test Mercedes SL 500: classica recentiora

D Mercedis versio SL dynamismum cum ioco modo infigo componit.

Pro decenniis, SL singularem in Mercedes aciem egit - quod mirum non est, cum singulae eius generationes, ex 50s, constanter classicum facti sunt. Quam ob rem labor in unaquaque generatione signatur ingens responsalitas - ut dignus haeres legendae hereditariae crearetur unum e difficilioribus muneribus contra designatores et conditores societatis autocineti. Aliqui dicunt phrasim currentis exemplaris magis minoris et simplicius quam esset unum e summo exemplorum in iugi fabrica sicut Mercedes, quae paulum supra ideam designat, cum alii mores SL retineri dicunt. ita esse oportet, idque maxime refert ad hoc exemplar. Et si secundum primum locum disputationis adhuc existit, veritas secundi propositionis est sine dubio.

Cum plus quam LX annos emissum est, SL unus ex carris ludis in planeta graphice et technologice provectus fuit, cum successores eius maxime stilo et consolatione intempestivo feruntur, et solum in R60 generatione quae ludibrium recuperavit. momenti munus. in notione exemplaris. ... Hodie, SL graviter ingeniosus utriusque permixtio est.

Optima utriusque mundi?

Praesertim versio SL 500 cum machina 4,7-sextarii octo cylindrici et potentiae equitum 455 aucta, interim egregie demonstrat quam bene operarii Mercedis cum simplicissimo intervallo inter gestas ludicras et commoditatem obtulissent. Post longas et iucundas fores firmissimas, fovens ambientia Mercedis typicam te exspectat, multitudine amaenitatum insignita, materiarum qualitate et artificio, ac nonnullis specialibus ergonomica solutionibus. Positio super sedes aptabiles in omnibus fere partibus possibilibus valde commodus est et infigo conspectum praebet torpedinis SL extensum. Una cum tranquillitate mentis quae plus minusve expectatur a repraesentativo classico notae, hic sunt alii affectus pacis. Tria vectis gubernans rotam, vectis transmissio imperium, in instrumentis moderandis graphics - complura elementa exspectationem creant quae post machinam multum mutabitur. Et premens bullam initium et subsequentem fremitum gutturis ex lassitudine systematis solam hanc expectationem confirmat.

Fortasse hic magni momenti declaratio facienda est. Ita, SL 500 dominis suis magna cum consolatione placet. Praeterea sona insulatio cubiculi optima est et cum stylo quodam moderato incessus, sonus e machinarum in curriculo manet, et transmissio officium suum non modo competenter, sed sine sensu efficit. In summa, cum hac raeda iter faciens tam iucunda est et sine labore, quam SL indolem decet. Sed unum bonum est in animo habere - simpliciter quia, sicut placidi sunt huius currus mores, exponunt 455 metra horsepower 700 Newton in rotis axis posterioris, non possunt nisi ad aliquas consequentias peculiares ducere.

Quamdiu fatigat tergo satis tenaci praebent, 1,8-tonne SL 500 acceleret sicut dragma omni acceleratione gravi. Et quoniam tractionis verbi mentionem fecimus, notatu dignum est quod, dato ambitu octo cylindrici unitatis, bonum est diligenter esse pedis dextri, quoniam inrationabilis dosis tractus transmissa ad axem pulsum directe proportionale est. saltare a tergo. Systemata sollertia salutis procurant ut hanc trend in tutos et rationabiles fines in pluribus custodiat, sed tamen SL 500 una est ex iis machinis in quibus physicae leges neglectis praesertim impossibilia sunt. Ac moderna classica certe melius meretur quam invitis pirouettes in via vel in via. Tamen SL, etiam in ludicras eius lineamentis, semper generosus esse vult, non saevus.

Text: Bozhan Boshnakov

Photo: Myroslaus Nikolov