BMW VI coegi test GT
Tectum excelsum, et dolor Minibus long 'ipso' - quid est prope perfectum facere managed Bavaros et currus peregrinatione
Baioarii semper claram aciem habuerunt, etiam cum series etiam classicas aciem diluere coepit. E contra, obiter a Mercede - conditores etiam ibi confusi sunt in CL, CLS, CLK, CLC, SLK. Utilissimus itaque carrus BMW (oras, sedans et plaustra statio) sub nominibus traditis producere perseveravit, et carros lusus - sub nova etiam serie. Ac deinde 6-Series GT.
Quod proprium est rationis visa est, ut non conteram cum nova exempla monstrabit corpore sibi comparare coeperunt modifications. Exempli gratia, in suis fingitur cum impar serie, magna hatchbacks cum Gran Turismo praemittunt apparuit (III Series GT Et V-Series GT), nec non series possedi ieiunium Prius, et abstrusus gestatoria sella cum GranCoupe usoris (IV-Series VI series).
Autem, in aliquo puncto, antiquis iter BMW secuta est sui competitors Parisiis a. Primum in confusione Bavari mensam inductus per ordinem pacto cars Sports Active Tourer et Tourer quod intellectus practicus non propter aliquam causam, joined linea I Series hatchbacks sed sports coupe de cognatione et convertuntur Series II. Et nunc postremo, quisque potest turbari novis quinque-ostium magna, quod mutavit nomen ad VI-Gran Turismo series.
In una manu, BMW scriptor logica sit manifesta. Et nunc Norici faciunt dolum ostendit, quod iam fere abhinc annis XX: in MCMLXXXIX, fabulosus Series VI coupe corporis index E20 cum frenis, resiliebant, et in cuius locum aeque heroicis Latin-VIII (E1989). Et vires recepit G6 videbimus lumen dies in fine huius anni. Sed non ausi deserere Bavaros "sex" iterum.
Latin Edition GT-VI de intus est caro et sanguis postero-generationem Series V abstrusus gestatoria sella. Saltem ex parte ejus in fronte: et non est similis ante panel architectura et nova caeli cum potestate sensorem unitas et iDrive tardus poema de Bra cum touchscreen magna et oris imperium.
Ut ab tergo immisit in antithesis ad "quinque", qui convertit sicco ut tamen artum, in secundo series de VI-GT est amplissimae, tam in super pedes et caput. Non obstante quod in cars est commune participes CLAR suggestum, in Minibus 6 cm iam non est. Et usque ad laquearia operuit gratias aliis formis corporis, paene est altior VI cm.
Praetoriam navem tantum VII-Series abstrusus gestatoria sella Certatim potest ex spatio per line BMW cum "sex", in verbis et solati proponebant, quod est inconveniens GT-Series VI cedere. Etiam habet unitas own caeli cum duabus zonis, evacuatione de luce cathedras desidet atque etiam trucido.
Series A linea VI-Motors est partim in mutuo acceperam soplatform "quinque". In Russia, ut duos offerre pellentesque eius differentiae: et 6d 630d. Sub cucullo ex utraque - a three-liter inline "sex", sed diversis in gradibus a boost. In prima causa, producit CCXLIX HP et secundus - CCCXX lip.
Sunt etiam duo amet modifications. Basic - a duos-liter "quatuor" cum de reditu HP CCXLIX. In tribus-liter inline est maior est "sex" cum autem CCCXL facultatem lip. In nostro arbitrio est a car cum summo-finis unitatis.
Quamvis supercharging, hoc motricium linearibus valde miror, cum sua natura sine fine operis atque propositi. A CDL apicem Nm praesto sunt et paene ante MCCCLXXX RPM-cut off. S sunt 450 Congue "centum" et CCL km / h vix mirum est maxime celeritate potest quis, sed de via in urbe, et ibi satis magna margine talis motus est.
Aliud est quod sentit se graviore curru movendus, ideo omnia audenda provocare. Nam et cum silentio suspensionis et consolationem pneumaticae elementum velit chiliogrammata sane do vobis non turbetur cum subitis motibus.
Per viam, praeter in chassis Transmissio consolare, et fecerit quod non parum confert ad incredibilem lenitatem agimus. VI De-seris instructa a GT-celeritate automatic zf novum generationem VIII, quod disponit, non solum autem incessus penicullus, sed etiam ut filii lucis melius pugnent. Et data est navigandi emas a missi sunt in potestate unitas gearbox et secundum illos, est motus maxime bene calces ut lectus. Puta si antecedebat longa serie et armis superior versatus sit ante et ascendendo - tum inferior.
Paro of aurigabat quod technologies ut habitum est GT-Series VI, arguere nos non iam difficile est ut non solum alii vocant corporis immutatione per "quinque". Quandam doctrinam neque adstat, hic currus multo propius est ab notam sublato ex praetoria nave, ut indicem mutationem in hoc iustificatus sum. Et in penuria vos Gran Turismo in nomine valde convenientem, et "sex" is an specimen car iter per longa spatia currit.
| genus | Prius |
| Formis (longitudo / lat / altitudo) m | 5091/1902/1538 |
| Minibus: mm | 3070 |
| Saepe alvi deiectio mm terram | 138 |
| Freno pondus, kg | 1910 |
| genus engine est scriptor | Gasoline, R6 |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 2998 |
| Potestatem HP est. in rPM | 340/6000 |
| Max. frigus. Nunc at Nm rpm | Ad LXXXV 450-1380 |
| Faciliores Transmissus; coegi | 8АКП plena |
| Maksim. celeritatem, km / h | 250 |
| Acceleratio ad C km / h, | 5,3 |
| Cibus consummatio (mixtisque) l | 8,5 |
| Navis Medium Italic, E | 610/1800 |
| Ex Price: $. | 52 944 |
