Mercedes GLC 250 vs Volvo XC60 D5

Durus est ad salutem collisione duo controversiae generationibus segmentum crossovers

Dum Volvo XC60 conventum linea septem annorum evolverat, aequa aetate cum Mercedes GLK novis GLC cedere coactus est. An Suecus senex hoc idem facere poterit cum Diesel quinque cylindrico?

Volvo numquam senescit, mox currus classicus fit. Ita factum est cum 444/544 et Amazonum exemplaribus, ut omittam 240, quae annis 19 producta est. Etiam recenter repositus est XC90 in spatio notae per duodecim annos. Cum tali horario, MMVIII Volvo XC in '2008 inmissa, iam cenith suum praeterire debuit, cum quinque amplius annis antecessit - et non obliviscamur hanc carros exemplaris vitae spatium 60 annorum et supra 19 chiliometrorum expectatum habere. .

Germanorum virtus comparari solent ferre fructus trium cuspis astrum autem fere post annis successorem cedere coguntur. Sicut rarum pectine denset, GLK generis quae vicem eius nuper GLC rotundum et potest non modo uisum identified as inde C-genus. Quia ejus technology late sumitur a medium-range exemplar range, qui non prohibere Mercedes GLC CCL d 250Matic cum suis agentibus off-via sarcina comprehendo Hill descensus, Assiste postulantibus, quinque off-via modos underbody tutela (€ DCCII) ut possint ut cope amplius itinera difficilia ad eam subinde tamen si dominus vias.

De remulco loquendo, Mercedes GLC 250 d 4Matic in hac comparatione melius est, quod remulco cum massa 500 kg gravior Volvo XC60 D5 (2000 kg) potest, et pro 1000 nummis insuper eas hamo retractabili retractabili adnectere potes. et cum opportunitate electronic programmatis stabilire. Ex practica parte, Imperium Aeris Corpus Imperium aeris suspensio adaptiva (€2261) cum functione aequationis ordinari debet simul ac extractio. Ita, impulsu globuli, vehiculum per agros asperos elevari potest vel ad faciliorem oneraturam deprimi.

Quatuor quinque in columpnis rotundis

Eodem tempore tam acoustice cohibitus est ut in via, coegi pellentesque eius fere invisibilis est - dum Volvo XC60 D5 solidum quinque-cylindrici murmur semper adest, forma tamen amoenissima. Hic autem tempus praeterit donec turbocharger satis pressionem aedificat et schedulae aptas machinas exercet, et processus ipse mobilis multo magis notabilis fit. Re quidem vera, plerumque complexio et consumptio fomes ostendunt hanc powertrain iam optimos annos relictos esse.

Et quidem — non obstante majori machinali facultate, per 16 hp. potentia et minus pondus 68 kg Volvo XC60 D5 potentiae affectum non movet, quia potens 500 Nm Mercedes GLC 250 d 4Matic GLC attingere non potest vel in acceleratione vel celeritate maxima. Magnum opus, inquiunt nonnulli, et aliquatenus non sine causa, sed tamen rursus optimum conciliat bonum. Hoc maxime valet ad efficientiam. Vel ut simpliciter: sub omnibus conditionibus Volvo XC60 D5 plus cibus consumit, mediocris differentia in test est 0,8 l/100 km.

Airbags nobis adaptive dampers

Secundum suspensionem consolationis, Mercedes GLC 250 d 4Matic iam unum genus est ante omnia, quod nuper probatum est per comparationem cum Audi Q5 et BMW X3. Praesertim cum additis airbags, onera concipit ac labefecit multo minore accentus quam Volvo XC1250 D60, instructa dampers adaptivis (€5), quae, etiam in modo solacio, interdum satis notabiles ad vectores suos transit. ... Et si non placet Mercedum flexibilem mansuetudinem, optare potes duriorem lusum modum.

Eodem tempore Mercedes GLC 250 d 4Matic athleta non fiet, praesertim cum commoda, ante sedilia bene accommoda, qualitas interior et vectis in rota gubernaculo commodam indolem GLC illustrandam. Et spatium satis est - tamen, mutato exemplari, praeter totam longi- tatem, basis duodecim centimetra increvit. Sicut aemuli eius, truncus mollius ampliari potest cum plica trium-sectionum posteriorum posteriorum ad solum onus plana formandum. Cum remoto foramine postico retrogrado, Mercedes GLC 250 d 4Matic etiam 145 litras plus spatii onerarias et bonum spatii sensum praebet, quia hic relative humilis ad exemplar SUV sedetis.

Multi bullarum in moderatoris

Suecus non solum airbags pro genubus et lateribus posticis caret, sed etiam artificium quod monet iacturam attentionis, tum ostentationem in windshield, et iaculis non tam acriter quam competitor. Iamvero copia Inscriptionis involucrum, quod multa beneficia continet - ex autocineto adiumento cum posteriori visu camerae per sunium panoramicum ad electricum accommodatibile et calefactum sedes commodioris in corio molli levatis - infigo est Mercedes GLC 250 d 4Matic est. ad libitum extra. Tamen hoc ornamentum Volvo XC60 D5 cariorem facit quanto 10 nummi, ita in fine sumptus eventus satis librati sunt.

Super autem Volvo XC60 D5 nimium multas infirmitates habet ut patrocinium harmonicae Mercedis graviter in discrimen adducat. Etsi differentiae dynamicorum commodi et viarum intra fines acceptabiles sunt, et machinae rugiens quinque-cylindricae partes speciales habere possunt, vitia in disciplina principali Volvo — salus — satis sobria sunt. Mercedes GLC 250 d 4Matic primae generationi iuniori comparatus, perspicuum est etiam Volvo veterascere posse antequam ordo classicus fiat.

Text: Bernd Stegemann

Photo: Thomas-Dieter Zeifert

Aestimatio

Mercedes GLC 250 d 4matic - 441 punctorum

Scores Quod GLC puncta diligenter, maxime excellit vitae commodis consulat pertractatio, et non ipsa palam huc atque infirmitatibus meis. A vexillum apparatu victor obstante pauperes.

Volvo XC60 D5 omnia rota coegi - 397 punctorum

Quod minus est, eo quod olim XC60 maneuverable: quietam et cibus agentibus possit quodammodo; sed super omnia et quod coepissent interrupta salutem praeda imago Swedish currus.

technical details

Minibus Mercedes GLC CCL d 250matic	Rota coegi omnes D60 Momentum Volvo XC5
working volumine	2143 sm3	MDXCVIII cm
Potestatem	CCL k.s. (CLXXXIV kW) RPM ad (IV)	CCL k.s. (CLXXXIV kW) RPM ad (IV)
max. Aureus	CXC Nm RPM ad MMCC	Nm RPM ad DX MMDCCC
acceleratio 0-100 km / h	cum 8,0	cum 9,2
braking distantia sit celeritas in C km / h	m 37,1	m 38,9
pleno cursu	222 km / h	210 km / h
mediocris consummatio fuel in test	l 7,8	l 8,6
basis Price	XLIV D Euro	XLIV D Euro