Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde

Omnia cum maxima Mercedes, S-Class, incohata sunt, quae, ut D obturaculum-in hybridarum S D Mercedis praevaricatio in usum obturaculum-hybridarum technicarum hybridarum deductae sunt. Sed non solus diu: mox in obturaculum lineo iunctus, multo minor, sed aeque eco-amicus vel potens frater C 500 obturaculum in hybrida, nunc tertium est, GLE 350 Plug-In Hybrid et septem amplius, ne dicam de Diesel S-classis.

Aspectus in speciebus indicat pilam et range optimam non esse. Quare? Si basis, suggestum, magna cum hac technologia in mente non designatur, fieri potest ut pugna intermiscetur volumen trunci vel alicuius compromissi, exempli gratia, minor cibus piscinae. The C 350 Plug-In Hybrid truncum paulo minorem habet quam regularis C-Class, sed eodem tempore, fabrum Mercedes in latere trunci locum opportunum praebuerunt, ubi patinam reponendam a maioribus domus tuae elaborare poteris. quae, ut omnes currus, ex praesentia electronicorum regiminis, satis ampla est. Si parum creatrix es, etiam funem Type2 pone in eodem conclavi ad stationes invadendas. Praeterea, funis est spiralis et ideo non contortus, sed verum est quod potest esse metri vel duo longiores.

Pugna lithium-ion utique est et capacitatem 6,2 kilowatt-horarum habet, et satis habet electricitatem pro 31 chiliometrorum secundum vexillum ECE, re vera, cum condiciones aeris condicionesque non ideales uti debes; Dinumerare potes spatium 24 ad 26 chiliometrorum.

Motor electricum in 211 kilowatts vel 60 "virtutis equestris" aestimavit, additae sunt 82 potentiae horse-cylindricae quattuor machinae petrol-cylindricae turbochargetae, quae usque ad maximam potestatem 279 lusoris iam "equitatis" addit. Cum autem systema hybridorum in unum ad 600 Newton-metris torques tractare possit, plura exempla Diesel in foro, manifestum est talem exactorem C-classis inferiorem dorsum graviter ferire cum accelerator pedalis plene deprimitur. Motricium electricum inter lassa et transmissionem automatice facile convenit, et ratio quattuor modos operandi classicos habet: omnia electrica (sed machina petrol adhuc incipit cum pedal accelerator plene depressus), hybrida automataria, et altilium saver. et altilium incurrens modus.

Cum in modo oeconomiae es, lecythus gubernationis activae monitores radar, quae ante vehiculum eveniunt, etiam cum avertitur, ac summis agitator cum duobus brevibus iactationibus ad pedal acceleratorem, cum pressionem levare necesse est. ut ante frugi agens. Magnum.

Utique, nulla penuria assistentium electronicarum est ad tutiora emissionem, inter activam rotam gubernantem ut directum in-lane corrigat et automatarium braking ad collisiones vitandas (hoc usque ad 200 chiliometrorum per horam operatur), et aerea suspensio AirMatic vexillum obvenit. ...

In summa, etiam C obturaculum in hybrid argumentatur quod vere superfluum in hoc pellentesque eveniunt, quod satis cibus efficiens tam in urbe quam in longis itineribus.

 ушан укич photo: аша апетанович

Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde

basic notitia

Exemplar basin pretio:	49.900 €
Exemplar probandi sumptus:	63.704 €
Potentia:	155kW (211 KM)

Pretium (usque ad 100.000 km vel quinque annos)

informationes

machinam:	: 4-cylindricum - 4-plaga - in-linea turbocharged petrol - obsessio 1.991 cm3 - potentia maxima 155 kW (211 hp) ad 5.500 rpm - torques maximus 350 Nm ad 1.200-4.000 rpm. Electric motor - maximum imperium 60 kW - maximum torque 340 Nm. Systema virtutis 205 kW (279 hp) - systema torque 600 Nm.
Industria translationis;	machina a tergo rotarum agitatur - 7-celeritate transmissio latae - summae 225/50 R 17 - 245/45 R17 (Bridgestone Potenza S001).
Facultas:	top speed 250 km/h - 0-100 km/h acceleratio 5,9 s - cibus consummatio (ECE) 2,1 l/100 km, CO2 emissiones 48 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.780 kg - licet crassa pondus 2.305 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.686 mm - latitudo 1.810 mm - altitudo 1.442 mm - p
Arca:	truncus 480 l - cibus lacus 50 l.