Minivan SUV — Vel Satis RX4
Iam in 90s, SUVs satis populares erant. Nonnulli artifices novis exemplaribus in hoc genere certantes collocaverunt, alii simpliciorem viam ceperunt ac "transierunt" entibus. Unus tamen ex illis iter magis arcanum arripuit in orbem terrae altae alvi et 4x4 exagitat.
Off-via plaustra statione ...
Plaustrum stationis amissae est an interesting car idea pro familia quae ex oppido crebra itinera amat. Ergo cura in carros ut Outback Subaru et Volvo XC70 satis intellegibile est - suspensio suspensio et permanentia omnia rota coegi eos facere an interesting alternative ad classic SUVs. Alius notabilis lusor in classe, Audi A6 Allroad etiam stipitem aeream suspensionem (prima generatio etiam gearbox habere potuit) ut melius tam bitumen quam ingum silvarum tractaret. Renault Vel re vera totum conceptum probaverunt et etiam in familia SUV classis certare voluerunt. Tamen, pro modulo plaustri stationis Laguna, Galli elegerunt... Scenic.
... an off-via minivan?
Minivans et SUVs problema commune habent - corpus altum. Hoc pondus auget, effectum deducit, cibus consummatio et pretium auget. Praeterea problemata sunt cum uncinis suspensionis - occasus commoda ducent in angulis versantibus et decrescentibus stabilitatis, dum ludibrii non praebent lusorum tractationem, et pulsis consolationibus multum ab hoc laborat. Quid ergo de autocineto quod est compositum ex utrisque conceptibus problematicis? Scenicum RX4 erat iustus awful in terminis faciendis. Ob altitudinem corporis, quod novum suspensio superaddita erat, quae terram alvi auget, aptae adaptationes ad motum autocinetorum tutum requirebantur (latitudo tantum 5 cm plus quam altitudo corporis). Minimum incessus solatium non est quod expectatur a autocineto familiari. Aliquot angulos etiam oblivisci poterant - corpus altum et plus quam 200 kg ponderis non adiuverunt Scenicum, quod, definitione, currus non erat destinatus ad dynamicam gubernationem. Hoc etiam effectio - potentissima in ambitu, 2-liter "petrol" acceleravit RX4 ad 100 km/h in uno tantum secundo velocius quam basis 1.4 machinae in Scenicis regularibus.
De via in luto via
Si quis Scaenicos RX4 emere vellet pro facultatibus viarum extemporali, vel non horruerunt. Satis decenti loco alvi, 21 cm, bitumen viae sine timore submoveri potuit, ut quovis momento aliquod magnum et sumptuosum elementum calces currens discerperetur, sed finis pluses erat. Coegi 4-4 erat, ut saepe accidit in pseudo-ATVs, ante-rotam pellere cum axungia tergo adnexa (hic per copulam viscosam), ne nimium ab ea exspectare possis. Utique, nulla alia elementa ad virtutem augendam in agro erant, praeter opercula naturalia pro alveis plasticis factis.
Gerentes galoshes neminem decet
Post omnes, certe erunt homines qui non praepediti incommodis et circumscriptionibus scenicorum omnium pseudo-omnium locorum (quae sors omnium paene parvarum SUVs est valde humilis off-via convenientia). Infeliciter, idem de specie versionis RX4 dici non potest. Stirps scaenicus spectavit satis belle et amatum esse potuit, sed cum additae pads plasticae et parce fatigationem ad posticam (aperturam ad latus) applicans (effectus utendi modice suspensionis et etiam ad axem posticum) nulla erat. hujus meminit. Est aliquid simile galoshes - quamvis prudentiam eorum cognoscere possumus, etiam qui pulcher est et bene indutus, statim venustatem amittit si in eis apparet. Scenicum, e contra, globulus cuneum soccos obtinuit, qui illum proceriorem, sed multo deformiorem et meliorem non fecerat.
Quid abiit iniuriam?
Plerumque, id totum. SUV aliudve crossover emunt, quia pulsis SUV certa nobilitas est. Currum "ordinarium" non agis, sed "plus aliquid". Etiamsi haec raeda humilem terram alvi et axem unum pellat. Loquimur de specie, imagine et valore huius ordinis carrorum. SUV cum libertate, independentia et rebellione sociatur. Minivans interdum vocantur "infans carros" - hae sunt practicae, capax, currus functiones ad rationabilem, tranquillitatem et familiares homines destinati. Utique, hae omnes stereotypes iustae sunt, sed ab eis plus minusve scienter dirigimur. Scenicum RX4, tamen nuntium clarum non misit - erat currus designatus ex humo ad usum familiae et spatii stowage, unde haec versio "pugnae" adhuc non appellabat ad homines aliquid speciale quaerentes. Qui aliquid practicum et familiares amici quaerebant, nullam causam videbant cur extra rationem ludi scaenici regularis solverent. Ita, et multo plus solvendum erat - pretia a paulo plusquam 60 4. PLN inchoata, sed RX100 emere debebas plusquam 4 3 habere! Et propter hoc quantum potes accipere realem et normalem aspectum SUV sicut Toyota RAV4 vel Honda CR-V. Hoc totum significabat Scenicum "off-via" post quattuor annos in foro profectum esse. Interestingly, Renault Vel ad hunc conceptum redire conatus est, sed forma multo minus pretiosa. Secunda generatio Francogallica minivan in Conquestu variantium oblatum est, quae paulo suspensio et venas plasticas elevatas in modum habuit. Multum melius quam RX4 totum spectavit, sed quod non significat plus interesting quam regularis scaenici. Fossuratio 4x coegi permisit ut minus pretium ascenderet, sed conquestum emptoribus usuram adhuc non implevit. Ad extremum, Renault Vel minivanum iter facere conatur, et munus SUV in familia a Koleos occupatum est, cuius capita incassum scenicae RX similes sunt ... Satisne amatne? ?
