Modi ad augendae engine virtutis
Plerique possessores carri VAZ non aversantur potestatem sui currus augere, cum characteres initio multum desiderandum relinquunt. Idque non solum ad exempla "classica", sed etiam ad ante-rotam versiones pellunt, ut Kalina, Priora vel Grant. Sed non quilibet dominus scire potest quid minimum costs potest consequi quoddam incrementum in potentia machinae VAZ.
In uno ex sitibus in fronte rota agitantibus VAZ, specialist Evgeny Travnikov, qui in YouTube suo canali "Theoria ICE" late notus est, et peritus in suo campo merito haberi potest. Unde participes situs interrogaverunt de incremento elementi potentiae, cui plura responsa dedit Evgeny:
- Primum punctum in quo artifex animum advertit est institutio stellae aptabilis camshaft. Secundum eum, talis modificatio te permittet ut verius incendium apponas et, utique, responsio machinae ad pedal gasi acerrime reducetur, quae incrementum potentiae sequetur. Hoc imprimis valet pro 16-valvae combustionis internae machinarum, ut 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) et 21127 (New Kalina 2)
- Secundum punctum est visio competentis et professionalis, pressius, rectae moderatoris occasus. Puto non operae pretium futurum in singulis regularis ECU, sed multi sciunt virtutem et escas consumptionis officinas in occasus longe abesse. Hoc imprimis ex eo quod artifices amicitiam environmental emendare nituntur ac emissiones noxiarum substantiarum in ambitum redigunt. Si paululum de omnibus his normis denos, tum in horse potentiae incremento tangibile (ab 5 ad 10%) habebimus, et praeterea cibus consummatio etiam decrescet.
- Tertium punctum est institutionem systematis exhausti ad magis idoneum ex technica parte. Secundum Evgeny Travnikov, theoriae glaciei peritus, 4-2-1 aranea aranea institutionem facere oportet et remissionem cum duobus fortioribus facere. Quam ob rem notabiles incrementi machinarum in viribus exhaurire debemus.
Sed si parum tuning machinae currus tui facere volueris, primum omnium incipias a parte mechanica internae combustionis, hoc est, ratio leo et ratio exhauriendi. Et solum post opus necessarium exsequendum, poterit incipere chip-tuning in ECU.
