Mercedes Viano Grand Edition - vale edition

Proximo Ianuario, Mercedes V-Class inducet, nova generatio exclusivae vanitatis cura describitur ut "maior S-Class". In statu, unus ex maxime interesting offert pro connoissoribus magnarum tonnagii Mercedis carros postulare est versio specialis in Viano Grand Editione Avantgarde.

Historia moderni temporis producti Viano ad 2003 redit. In illo tempore Mercedes Vito utilitariam et nobiliorem Viano introduxit. Ambae exempla anno 2010 renovata sunt. Novi bumpers, in luces redintegratae, DUXERIT interdiu currit lumina, suspensio aucta et interiora pulchriora satis erant ad custodiam Vito et Viano in ludo. Nunc et Mercedes vans ad bene meritas secessus appropinquant.

Societas certa fecit se descendisse in historia magnifice. Mercedes Viano Grand Edition Avantgarde lucem vidit apud Motorem Genavam hoc anno. Nota peculiaris versio primarii est sarcina graphiosa, quae inter alia includit: rotae 19 pollicis cum 245/45 coronas, ostiaria, plura chroma adiiciunt et cratem nigram pictum elementa. Accessiones suavissimae sub casu latent.

Leather upholstery vexillum est in Viano Editione Avantgarde. Clientarii eligere possunt ex corio anthracite vel upholsteria Didymi Dinamika, compositum ex corio et sequebatur, in anthracite vel silicone promptum. Materiae nobilium perfecte coniunguntur cum semi-glossa nucis stringere effectum denudat. In tabula, invenies etiam electricum fores lateris labens, a Comand APS systema infotainment, camera postrema, lecythus imperium, condiciones aeris, bi-xenon headlights, ductus diei cursus lumina, et suspensio gravis officii.

Praesentia mutationis chassis accidens non est. Faciens non celat quod Grand Edition Avantgarde conatus est coniungere functionalitatem, exclusivam et ludicrum animum. Naturalis rerum cursus potestatum imperium coarctare tribus validissimis machinationibus pellentesque CDI 2.2 (163 hp, 360 Nm) et CDI 3.0 (224 hp, 440 Nm) et petrol 3.5 V6 (258 hp, 340 Nm). ).

Sub cucullo probatae Viano figitur machinam CDI 3.0 V6. Nihil opus est ut mercedes fanaticos cognoscant cum fortem, culturalem et oeconomicam unitatem. Modificationes huius machinae in C, CLK, CLS, E, G, GL, GLK, ML, R, S generibus inveniuntur: in carris parvis, turbo- dium validum fere ludicrum praebet. 2,1-ton Viano 224 hp habet. and 440 Nm vix dici potest excessus tractusque potentiae. Vis impulsio simpliciter adaequata est classi et fini Salon exclusivi. Concitus ab 0 ad 100 km/h 9,1 seconds accipit et summa velocitas 201 km/h est. In cyclo urbano machinatio 11-13 l / 100 km requirit. Extra compositionem, guttae productionis cibus ad 8-9 l/100 km. Sed exaggerare gressum si non expellerent. Ingens area frontalis celeritatibus cibus oeconomiae confert supra 120 km/h.

2,1-sextarius CDI 2.2 tantundem pellentesque consumit sed effectus deteriorem reddit. Rursus, petrol 3.5 V6 "centum" in secundis tantum 0,4 secundis efficacius quam CDI 3.0 accelerat, at gas in absurde rate absorbet. Magnum opus fore 13 l/100km in cyclo coniuncto assequendum. In urbe, 16 l/100 km vel plures per cylindros "sex" formatorum transibunt.

Eamus ad probatum CDI 3.0. NAG W5A380 gearbox reus est tractus ad rotas posteriores transferendi. Automatic transmissio leviter quinque anniculos promptos iactat, ingenti torquerum copia uti conatur. Gearbox non ruit - accipit pauca momenta demittere vel derivare in calces altiores. Ludis modus? Absentis. Nemo in Viano Grand Editione usus est. Bonum est quod munus est delectu manuum manualium. Pondus agmen cum omnibus vectoribus in tabula et impedimentis tria talenta attingere potest. Facultas ad downshift et machinam braking utilis est in viae plenae immergit vel vertit - sinit te exonerare discos et pads ex parte.

