Mercedes GLC 43 AMG - multum potest, multum requirit

Potens coufe vel fortasse pacto SUV? Unum pro certo est: haec raeda non tam facilis est ad indicandum. Attamen, mirum in modum, multae extremae affectiones cum eo coniunguntur, ac novae quaestiones. Estne tam currus necessarius in foro? An magnum hoc esse debet si non multum intus sit locus? Potestne fieri manuale? Haec dubia respondetur per tres litteras magicas - AMG. 

Design imprimere potest

Proculdubio sporty Mercedes SUV tam praesentabilis est quam eius versos ab lineup AMG. Dum in theoria quasi cursor elatus videri potest, nonnisi perspicitur scire omnia in loco esse. Et minime facile est ne ridiculum videatur, ludis accentibus haerens in corpore vere magno. In hoc casu elaboratum est. GLC 43 AMG sinistra dextraque simul non clamat quod aliquem competitorem in luminibus negotiationis verberabit, sed difficile est non animadvertere paucos sapores qui currus singulares faciunt secundum stylum. Effectus est interesting coniunctio de silhouette sporty, corporis stili pugnaci cum elementis chromatis obmissis (sigmata supra luminum posteriorum, cratem radiatam), necnon lateralem plastici trimam et bumpers quae ad exemplar extemporalitatis aspirationes spectant. .

Saliens post rotam crassam gubernans cum AMG litteris, in duobus corii generibus ascensum, singularitatem huius currus sentire potes. Videtur quod non possit nisi meliorem facere. Vide upholsteriam sedium, fores, ashboardday - corium fuscum impressivum est. Hoc autem est ubi terminatur singularitas. Tota tabula centri unius elegantis et lusorie impressioni dare debet. Sed satis est ad cellulam potentem aperiendam in quaerendo locum clavium, telephoni vel mug coffee, et omnia magica evaporent. Similiter cistam in bracteis spectans ad chirothecam. Hinc apparet quod in locis primo aspectu non conspicuis, leviter vilior materia plastica adhibita est. Difficultas aliquibus rectoribus potest etiam esse pauperem locum screen informare de currenti positione vectis calces. Visibilitas impedit molem rotae gubernantis. Feliciter reliquum horologii, sicut velum centrum leviter prominentibus, solum legibile et utibile est - hoc pro "trackpad" quod patientiam requirit.

Acceleratio est difficile ad MINORIS AESTIMO

Si GLC 43 AMG quasi currus extremus primo aspectu non videtur, et effectus visivus valde similis obtineri potest ex versione GLC cum "civilian" versione GLC cum involucro styli AMG, cur extra (redimemur ad pretium album)? In faucibus, facile est oblivisci quod AMG de rebus agendis. Et hoc eos habet Mercedes. Habet etiam aliquid quod adhuc dat tibi goosebumps ad hunc diem - machinam V6. Haec classica 3-sextarius gasoline unit cum 367 hp. Dum infigo potest, 4,9-2 tempus circiter XNUMX secundis est longe maxime excitans. Sententia subiectiva "legendi" hanc raedam e loco augeri intellexit, totam illam, una cum auriga in tabula, fere XNUMX talenta ponderare. Praemissae observantiae consilio proportio addi beneficium potest. Quae machina haec capax est, et quidem, qua celeritate, tantum non indicat extrinsecus.

Gearbox (proh dolor) accipit aliquid questus adsuesco.

Et verisimile non erit processus suavissimus. Quamvis aliquis verum magisterium expectet, armamenta in probata Mercedes nimis inertes sunt. Quod quidem maxime notabile est, cum alacriter pellere conatur, ad quod figurae praedictae luculenter impelluntur. Celeritas latae sententiae transmissio 9 non videtur servare voluntates exactoris. Pecuniam servare potes cum facultate anni mutare manus paxillum shifters. Cum equitare quietiore, armamenta facilior tractatio fit. Clavis est callida suffocare imperium. Tamen ad tres epistolas redeo: AMG, quae aliquid obligant - primus conatus dynamice movere potest finem cum imagine moto aurigae.

Non est cogitare de tentorio

Hic rursus campus est ubi in Mercedem sentieris. Suspensio commodius operatur, in quocumque fere modo nullae sunt differentiae perspicue notabiles. licet videri possent. Modus ultra-solaciae, cum notis admodum mollibus suspensionis, paulum deesse potest, sicut modus Eximius Ludo, cum rigore et firma pertractatione. Permanens pellere in utroque axe et terra alta alvi hortetur te ad foveas et labeculas quaslibet cito superandas, sed haec suspensio paulo maiora causat. Aliunde videtur solidum. Difficile est eligo. Hoc iustum est.

Gubernaculo facile similis

Ratio gubernandi maximas notas meretur post effectus. Vere emendat et laborat questus usus non multum requirit. Quamvis magnae magnitudinis currus, vere accurate est, congrua dosis lusoriae operationis. In unoquoque modo pulsis, maxima pars observatur - coegi sentientem autocinetum habet, responsum correspondens directe e sub rotis ad rotam gubernandam transmittitur.

Pretium album non consolabitur te

Гораздо менее приятные сигналы водитель получает прямо из прайс-листа купе Mercedes GLC 43 AMG. Версия без дополнительного оборудования стоит почти 310 100 злотых, что почти на 6 злотых больше, чем у базовой версии этой модели. Это еще и цена не столько за появление вышеупомянутой вывески AMG на крышке багажника или руле. Это в первую очередь цена удовольствия от вождения, которую сложно выразить в двух буквах. Этот автомобиль может многое, но в то же время требует – привыкания, закрытия глаз на недостатки и наличия состоятельного кошелька. Наградой может стать звук запуска классического V.