mineralis oleum

Oleum minerale basim minerale habet, quia ex petrolei originis est et ex distillatione escae olei producitur. It quaedam instabilitatis eius notae altaque LEVITAS. Olea mineralia etiam ex fructibus industrialibus confici possunt.

Cum technica ad productionem aquae mineralis relative simplex est, pretium talium oleorum multo minus est quam unguenta synthetica.

Olea mineralia in pura forma naturali fere non inveniuntur, cum necessarias proprietates lubricationis habere non possunt nisi in "locis" temperaturis sine oneribus oneribus. Ergo in ICE tantum cum additives stabilienssunt, ut unguenta efficaciora reddant.

Tales additamenta ad basin oleum adduntur et adiuvantia augent anti-corrosionem, anti-vestem, et proprietates motorum mineralium oleorum purgat. Ceterum notae oleorum originis mineralis perficiendae nimis altae temperaturae sustinere non sinunt, eam resolvit cito frigoriset cum decoctionis, combustionis interiorem machinam cum combustione impedit. Propter has notas, oleum minerale pro carris, praeter ipsum basim, continet circiter 12% additives. Qualitas mineralis oleum ex bonis petrolei productis produci debet et in purificatione eminentem habere.

De compositione olei mineralis

"aqua mineralis", quae adhibetur ut ducatus; habet hanc compositionem:

1. Alkaline et paraffins cyclici.
2. Cyclanes — 75-80%, aromaticas — 10-15% et hydrocarbonum cyclano-aromaticum — 5-15%.
3. Moles tenues hydrocarbonum insaturatum et alcanum.

Olea motoria mineralia etiam oxygenii et sulphuris derivationes hydrocarbonum continent, nec non mixtorum bitumen bitumen. Sed haec omnia composita non sunt in ratione lubricationis unguenti propter machinas combustiones internas, quantum supra dictum est, quia profunda purgatio subeunt.

Praeter aquam mineralem ipsam basim variarum viscositatum, oleum etiam continet aliam additivorum copiam, quae, praeter meliorem effectionem fundamentalem, incommodum sunt. Cum caliditas adversatur eis; additives uri cito ex comparationeut ex quibus oleum mutat proprietates. Hoc maxime valet ad altas machinas passibus.

Ad meliorem operationem machinae combustionis internae, oleum minerale post 5-6 milia km reponendum commendatur, donec etiam proprietates amittit.

Viscositas olei mineralis

Non solum in oleis mineralibus, sed etiam in aliis oleis (syntheticis, semi-syntheticis), viscositas praecipua est propria. In engine oleum, ut in fomentis et unguentis maxime; viscositas mutat cum temperatus eo magis oleum viscosum et e converso. Ad normalem operationem machinae combustionis internae, non debet esse altior vel minor certo valore, hoc est, cum machinam frigidam sub-nullarum temperaturarum incipiens, viscositas olei magna non debet esse. Et in calido tempore, ubi calefactum instrumentum est, oleum non debet esse liquidissimum, ut validam cinematographicam necessitatem inter partes frictiones praebeat.

Engine oleum viscositatem specificam habet indicem. hoc signum dependentiam viscositatis mutatis caliditatis notat.

Viscositas index olei est valor dimensionis (tantum numerus) quae in omnibus unitatibus non mensuratur. Numerus hic "gradum dilutionis" olei indicat, quo indicem quo altior, quo latior temperatura, qua normalis operatio machinam.

Graph de viscositate kinematica olei mineralis versus temperiem.

In oleis mineralibus in quibus viscositas non sunt additamenta, index valorem vagatur ab 85 ad 100, et cum additivis esse potest usque ad 120. Index viscositas humilis indicat pauperem principium internae combustionis machinae ad low temperaturas ambientes et pauperes tutelam induendi. ad caliditatem.

Standard SAE, basic viscositas ratings (genera) olea mineralia fundata esse possunt: ​​10W-30, 10W-40 et 15W-40. Hi numeri 2 a littera W separati significant extensionem temperatam qua hoc oleum adhiberi potest. Viscositas scilicet eius, ad limen temperaturae inferioris et in superiori, normalem operationem motoris curare debet.

Exempli gratia, si sit 10W40, applicabilitas eius temperatura est ab -20 ad +35° C Celsio, et in +100° C viscositas eius sit 12,5-16,3 cSt. Cum ergo eligens ducatus machinam combustionis internae, intelligere debes in oleis motoriis mineralibus, viscositas inverse temperata, superiorem temperaturam olei, inferiorem eius viscositatem et vice versa. Huius dependentiae natura differt ab iis quae rudibus materiis et qua ratione conficiendis olei adhibeantur.

De Viscositate Olei Additives

Crassitudo cinematographici olei inter superficies attritu a viscositate olei pendet. Et hoc rursus pertinet ad operationem machinae combustionis et eius subsidii internae. Ut supra tractavimus de dependentia viscositatis temperatura, viscositas alta comitatur cum magna crassitudine veli veli oleum; sicut viscositas olei decrescit, crassitudo pelliculae tenuior fit. Ideo ad praecavendam partium aliquarum (camshaft cam- pusher), necesse est addere anti- prehendere additamenta praeter viscosa additiva ad "aquam mineralem", cum impossibile fit cinematographicum oleum creare requisiti. crassitudo in tali unitate.

Olea e diversis fabricantibus varias sarcinas additivas continent, quae compatibles esse non possunt.

Additae notae mineralis oleum

Praeter notas praecipuas olei mineralis plura alia.

1. mico punctum- index lucis ferveret fractiones. haec indicator LEVITAS olei in operatione determinat. Qualitas olei humilis punctum mico habent, quod ad summum oleum consummatio confert.
2. Alkaline numerus - Facultatem olei corrumpendi acida noxia et re- posita ob additivorum activorum determinat.
3. Corol illud - Indicatur quod determinat temperaturam ad quam oleum minerale solidatur et fluiditatem amittit ob crystallizationem paraffin.
4. Acidum numerum — Olei oxidatio producta praesentia indicat.

Incommoda et commoda olei motoris mineralis

Praecipua incommoda olei motoris mineralis includunt instabilitatem parametri in diversis temperaturis, necnon oxidatio celeris et interitus (burnout additivorum ad altas temperaturas), quae negative afficit operationem machinae combustionis internae. SED solum prodest pretium.

Olea mineralia plerumque utuntur lubrica mechanica, quamvis hydrocracking oleaper distillationem et profundam purgationem cum additamento sarcinae additamento consecutae, etiam notae machinae modernae (exempli gratia Subaru) utuntur sicut ducatus pro machinarum combustionibus internis. Tale oleum minerale evadit prope qualitatem "synthetica", sed citius aevum, proprietates amittens. Ergo bis oleum mutare debes toties.

Suasiones currus fabrica ad usum olei inveniri potest in documentis technicis. Etsi saepe solum syntheticum oleum fundere conantur, quod est ordo magnitudinis aqua mineralis praestantior, tamen pretium multo altius est. Ordinarius mineralis oleum ordinatur ad maiora genera internae combustionis machinamentanonnisi in calido aut machinis alto passibus. Finis specificus determinatur per classificationem secundum gradum qualitatis.