Mini test Clubman Cooper expecta inopinata

Statione plaustra et tria de parva test-cylindrici engine gasoline

Re vera, editio hodierna MINI Clubman carorum magis est quam e notam mini similem expectes. Dum priores editiones carri minoris stationis erant primum exemplum eccentricitatis Britannicae, personalitatis distinctae et, si placet, sensus Anglicus facetiarum, novum exemplar paene grave evasit. Quod, obiective loquendo, bonum nuntium multis est, quia numquam melior cum notam MINI exstitit. Tum in magnitudine externa et interna volumine crevit, sed maxime indole. Vetus exemplar, cum suo singulari consilio cues, charisma incomparabile et quasi kart-simi post rotam sentiunt, iam fabulae pars est — nunc relativum compactum habemus, sed maiusculae car- MINI traditionis quae officium aeque bene agit. currus perniciosus civitas et currus domus commodus. Et quia MINI non potest esse verus MINI quin vel minimum styli, consilium pergit unum esse e exemplaribus notis et posticam folium bipartitum ab omnibus suis competitoribus separat.

Venuste et spatiosam;

In primo contactu cum secundo sedum ordine et trunco ​​exemplaris, evenit ut si usque nunc Clubman statio carri per definitionem fuerit et non verum vehiculum, nunc pictura funditus mutata sit. Hoc curru quattuor adulti sine sollicitudinibus, etiam per longa spatia, iter possunt. Usus Clubman ad longiorem feriarum familiarem non est dubium. Satis spatii est, solatium est saltem in gradu electae pacto classis exemplar. Nice est quod prudentia non est momentis hilares notae typicae - stylus intra autocinetum suum stilum singularem tenuit, et positio post prope-verticalis windshield et distinctum A-columnas adhuc solum in MINI invenitur. .

Et frugi comfortable

Verum est quod nimis sollicita tractatio prioris generationis in iucundam agilitatem evolvit, sed nulla defectio voluptatis agitandi - mini pergit unum e carris jucundissimis in segmento esse. Quid autem novum est, solacium est valde libratum agens - Clubman de salebris agit cum ruditate ordinis superioris ordinis typici. Sonitus reductio una etiam maiora commoda exemplarium est, etiam cum longa spatia in via iter facit.

Versio Cooperis potens est per 1,5-sextarios tres-cylindrici petrol turbo machinae cum 136 horsepower, quae mirae boni electionis potentiae plantae huius currus esse videtur. Hoc verbo "inopinatus" utor quia, praeclaro opere Cooper S posita, exspectatio mea satis humilis fuit. Verum, accelerationem reminiscentis curriculi ludi currus hic non obtinebis, typicam unitatis duorum sextariorum quattuor cylindrici, sed dynamica quae satis sunt - tam ad urbis pulsum et pro viis rusticis et viis. Parva, gurges machinae revs libenter sursum, satis habet torques ad extremum finem ad optimas gradus frequentius temporis currendum, et mores eius magis quam satisfaciunt. Secundum quantum in via expellis et, utique, in facultate tua pedis dextri temperandi, cibus mediocris consumptio in sex ad septem chiliometra per centum chiliometra distributa est.

CONCLUSIO

Mini ad proprium charisma Olympus componit prudentiam de improviso pacta placerat gnatum esse particeps fit. Ut expectata, in versionem Cooper non habet ingenium ad de calidum Cooper S: sed motus ejus et mores et quam bonus, et in terms of fuel pretium et consummatio, hoc est rationabile propositionis ad rem Mini range.

Text: Bozhan Boshnakov

Photo: Melanius Iosifova, MINI