Mini Cooper 2018 review

Volo te AMPLEXUS. Vel fortasse potuimus quinque tantum alta, si omnibus amplexibus incommoda es. Quare? Cogitas emere Mini Excludunt seu Convertible, hic est causa. Nec hoc diiudicandum quod aliquis leviter facit.

Vides, Minibus parvae sunt, sed non viles; et tam dissimilem ut si pisces essent, multi rejicerent si comprehenderent. Sed pro istis fortibus satis est ut emas a Mini, praemia parvae carri tibi in vicem reddant te vitae ventilabrum. 

Quae sunt igitur haec praemia? Quid downsides sentire? Et quid discimus de novo Mini Excludo et Convertibili ad recentem launch in Australia?

Mini Cooper 2018: John Copper Works
Salus Rating	-
genus engine est scriptor	2.0 L turbo
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	6.4l / 100km
portum	4 sedes
pretium	$28,200

Estne aliquid interesting de suo consilio? 9/10

Omnia de consilio Mini interesting est, tantum spectant imagines novae hatchbacks et convertibiles.

Illae torres oculi, cuculla plana, Irata ora supino naso crate, illi rotae fornices quae mordent in corpus, et implentur rotis, et parvo fundo. Simul lentus et bellus est, et usque adeo verum est ad pristinum suum aspectum ut si aliquem ab anno 1965 in tempore machinae mittis et eas ad MMXVIII transferas, pop- erunt et dicunt "mini est". 

Originale three-ostium Mini minus quam 3.1m longum erat, sed minimis annis in magnitudine crevit - ergo Mini adhuc mini est? Currus novus trium ianuarum longus est 3.8m longus, 1.7m latus et 1.4m altus - sic est, maior est, sed adhuc petita.

Cooper oculos toros, parvus pronus, nasus supino craticulae irato in ore est. (Cooper S ostensum)

Fovea venit cum tribus ostiis (ante et post portam duarum) vel quinque portarum, dum convertitur cum duabus ianuis. Rusticus Mini SUV est et plaustrum statio Clubman - utrumque adhuc renovandum est.

Sed haec renovatio valde subtilis est. Visu, solae differentiae inter recentissimas formas ac convertibilia et exempla priora sunt quod medium teli Cooper S et top-end JCW novas Unionis Jack ductas luces et caudas habent. Cooper ingressum-gradus instructus est cum halogen headlights et taillights conventionales. Id est - oh, et stylus iconis Mini insensibiliter mutatus est.

Cooper S et JCW Unionem Jack taillights habent.

Exterius apparent differentiae varietates. Recogitans suam potiorem observantiam, JCW maximus rotas accipit (XVIII pollices) et ornamentum corporis pugnax cum spoliatore tergo et exhaurit JCW dualem. Cooper S etiam satis sordidam spectat, cum duplicem centrum exhaurit et 18 pulgadas rotas. Cooper quietius sentit tamen adhuc frigus propter chromam suam et cratem nigram et rotae 17-inch mixturae.

Ingredere in mini fovit et convertitur et intrabis vel mundum doloris vel mundi terroris — secundum quem tu es — quia est coculus valde stylus plenus aeroplano cocci stili permutationes, superficies textis et magna dominans. rotundum (et luminosum) in centro ashboardday, quod multimedia systematis domus est. Haec mihi valde placent.

Sede intus Mini Exclude et Convertible et intrabis vel mundum doloris vel mundi terroris.

Gravissime, potesne fingere alium carrum parvum in via quod quirky sicut Mini cod et Convertible, simul tamen upmarket? Bene, Fiat 500. Sed alium nominas? Nempe Audi A1, sed quid aliud? Recta Citroen C3 et (nunc defuncti) DS3. Sed sine illis potes aliquem nominare? Aspice.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 7/10

Si sectionem supra legeris (Et tu? Excitans et plenus scaenae sexus), scies quod Mini cod et Convertible veniunt in tres classes - Cooper, Cooper S et JCW. Quod non commemoravi, cum hoc verum est de tribus foribus exclusis et convertibilibus, quinque ianuae tantum in promptu sunt sicut Cooper et Cooper S. 

Quantum ergo Minis pretium? Audistin' quod carum esse possit, vox? Recte audisti. 

In tribus ianuis inclusi linei, indices pretia sunt: ​​$29,900 pro Cooper, $39,900 pro Cooper S, $49,900 pro JCW.

Quinque ianuae excludunt $31,150 pro Cooper et $41,150 pro Cooper S. 

Maxime convertibile constat, cum Cooper $37,900, Cooper S $45,900, ac JCW 56,900$ constant.

Maxime convertibile constat, cum Cooper ad $37,900, Cooper S ad $45,900, et JCW ad $56,900. (Cooper S ostensum est)

Multus carior est quam Fiat 500, quod incipit a indice pretii circa $18k et capita $37,990 pro Abarth 595 convertibilia. Si ergo non solum circa aspectum, melius est eam comparare in Audi A500 quae incipit ab $1 et eminet ad $ 28,900.

