Minivans 7 sedes: speculatio exemplorum

7-seater minivans valde populares sunt in Europa, in USA, Asia Australi et hic in Russia. Electio satis lata est, quaelibet fabrica plura exempla in linea sua habet, de qua in nostro loco Vodi.su iam locuti sumus, minivanos Toyota, Volkswagen, Nissan et alias turmas automobiles describentes.

In hoc articulo, populares 7-seater minivans pro MMXV videbimus.

Saxo C8

Citroen C8 est versio vectoris Citroen Jumpy onustum van. Hoc exemplar ad 5, 7 vel 8 sedes designari potest. Producta ab 2002, in 2008 et 2012, minora updates subiit. Aedificata est ex Saxo Citroen. In principio, exempla sequentia in eodem suggestu superaedificantur, et fortasse nominibus differunt;

• Fiat Ulysse;
• Peugeot 807;
• Lancia Phedra, Lancia Zeta.

Hoc est, haec producta sunt coetus Peugeot-Citroen in arta cooperatione cum Italica Fiat.

Post ultimam renovationem in anno 2012, Citroen C8 cum rotae extensa placet, ita ut vectores in ordine 3 tergo satis commode sentire possunt. Si placet, 2 singulae sellae vel unum solidum stibadium pro 3 vectoribus collocari possunt in ordine postico, augendae capacitatis octo hominum - conscensis formula 2 + 3 + 3 est.

Per annos productionis minivan pluribus generibus machinarum, gasoline et pellentesque, instructa erat. Validissima machina gasoline tria sextarius potest expressisse 210 horsepower. 2.2 HDi diesel facile efficiet 173 hp. Pro transmissione, iubere potes calces manuales velocitatis 6-vel e velocitate latae traditionis.

In Russia nunc non repraesentatur per negotiatores officiales, sed alia optio quae etiam in categoriis 7-seater minivanorum familiae convenit. Hoc est recens innovatio - Citroen Jumpy Multispace.

Jumpy Multispace offertur cum duorum generum turbo pellentesque:

• 1.6-sextarius 90-horsepower unit, quae unice cum manu tradenda venit;
• 2.0-sextarius 163-machina equestris, par cum autocineto 6-cohortis.

Maxima capacitas huius minivanae 9 hominum est, sed facultates ad interiora transmutandi valde diversae sunt, ut necessitatibus tuis facile adaptari queat.

Inter alia, raeda satis oeconomica - minus valida machina consumit 6,5 liters in via et 8,6 in urbe. 2.0-sextarius unitas 9,8 liters in urbe et 6,8 in via requirit.

Obtulit in tres gradus gradus:

• Dynamique (1.6 l. 6MKPP) - 1,37 decies rubles;
• Dynamique (2.0 l. 6MKPP)- 1,52 decies;
• Tendance (2.0 l. 6MKPP) - 1,57 decies rubles.

Magna familia bona electio.

Bene, quoniam Citroen iam attigimus, impossibile est aliud exemplar populare commemorare - renovatum; Citroen Grand C4 Picasso.

Hodie in salons negotiatorum publicorum praesentatur et gloriatur omnia quae opus sunt;

• gubernaculo rotarum temperatio in omnibus planis;
• systemata agitator subsidia - cruise imperium, currus volvens in obliquo custodiens, vim distributionis fregit, ABS, EBD et sic porro;
• altam salutem activam et passivam;
• commoda sedilia cum multa adaptata in omnibus tribus ordinibus.

Haec renovatio 7-seater minivan bonas notas technicas habet:

• 1.5-sextarius turbo diesel cum 115 hp;
• 1.6 sextarius gasoline engine cum CXX HP

Diesel in cyclo coniuncto consumit tantum 4 liters cibus Diesel - 3,8 extra urbem et 4,5 in urbe. Versio petrol minus est oeconomica - 8,6 in cyclo urbano et 5 in via.

Pretia non sunt infima - 1,3-1,45 decies rubles, secundum figuram.

Daciam Lodgy

Dacia Lodgy est progressus fabrum et designantium notae societatis Romanianae, aedificata in suggestu quod creavit. Infeliciter, in Russia hoc foedus 7-seater van solum mercari potest in secundo mercatu vel auctionibus Europaeis ordinatae, quas de nostro loco Vodi.su scripsimus.

Foedus van ad 5 vel 7 homines destinatur. Res ante rota coegi est. Unitates sicut potentiae usus est:

• 1.5-sextarius diesels;
• 1.6-sextarius gasoline engine;
• 1.2 sextarius petrol engine turbocharged.

Transmissio 5 vel 6 velocitas manualis esse potest. Raeda in Europa vehementer recepta est et secundum eventus MMXIII, TOP-X maxime venditionis mediae classis minivans intravit. Verisimile autem eius popularis pretium relatum est ex XI milibus nummis Europaeis. Itaque maxime emitur in regionibus Europae orientalis — Romania, Bulgaria, Slovakia, Hungaria, Graecia.

Hoc exemplar etiam in Ucraina exhibetur, solum sub notam Renault Lodgy. Prices ab 335 ad 375 milia hryvnia, vel circiter 800-900 millia rublorum.

Quantum ad currus budget, Lodgy altam consolationem delectat. Sed hoc de salute dici non potest - tantum 3 stellas e quinque secundum eventum ruinae NCAP euronum probat.

Fiat Freemont

Fiat Freemont minivan praesens in spectaculis officialibus Moscuae praesto est. Dicendum est hanc esse progressionem sollicitudinis Americanae Chrysler - Dodge Journey. Sed ut nostis, Itali hanc universitatem sibi subiugaverunt et nunc hoc plaustrum 7-seater omnium locorum in Europa sub notam Fiat venditum.

Id uno in schemate uno - Urbano emere potes, pretio unius et dimidiae miliones rublorum.

Formularium haec sunt:

• engine size - 2360 cm170, potestas XNUMX horsepower;
• ante-rota coegi, transmissio 6 iugis latae;
• facultatem - 5 vel 7 populos, quos possidet auriga;
• celeritas maxima - 182 km / h, acceleratio ad centena - 13,5 secunda;
• consumptio — 9,6 liters AI-XCV.

In summa, currus non lucet notis dynamicis, sed hoc intellegi potest, quia pondus eius freno fere 2,5 talentorum est.

In lineamentis currus auctor ashboardday, sedes commoda, tres zonae climatis imperium. Plus sunt necessarii adiutores, systemata securitatis, possibilitas mutandi casulam pro arbitrio tuo.

mazda 5

Ne totum articulum in carris Europaeis impendat, in Iaponiam proficiscamur, ubi Mazda 5 pacto MPV, olim Mazda Premacy nota, adhuc producitur.

Initio in versione sedis 5 venit, sed in versionibus renovatis factum est ut tertium ordinem subselliorum poneret. Verum, non est commodum ac soli pueri ibi sedere possunt. Nihilominus, currus bonas notas habet - 146 hn gasoline aspirationem naturaliter machinam. Bene, plus quam mazda cognoscibilis exterior et interior, quae cum aliquo confundi non possunt.

In mercatu secundo a car gratuita ab anno CCCL milia (350) ad DCCC milia (2005). Novae carros salons negotiantes publici non tradentur.

... loading