Testis coegi Mercedes C 350 vs VW Passat GTE: hybrid duellum

Donec rhoncus plug in medio duorum comparatione Hybrid

Suntne obturaculum-in bigeneribus technologiam transeuntem vel solutionem valde intelligentem? Incipiamus quomodo Mercedes C350 et Passat GTE agant.

Quid facis, cum eligens car? Bene, quod plerumque noti quaeritur quidnam peteret notos aliis quaerere ea rogatione vellet. Recensionum in interrete aut legere, vide Scriptura similitudo, si tibi placet seu non. Interdum parvae quaedam superaddita, ut sunt additae id est faciendum, ut magnitudinem garages, sustentationem, vel in aliquibus casibus, aliqui LEVS.

Omnino diversis characteribus

Tempus est ire. Ambo cars incipiunt blande gratias potentibus electricis unitatibus. Etiam in urbe, videre potes VW creasse car magis aequabilem secundum leo machinarum moventium. Gas Turbine machinalis instructa est cum 1,4-sextario gasolino turbo machinamento et 85 kW motore electrico. In praxi, eaedem sunt ac in Audi e-tron, sed vis systematis augetur ab 14 hp. Per se, motor electricus decem kilowatts potentior est, in tradenda habitatione cum duabus manibus posita - post missam duplicem volatilis et defessa eam ab machina separans. Cum altilium capacitatis 9,9 kg de 125 kWh, Passat ad summam celeritatem 130 km/h pervenire potest et operire 41 km in test test mere electrica. In hoc casu, machina electrica ope machinae combustionis internae in ascensu non indiget. GTE quiete et tuto per longa spatia equitat, sed copia potentiae et pugnae capacitatis viae ad gubernationem habet.

Mercedes duo- bilibri machinam cum 211 hp. cum 60 kW electrica motor. Haec sita est in "caput hybrid" sic dictum in transmissione autocineto automatario septem-celeritate cum anni planetarii. Sed virtus eius non sufficit ad faciliorem scandit, sic machina gasolina subvenit - levis et quieta, sed satis ut clare audiatur.

Propter predicta, C 350 in modum hybridum pergit saepius. Hoc est late propter minorem quantitatem pilae lithii cum capacitate solii 6,38 kWh. Obiter hoc etiam ex parte positiva considerari potest - tantum tres horas accipit arguere eum cum retis 230 volt operans (VW circiter quinque horas accipit). Nihilominus, proh dolor, in puram electricitatem coegi, Mercedes tantum 17 km - parum ad omnia haec opera comprehendenda habet.

Hoc non solum afficit quomodo nos repellimus, sed etiam quomodo in probatione detraximus. Utroque autem casu, gravida machinae utens onerari potest, et modus sumi potest in quo electricitas ad gubernationem civitatis servata est. Eodem tempore, Mercedes technologiae callidi utitur ad optimize recuperationem, inter distantiam custodiae radar - cum velocius appropinquat, C 350 e tantum incipit tardus cum machina in generantis modum movendi ante currus. Ambae exempla comparata connectunt notitias e systemate navigandi ad coegi ad summum gradum efficientiae consequendum.

Qua de re melius Passat GTE facit. Consumptio cibus test, in autocineto motore und cinematographico innixus, ostendit 1,5 liters petrol et 16 kWh electricitatis, aequivalens 125 g/km of CO2. Longe est ab hoc facto C 350 cum suis 4,5 literis petrol et 10,2 kWh et 162 g/km CO2 respective. Alioquin magis parabilis Passat C-Class - VW spatium vectores et sarcinas plus praebet, commodius conscendit, et munus intuitivum magis moderatur. Ex altera parte, altilium tergo-rotae rotae Passat non solum truncum spatium minuit, sed etiam pondus staterae mutat et ad effectum deducit secundum consolationem et tractantem. Suspensio firmior et gubernatio minus certa est, sed tamen tuta angulari. The C-Class notatur per mores magis temperamentales et dynamicos, temperatos et subtilis pertractatio, et suspensio aeris optimum solatium demonstrat. Sed ceterae C-classes haec omnia offerunt. Passat GTE feruus suam loquitur, lingua satis authentica.

CONCLUSIO

A victoria patet per VW

Ex parte autem vita reali, solvente mercedis succurrunt pondere in summa a vexillum consequi ut tantum XVII km coegi pura gasoline de electricity ergo vanitas. VW habet bis passibus. XLI Et est satis satis km coegi ad mediocris. Huc accedit, quod efficacius combustione machinam minores maior ac potentior electrica motor altilium. Et hoc facit per bonum alternative illi Passat vultus parumper duos-in-uno vehiculum.

Text: Sebastian Renz