Qualitas magna, sed leviter simplistica notas pro pretio est typica carrorum praestabilium, et Mini Excludunt et convertibilia non sunt exceptio. 

Cooper 6.5-ostium et 4-ostium excludunt et convertuntur vexillum veniunt cum subselliis pannorum, velor pavimentum matrum, trium corium rota gubernantis, novum XNUMX-inch touchscreen et renovatio systematis instrumentorum cum XNUMXG connectivity et satellite TV. navigationem, cameram speculativam et sensoriis tergo raedam, Apple CarPlay wireless et radiophonicum digitalem.

Cooper et S novam 6.5-inch touchscreen et systema infotainment renovatum accipiunt.

Secuta caeli condiciones habet, convertibilis duplicem zonam climatis habet.

Ut in sectione styli memoratur, Cooperi cum rotis 16-unciis veniunt, una tailpipe, praedo excludi tergo, et convertibile tectum fabricae auto- valvae accipit.

Cooper e formata fovit et pannum/upholsterium corium convertibile, rota JCW gubernans cum sutura rubra, Union Jack ductus headlights et taillights, et 17-inch rotarum mixturae.

Cooper S 17-inch mixturae rotarum accipit.

Vertibile etiam imperium climatis duplice-zonae accipit.

Tantum tria ostia Excludunt et exempla convertibilia in JCW classi praesto sunt, sed hoc in plano plus multum habes in forma 8.8-inch screen cum 12-oratore Harman/Kardon stereo, caput sursum ostentationis, JCW interiorem. stringere, Dinamica (eco-suede) fabricae et upholsteriae, pedalia ferro immaculata et sensoriis ante raedam.  

Est etiam ornamentum corporis JCW, itemque fregit, machinae, turbo et upgrades suspensio, quae in Engine et in sectionibus infra agitandis legere potes.

Personalisatio pars magna est habendi Mini, et milia miliardis modi sunt ut Mini tuum singularem per junctiones colorum, stylos et accessiones rotae faciant. 

Pinge colores pro fovit et convertibiles includunt Pepper White, Grey Moonwalk, Mediae Niger, Electric Caeruleus, Melt Argentum, Solaris Aureum et utique Viridis Britannici Racing. Tantum primae duae ex his optiones liberae sunt, reliquae autem tantum plus quam plurimum $ 800-1200 constant.

Visne verbera cucullo? Utique facis - suus $200 quisque.

Fasciculi? Etiam sit amet est ex. Dicamus te S Cooper emisse et velum maius velle, deinde $2200 multimedia fasciculi 8.8 inch velum addit, Harman/Kardon stereo et caput-proponere.

Quomodo practica est spatium interius? 7/10

Nomen raeda huius modi sensus est quomodo intus sua practica sint. 

In tribus-ostium, quinque-ostium sedibus et convertibilibus, currus antrorsum spatiosos sentit, etiam ad meam altitudinem 191cm cum copia capitis, cruris et cubiti cubiculi. Navigator navigium meum erat altitudinis meae, ac multum spatii inter nos personale erat.

Quid de subselliis posticis dici non potest - in mea positione pulsis, occipitium antica sedis posterioris fere posita est in pulvino postico in tribus ostio, et in secundo versu quinque-ostio non multo melius est.

Nunc scire debes tres ostios excludere et convertibiles habere quattuor sedes, et quinque ostios quinque subsellia habere.

Impedimenta cellula etiam arta sunt: ​​278 literae in quinque-ostio excludunt, 211 literae in trium ostio et 215 litres in convertuntur. Ad comparationem, tres ianuae Audi A1 270 literae spatium spatii habet.

Spatium mercium ad dolabra includunt duo cupelli in antica et unum in occipitio Cooper et Cooper S Excludunt, et duo in fronte et duo in occipitio JCW. Sed convertibile habet duo in anteriori et tria in tergo. A summo ad imum pellere officium taedii esse potest.

Non multum est aliud spatium repono a caestu cistae et schedulae in subselliis remotis - hi ianuae loculi satis magnae sunt ad phone vel crumenam et peram aptare.

Secundum coniunctiones potentiarum, Coopers USB et 12V frontem habent, dum Cooper S et JCW telephonum wireless incurrentes et alterum USB portum in armilla antica habent.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 8/10

Simplex est. Cooper est minimus potens cum suis 100kW/220Nm 1.5 sextariis tribus-cylindricis; Cooper S sedet in medio cum suis 2.0kW/141Nm 280-sextarius quattuor-cylindrici, JCW autem Hardcore cum eadem 2.0-sextarius cum 170kW et 320Nm. 

Earum omnes cum machinis turbo-petrolis, et omnia exclusiva et convertibilia sunt ante rotam pellunt.

2.0-litre Cooper S machinam liberat 141 kW/280 Nm.

