Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic

165 kilowatts seu 224 "horsepower" non multum est movere currum plus quam duo talenta (quae gemma aerodynamica non est), sed in usu evenit ut ML satis supervibilis sit et si celeritatem tabulas non ponas. via, etiam oeconomice.

Bene, in consumptione circiter 13 liters, multi exhorruerunt, sed interest scire nostros chiliometros vel urbanos vel celeriter esse. Cum moderata, relativa incessus, consumptio per duas circiter liters potest reduci. Et gearbox? Aliquando debes efficere ut auriga notat machinas commutationes omnino, sed interdum quando nimis dura pulsat. Sed in genere, maxime meretur aestimationem positivam, praesertim cum rationes calces ideales designantur.

Alioquin: hoc est quod ML rectores huius generis cognoverunt ex quo haec transmissio in promptu facta est. ML 320 CDI recentissimus non est, anno praeterito rejuvenatus ac deinde novo naso ad tabulas horizontales palliatas accommodatus, nova capita, multo clarius specula speculatoria (hoc modo urbs utitur cum systemate raedam aliud magnum ML - sed omnino indecens), novum postremum bumper, sedes leviter mutatas (et adhuc magnas sedet) et pauca alia parva.

Multum spatii est in fronte, magna perscriptorem succincti sub brachiis, et illud interest quod excogitatores Mercedes non utantur spatii quam adepti sunt movendo vecte clypeum iuxta rotam gubernandi ut plus capiat parvas res. . ...

Exstant adhuc ansarum lateris foramina, itaque omnia quae in utroque conclavi non sunt, potionibus utres et utres recondendis destinata, citius aut serius in pavimento currus desinunt. Misericordia est occasio fallendi, hoc opusculum in renovatione mutare potuimus. Materies bonae qualitatis sunt et cum auriga in Mercedes ergonomics typico adsuescitur cum uno tantum vecte in rota gubernante, optimum est sentire incessus.

Idem valet de viatorum bene esse, et cum truncus iam bene 550 literas voluminis habeat, statim manifestum est talem ML esse caram familiarem valde optimam. Sola quaestio est, quod pleraeque familiae solum e longinquo videre poterunt. 77k pro autocineto experimento (sane, opulento instrumento, incluso aere suspensio notandum) multum pecuniae est et etiam fundamentalis, sic motorized ML non est vilis: 60k.

Sed hoc tamen magis pertinet ad sectionem oeconomiae quam technicae artis. Quamvis haec pretia, ML bene ubique vendit (propressius: vendidit ante recessum), quod signum est satis esse pretium iustificandi.

Dušan Lukič, photo: Aleš Pavletič

Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic

basic notitia

Sales:	AC PERMUTATIO doo
Exemplar basin pretio:	60.450 €
Exemplar probandi sumptus:	77.914 €
Adice sumptus insurance
Potentia:	165kW (224 KM)
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 8,6
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	9,4l / 100km

informationes

machinam:	6-cylindrici - plagae 4--in-lineae - turbodiesel - obsessio 2.987 cm? - maximum imperium 165 kW (224 hp) ad 3.800 rpm - maximus torque 510 ​​Nm ad 1.600-2.800 rpm.
Industria translationis;	machina agit omnes quattuor rotas - 7-celeritate transmissio latae sententiae - coronas 255/50 R 19 V (ContiWinterContact M + S).
Facultas:	top celeritas 215 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 8,6 s - consumptio cibus (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 l / 100 km.
Masc:	inanis vehiculum 2.185 kg - licet crassa pondus 2.830 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.780 mm - latitudo 1.911 mm - altitudo 1.815 mm - cibus 95 l.
Arca:	551-2.050 l

Nostrae mensurae

T = 11 ° C / p = 1.220 mbar / rel. vl. = 40% / Odometer status: 16.462 km
Acceleratio 0-100km:	8,6s
402m ab urbe;	16,3 annis ( 138 km / h)
Maximam celeritatem;	215km / h (VI., VII).
consummatio test:	12,9 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	41,4m
AM mensam:	40m

census

• 320 CDI est machina communis ML et fatendum est optimum compositum esse sex cylindrici turbodiesel et septem celeritates automatic transmissio.

laudamus et opprobrium

engine

pulsis loco

gb

utilitatem

price

parum spatii minutia

institutionem pedis fregit pedal