Mini cooper
Cum autocinetum emimus, solum speravimus mini John Cooper Works praecedentem invictum Ford Focus ST in indice nostro optimorum carros ludis in Racelandia instructos cum par-rota autocineto. Cooper prope dimidiam machinam habet (1.6T versus 2.5T Focus), sed ars dimidia generis nullum locum dubitandi relinquit. In itinere ad Krško, iam certi fuimus eum successurum. et hoc verum est ei. ...
Historia JCW Mini, quam amanter appellamus, anno 1959 incepit, cum Alec Issigonis originale Mini et John Cooper introduxit, notum genus curriculi agitatoris et fabricae, Mini Cooper. Prior auriga, qui etiam Formulam 1 cum carris suis vicit, multos cum victoria ludicrarum persuasit.
Iustus memores victoriae apud Montem Carlo Rally, ubi Minias etiam in altiore statu notatos! Deinde, anno 1999, BMW Mike Cooper, fundatoris filius, invitavit ut pergere cogitans et aedificare (nova) urbanos milites in garage John Cooper. Primum in serie Mini Cooper provocare, id est, Minis Calicem modernisatum posuerunt, deinde, curricula experientiae innixi, series Mini John Cooper Works creata est.
JCW fabula est valde simplex. Acceperunt Mini Cooper S pro fundamento, quod optimum machinam habet turbocharged 1-sextarius. Machina tunc mechanice resignata ad onera temperatura superiora sustinenda, alia electronica adiecta sunt, transmissio sex velocitatis manualis leviter mutata est, rotae aluminii majores inauguratae sunt, magis validiores ante dumos inaugurati sunt, et omnia finivit cum systemate validiore exhauriendi. .. . ...
Aliis verbis Johnny 27 kilowatts (36 "horsepower") egit, magna ex parte electronicis largioribus, rotae majoris (inch 17 loco originis 16), pondo minus quam 10 libras, et 2 pollices plus ante conscendit addito refrigerationem. . gyros. Ut cetera membra noverunt quod currus non est iocus, dederunt toxicus color rubeus et niger compositum. Foris et intus.
Sed praeter percontatores, nemo scit te officinam mini redintegratam eicis. Extrinsecus, excepta pads rubra et infamis John Cooper Works decals, nullae sunt maiores differentiae a Cooper S, similis intus est. Si probatio Mini saltem sedes Recaro habebat, quae accessiones considerari poterant, adhuc nobis satisfaceret, ideoque magnum incommodum accepit. Pro $34 incurrunt pro hoc curru, mihi exclusivum offerre.
Ita sedes non satis apta corporibus viatorum anteriorum, et ingens speedometer, hereditario novo Mini e legenda, perlucidum est, quamvis magnitudine sua. Per hoc non intelligimus numeros qui velocitates usque ad 260 km / h perveniunt, sed magnitudinem et situm in ashboardday. Quam pelliculam spectare a primo versu. ...
Ante censum in gremio praeparatio velox requirebatur. Mini John Cooper Works habet duas iugules rationes responsionis et calces electrici gubernationis: regularis et ludus. Facile est ad cotidianam incessus et sporty (contactus ad vectis calces) diabolus in hoc autocineto Germano-Anglico evigilat. Virtus directa gubernandi iam eximius factus est curriculis magis promptior, et aluminii acceleratoris pedalis magis responsurus, ad terram ad calcem BMW perfecte fixa, omnibus mutationibus respondet.
Differentia modice calefaciendi ride non magna est, sed notabilis. Sed cum omnem viam felis impulerit, etiam audis. Ludis programmatis etiam in ratione rationis exhaurit redesigned quae plus valet, cum differentia maxime notabilis sit celeris emissione gasi. Tunc crepat omne tempus et e tibia erumpit, sicut aestas tempestas te persequitur.
Interestingly, hic sonus non solum dissimulator a ludis autocineticis fans, sed ita iucundum est ut occasionem praetermisi cum hoc programmate non-sistendi depelleret. Bene feci, tantum habui ut post singulas launches iterum premere puga, quia progressio "in memoria" non manet. Et cum collegae mei narraverunt me in vestigio - cum tandem venellam intraverunt - assequutus est Mini sicut planum removit, tunc certus fui.
Mini JCW est unus ex iucundissimis admirationibus hoc anno, ut brachia, crura, nates, aures, etiam oculi sex in quinque-figurae voluptatis scalam dederunt. Bene factum BMW et Cooper!
Sed chassis durior, machina potens, et rationes transmissionis sex velocitatis breves non intelliguntur, Mini potest consequi competitorem gravem, Ford Focus ST. Maxima cura mea erat an defectus diss lock eveniret in multum potentiae in aerem proiectae sicut fumus in angulis "clausis", quae causari posset convertendo rotam interiorem in neutras.
Bene, BMW etiam aptavit DSC (Dynamic Stabilitas Control) cum DTC (Dynamic Traction Control) ad Mini JCW ut vexillum, quod, ob magnum torquem, multum opus facere debebat cum silentio off-via pulsis. plateae infectum Ljubljana. In vestigio utrumque systemata defleximus, sed feliciter, sic dictae electronicae differentialis lock etiam operatur. Hoc nihil aliud est quam autocinetum fracturam internae rotae ad plenam accelerationem ab angulis acutis, quae incommoda densis classicorum non habet, cum rota gubernatrix arctissime tenenda est.
Systema perfecte operatur, nimiam lubricitatem non animadvertimus, licet DSC deactivationem, ita iterum laudamus BMW. Mini JCW carus quidem est, sed diu fuit quod talem voluptatem habuimus.
Cooper temptavimus cucurrimus, sed adhuc certi non sumus quos experti sumus. Sumusne car vel Mini John Cooper Works, ex hoc provocatione sumus?
Aljoьa Mrak, photo:? Aleш Pavleti.
Mini cooper
basic notitia
| Sales: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 29.200 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 33.779 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 155kW (211 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 6,5 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,9l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbocharged petrol - obsessio 1.598 cm? - maximum imperium 155 kW (211 hp) ad 6.000 rpm - maximus torque 260-280 Nm ad 1.850-5.600 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 205/45 R 17 W (Dunlop SP Sport 01). |
| Facultas: | top celeritas 238 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 6,5 s - consumptio cibus (ECE) 9,2 / 5,6 / 6,9 l / 100 km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.205 kg - licet crassa pondus 1.580 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 3.730 mm - latitudo 1.683 mm - altitudo 1.407 mm - cibus 50 l. |
| Arca: | truncus 160-680 XNUMX l |
Nostrae mensurae
| T = 7 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 67% / Odometer status: 3.792 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 6,9s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 14,9 annis ( 161 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 5,1s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 6,7s |
| Maximam celeritatem; | 238km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 10,6 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 38,4m |
| AM mensam: | 40m |
census
Si vel modicum gasolinum in venis tuis influit, Mini John Cooper Opera te movebit. Praeclara mechanica, noxia exteriora et interiora, praeclara qualitatem et sonum construe ut tota nocte somnias. Post coegi test, certus eris peram exinanire, porcum frange, et loculos flip.
laudamus et opprobrium
engine perficientur
engine sonus (Sports program)
species
opus
transmissione
ardua dumos
ludis gb
pedibus
aircraft vectibus in centro consolantur et laquearia
price
fronte sedes
etiam similis Cooper S *
opaca speedometer
cheap John Cooper Works lettering
neque in supertest