Bene, hic est ubi res parvam perturbationem - transferunt. Cooper, Cooper S et JCW hatchback veniunt cum sex velocitate manuali tradendo ut vexillum, sed septem velocitate duplicata capienda automatic transmissio pro Cooper, versio sporty currus huius pro Cooper S, et octo velocitatis automati. tradendae pro Cooper S libitum est. 

Oppositum verum est pro convertibili, quod est vexillum in his carris cum upgrade a Cooper ad JCW, cum transmissione manuali ad libitum.

Hardcore quam ieiunium est? Tres ianuae JCW in 0 secundis 100 km/h ferire possunt, quod velocissimum est, dum Cooper S dimidium alterum post tergum est et alter post Cooper est.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Tres cylindrici turbocharged Cooper machinam petrolem maxime oeconomicam machinam in line: Mini dicit debes videre 5.3L/100km in tribus ostio fodis, 5.4L/100km in quinque-ostio et 5.6L/100km in quinque. -ianua. Transmissio latae sententiae convertibilis.

Secundum Mini, machinatio turbo Cooper S quattuor cylindrici turbo consumat 5.5 l/100 km in ostio doliorum trium, 5.6 l/100 km in quinque-ostio et 5.7 l/100 km in convertibili.

Quattuor cylindrici JCW potentissima est omnium esurientium, et Mini affirmat te uteris 6.0L/100km in tribus ostio, dum convertitur 6.3L/100km (non potes accipere quinque ianuam. JCW excludunt). ).

Hae figurae in via negotiationis urbana et aperta nituntur.

In commoratione mea in three-ostio JCW, iter computatorium mediocris consumptio 9.9 l/100 km exposita est, et haec maxime in viae rusticanis fuit. 

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 6/10

Mini Hatch censum quattuor stellarum ANCA anno 2015 accepit (hoc est quattuor ex quinque), cum convertibile non probatum est. Dum tam struunt et convertuntur, veniunt cum instrumento salutis solitae ut tractus et firmitas moderatio et airbags (sex in fovit et quattuor in convertuntur), vexillum technologiae saluti provectus deest. Exclusa et convertibilis non cum AEB (autonomous Emergency Braking) veniunt ut vexillum, sed technologiam optare potes ut partem sarcinae adiutorii exactoris.

Pro puero sedilia, duo ISOFIX puncta invenies et duo cacumina affixa puncta in secundo versu asciae et convertibilia.  

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 6/10

Mini Excludunt et Convertible teguntur per tres annos illimitata passibus warantia. Servitium per condicionem variat, sed Mini consilium servitii habet quinquennium/80,000 km pro summa $1240.

Quid est simile agere? 8/10

Mini numquam eiectus sum qui non iocum fuit, sed alii magis ioci sunt quam alii. Ad launch renovatae Excludunt et Convertibilem, tres Cooper S et JCW gubernavi, necnon quinque ostia Cooper.

Non potes errare cum aliquo ex eis secundum depellendum - omnia praecise et directe tractant, omnia agilia et agilia sentiunt, omnia facile sunt agere et, immo, ioci.

Mini tamen non eiectus sum illud iocum. (Cooper S ostensum)

Sed auctum Cooper S potentiae super Cooper addit grunt ut par tractatio optima, eamque meam electionem facit. Tres Cooper S ejeci ostiarium, et mihi est Mini- quintessentialis - sortes grunt, belle sentiunt, ac familiae minimae.

Ingrediens paucas notulas, JCW territorium altum operandi olfacit cum suo valido tormento cum turbo JCW et ludicra exhausta, trullas bubulae, suspensionis adaptivas, et dumeta bubula. Tres ianuas fovit in genere JCW et amavi vagationem cum illis paddles, cortex upsus mirabilis est et etiam crepitus declivis.

Cooper potestas boost in Cooper addit grunniam ad aequandum tractationi excellenti. (Cooper S ostensum)

Octo velocitas transmissio dual-lacessit in JCW res grata et celeris est, sed septem celeritas lusus transmissio in Cooper S etiam valde bona est.

Facultatem non habui de hoc tempore circa convertibilem depellendi, sed iam aevum convertibilem generationem currentem, et praeter defectum tectorum quo facilius homines magnitudinem meam scandere possint, "in- e "experentia pulsis adiungit ad fun. 

iudicium

Si mini fovit vel convertibilem emeris quia unicum spectant ac deridere es, tunc id facis propter rationes rectas. Sed si parvam familiam raedam quaeris, considera Rusticum vel aliquid maius in linea BMW, sicut X1 vel 1 Series, quae sunt Minis cognati qui eadem technica utuntur, sed simili pretio maiorem usum praebent.

Locus optimus in ascia et convertibilis versus est Cooper S, sive est dos maiarum trium, quinque-ostium madidi vel convertibilis. 

Estne Mini frigidissima dignitas currus? Vel facilisis ac turpis? Dic quid sentias in commentaria infra.