Test coegi Mercedes X 250 d 4Matic: magnus puer
X dual-Class in test version de CXC HP coegi ac pellentesque
Ad primam impressionem Mercedis X-Class sine ambiguitate articulandam, optimum esset paulo ulterius incipere. Quia in talibus carris, exspectatio qua homo accedit, sunt maximi momenti. Quid censes Mercedem RAPINA salsissimus esse similem? Utrumne verum esse Mercedem (quamvis notio extendi) solum cum RAPINA salsissimus corporis? Si sic, quidnam esse debet Mercedes - luxuria currus vel exemplar leve cum praestantibus artibus professionalibus? An consentaneum est opinari iustum esse bonum RAPINA, sed cum quibusdam notis e certamine, quae necessariae sunt repertorio cuiusvis Mercedis? Tres principales responsiones fieri possunt, quarum unaquaeque, vicissim, dat campum latum pro nuances additis.
Tempus est Respondeo
Extra, currus vires et potentia exit - hoc proculdubio magna ex magnitudine corporis ipsius, signis Europaeis ingentibus, sed etiam consilio musculari, quod stellam X-Class realem in via iudicans facit. reactionem transeuntium et alia via users. Crater magna subscriptio cum stella infigo triacuto clare loquitur de cupiditatibus exemplaris excellentiae, et linea lateralis longe alia est quam quae in Navara videmus. Sed interrogationes supersunt - quid latet post audacem huius RAPculi molem?
Veritas est plerisque quaestionibus satis cito responderi postquam in cockpit X-classis introgressus est et aliquot chiliometra post rotam gigantis impressivi cum corpore longitudinis super 5,30 metrorum agitans. Re vera currus utitur artificio Nissan Navarae et Renault Alaskan et venit ex officinis unionis Franco-Iaponicae Barcinone, tamen primo intuitu deprehenditur. Videtur quod agimus de machina lenta classica quae ad utrumque laborem et voluptatem adhiberi potest. Ut ad cockpitum, opus est ut altam ascendamus, et intus exspectamus ashboardday valde lepide designatum cum multis singularibus Mercedes typicis, sicut rota gubernatrix, post eam moderatur, evacuatio nozzes, velum et infotainmentum moderatur. reperiri possunt in aliis exemplaribus notam et probatam qualitatem demonstrare. Elementa ut vecte calces consolentur, nonnullae globuli, et pars inferior ashboardday facile Navara similitudinem ostendunt. Sedes positio plus ponderis est quam exemplar luxuriae transeuntis, et haec obiective habet latera valde positiva, sicut visibilitas egregia a sede auriga quaquaversum.
Aliquantulum diutius expectare debemus pro summo lineae X 350 d cum machina V6 sex cylindrici, latae transmissionis et perpetuae e Mercedis geminae transmissionis - nunc enim exemplar praesto est cum machinis et transmissionibus quae de Navara bene iam novimus. 2,3 hemina quattuor cylindrici diesel in duabus versionibus praesto est, cum uno turbocharger et posito ex 163 hp. vel cum duobus turbochargeris et vi 190 hp. Transmissio potest esse sex velocitas manualis vel septem-celeriter torques automatice convertentis. Versio fundamentalis solum coegi ad axem posticum, aliae modificationes instructae sunt additis quattuor-rotae activitatis et facultatem differentialem tergo claudendi. Exemplar nostrum potentiorem versionem cum biturbo implendo habuit, omnia rota coegi et transmissio latae sententiae.
Tractu Biturbo pellentesque potenti
Etiam cum ignitio, impulsio magis professio quam urbanitas inventa est. Tonus Diesel in omni velocitate clarus manet, et tractus validus dubium relinquit quin currus graves difficultates non sustineat etiam corpore plene onerato. Obiter capacitatem portandi paulo plus quam ton alia probatio est hoc esse grave currus, et non aliquod genus excogitatoris crossover cum RAPINA salsissimus corporis. Gearbox laevis cursus congruit naturae transmissionis, et consumptio cibus intra rationabiles fines est.
Mercedes in chassis laboravit ad alium chassis quam Navara consequendum. Promissa emendatio secundum consolationem ibi est - et tamen ratio suspensionis autocineti talis est ut miracula in hoc indice sperare non possumus. Ita tamen res est, praesertim cum breves labeculas transeuntes, X-Class solito more tranquillitas est pro repraesentativo RAPINA salsissimi plenae magnitudinis.
Negri potest quaestio, quanti revera constat hanc interesting hybrid habere inter RAPINA lenta salsissimus cum gravibus facultatibus professionalibus et delectatione autocineto cum Mercede sentire? Responsum est aliquantum inopinatum - pretium est valde rationabile. Exemplar basis incipit apud BGN 63, cum littera suprema pro BGN 780. Hoc plus est quam dignus oblatio pro curru similibus facultatibus et pretio magno magno mercedi.
Text: Bozhan Boshnakov
Photo: Myroslaus Nikolov