Quomodo Viano angularem tractat? Mire bonum. 19-unciae rotae, roborantur et deprimuntur suspensio et "pneumatica" posterioris axis propriam tractionem et accuratam gubernationem praebent. Gubernator etiam suum officium bene facit - est satis sociale, et potentia adiutrix in meliorem gradum constituitur. Si velocitates aurigae, strigare stridere et subterstratore securo, admonebit eum in limousine typico non equitare.

Van Mercedes inaequalitas non placet. Magnae labefecit proprie pulvinar non ac totam machinam concuti possunt. His in adiunctis exsistentia eorum - cum variis crepitibus - assimilatur singulis sellis ac mensa. Fortunate, est via ad meliorandum solacium. Hoc satis est plures viatores portare. Suspensio onusta incipit magis labefecit eliquare efficacius, et sedes sonare cessant. Posita statu viae Poloniae, valet utendi optionis liberae et suspensionis gymnasiorum deserendi. Viano adhuc proprie expellet, sed vectores a labefecit magis remotus.

Suprema pulsis consolatio plusquam satisfacit. Expertus Viano sex singulas cathedras cum positione aptabili habuit, angulum dorsi et altitudinis aptabiles armillas. Moles legroom et headroom infigo est. Alius plus pro possibilitate consilii interioris. Sedes ante et retro, complicata et disgregata moveri possunt, componi. Munus Camerae a Viano praesentatae emendatur per mensam libitum cum cellis repositionis et vertice convertibili. Cellariae practicae etiam in aliis locis camerae inveniri possunt. Quattuor camerae sunt intra spatium aurigae et liberum spatium inter subsellia, quae sarcinas manu impleri possunt.

Ergonomica casulae particulares querelas non facit. Mercedes systemata et permutationes adhibitae in aliis exemplaribus probatae sunt. Solum potes reprehendere administrationem multimediarum systematis - tegumentum tactus non est, et auriga manubrium non habet ac tesserarum munus principalissimum in manibus, a minoribus Mercedibus notum. Nominatio et alii parametri mutantur cum globulis in centro consolatorii. In antecessum rerum addere possumus ventura V-Class commoda manubrio non carere.

Princeps incessus positus et potens windshield Facilis facilem videas viam. In urbe, ingens A-columnarum campus interdum angustus in latera prospectus. Maximus incommodum est magnitudo currus et problemata adiuncta cum spatia raedam inveniendo. Hiatus, in quo currus compacti feliciter aptare volumus, saepe nimis angustus vel brevior est pro Viano. Tergo visibilitas pauper est, maxime in tenebris, ubi nihil per fenestras tinctas cernitur. Cor- recta figura corporis, specula magna et radii rationabilibus conversionibus (12 m) facillime decurrere. In Viano probato, rectores etiam sensoriis et camera posteriori suffragabantur.

Enumeratio additamentorum practicorum ibi non finiebatur. Ex instrumento addito lacu selecto, in aliis calefactionibus raedis. Horologii ratio integratur cum tabella ostentationis, quae programmationem temporis faciliorem reddit cum machinae calefactionis switched super. Ratio LX minuta operari potest. Custodi frigiditatem temperatam inter 60-73°C. In vehicula mediocri, raedam calefacientis consolationem significanter meliorit. Meminisse debes turbodiesels plurimum efficaces esse, quod significat modicam quantitatem caloris emittere et diu fovere. In gravibus frigoribus, Viano interior sine addito calefaciente recte tantum calefaciet ... post aliquot decem minutas adigendo. Placemus acceptabili aquae calefactionis pretio - PLN 85 minus quam debeas pro simili additamento in thesauris notarum popularium reddere.

Utique apparatum Mercedes Viano Grand Edition Avantgarde pretium non spoliat. CDI 2.2 variantia in PLN 232 precii fuerunt. Sumptus in CDI 205 versio incipit a PLN 3.0. Si de consolatione curamus, extra solutionem valet. CDI 252 turbodiesel magnum officium facit. Cum consecutio, et magis acceleratio dynamica, necesse est uti celeritates altas quibus machina strepit. 685 CDI altioris operis culturae et plus vaporis habet, ita omnia praecepta aurigae efficaciter et sine labore exsequitur.

Mercedes Viano Grand Edition Avantgarde cum sua mobilitate impressit. Colloquium mobile sicut bus in deversorium operabitur. Familiae ingentem occasionem interioris consilii amabunt. Auriga nec offendi nec sentiet - validam machinam et chassis bene modulatum deridendo fac.