 hp evolvit. ad 4000 rpm et 300 Nm in range 2000-3000 rpm. Placeat tibi eius lineamenta. 1500-1800 rpm satis est pro leni equitare. Inter 1800-2000 rpm, cursoriam altum flatum accipit et in ASX calcibus progrediens. Mollitia? Omnino. Edidit? It takes 10 seconds ad accelerandum "centum". Engine efficientia etiam infigo est. De Mitsubishi loquitur 5,6 l/100km et ... non multum a vero differt. Fieri potest ut 6,5 l/100 km in cyclo coniuncto.
Gearbox 6-celeritate, quamvis multam longitudinem, mire accurate operatur. Sed hoc non facit currus cum ASX ludis animam. Ad foelicitatem, magis gubernationis rotae communicativum deest. Sonus machinae sub onere gravi non est valde delectabilis. Pugnis suspensio per labefecit maiores, quod mirum esse potest, si unctiones non difficiles sunt. ASX corpus permittit velocius ire per angulos. Semper praedictio manet et optatam semitam diu servat. Summus profile fatigat (215/60 R17) efficacia ad labefecit superationem conferunt. Nam viae Poloniae sicut invenitur.
Pretium indicem versionis Fischer cum 1.8 machinae DID apparatu Invitatio campestri ad PLN 105 aperit. Praeter praefatam Gadgetem hiemalem, inter alia agemus, rotarum inch 490-inch, sensoriis raedis, condiciones aeris automati et systematis audio USB cum rota gubernante gubernante.
Optima oblatio vehemens est Fischer (a PLN 110) cum xenonis indicibus, manibus liberorum ornamentum et lumina interdiu ducta. Showroom cautionum minus quam indicem pretiis esse possunt. In loco Mitsubishi informationes circiter 890-8 milia invenire possumus. Nummi discount in PLN.
Signatus a Fischer ASX interesting jocus est in aliis versionibus. Non solum propter accessiones ad ludis hiemalibus fanatici — eculeum tectum, arca et skis ligaturae. Corium et Alcantara upholsteria, filis viridibus sutilibus venenatis, intus vivificat nigrum-repletum. Nimis malus suus non includitur ut vexillum.
