Test coegi Mercedes-Benz SSK: Compressor!

Auto legenda nata est inter duo bella / Mercedes-Benz SSK unus ex celeberrimis carros fabuloso in automotive historia. Gigas alba cum magnifico machina septem sextariis et compressore ingenti plus quam 90 annos detrusit.

Ubi expletus est aliquis tangere tempus eget historiae possumus dicere multus de his cars. In diebus illis: non erat novum cars raro apparent in mundo, quod inspiravit in ludis perficientur ac promerendi amoris solutions mixtisque audere progressum technologicum.

Inter eos celeberrimi Germani "sagittae argenteae" XXX - Ferrari 30 SWB et ruerat 250. Mercedes-Benz SSK, gigas alba cum monstroso compressore, similem habet sphaeram specialem. Haec raeda in sensu a loneo est, quia super omnes eminet.

Est progressio in lucem post passionem suam et SSK SSKL (Kurz Leicht Super Sport - Supersport, brevis, lux) coepit in aestate et in Londini MCMXXIII. Deinde apud Ferdinandum ruerat et pensa ligulam Donec rhoncus machina sex cylindri.

Nunc tantum aliquid designat quod statutum "parum" excedit. "Tabulam moderatorum Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) novum summum finem currendo evolvere voluit, sed Porsche currus curriculi eis destinavit", inquit notam progressus specialist et historicus Carl Ludwigsen.

Primum experientia nomine 15/70/100 PS: Non est praecipue infigo. Proportione continue proportionales, 24/100/140 PS, servivit ut basis ad subsequent felix exempla monstrabit. Numeri tria sunt in ordine descriptio est exemplar ipsi tres valores ipsius horsepower - tributa, maxime, maxime cum in compressor.

Sex-cylindrici engine cum "regium" putei abyssi

Magna et durabilis machinae sex cylindricae lineamenta longum Silumin cylindricum offusum levem mixturae et cylindrici ferrei liners grisei iactabant. Caput cylindricum fusti-ferrum camshaft domorum quae binas valvulas singulas in capite cylindrici aperit in via typica Mercedes cum rockers.

Ipse autem hastile ab alio hastili, quod "regia" appellatur, a tergo machinae agitatur. Diameter 94 mm, plaga 150 mm praebet volumen opus 6242 cm3, et cum auriga compressorem mechanicum operatur, rotatio per 2,6 vicibus crescit. Corpus sustentans artus longitudinalibus radiis et elementis transversis insidet. Suspensio - semi-elliptica, ver. Dumos — orum. Et haec omnia coniunguntur cum maiestate centri distans 3750 mm longitudinis.

MCMXXV aestate, DMG primo res gestas et ex Karachola Rudolfus rector iuveni Reminiscere Germania aperitur scena. Et sequenti anno, fundatur DMG merged in Stuttgart-Mercedes-Benz in Schola formare Daimler AG, super quod fundatur 1925/24/100 E, K Model ab correpta est MMMCD mm lata esset cum Minibus traditionally et aptavit in tergo aquarum. Pentium ignitionem, valvulae et magnis compressor est activated quando alia potestas ut proventus mutationes CLX lip.

Prae eis, evolutio continues Model cum S sit MCMXXVII. Novus car-s K undercarriage significantly demittit Denique saepe alvi deiectio dare 1927mm et sex Cylindri reversusque 152mm unitatis ipsius mobilis. A numerus of technical significant mutationes, apud quem novum columpna infectum liners, partem ad unitatem essentiae pertinet ad T traiciendam curaret. Idem Garnetus libere. M 300. Cum cylindrus ad XCVIII mm auctus maeroribus peperi et piston ictum alterius, ut cum operantes volumine auctus (VI)DCCLXXXVIII cm06, et potestas ejus usque ad CLXXX HP auctus est activated quando compressor. Si addas summus octane benzene gasoline ad vos perveniret ad CCXX equorum. Cum tali exemplar appendens MCMXL kg, Karachola vincit Nurburgring in die XIX Iunii, MCMXXVII.

Alia duo millimetra in diametro cylindrico augentur in maxima et ultima obsessione 7069 cm3 (in evolutione huius machinae). Nunc viator supermodel currus nomen accepit SS – Super Sport. Ad curricula proposita, anno 1928, versio SSK cum identitate impletionis designata est, sed cum pabula breviata ad 2950 mm et pondus ad 1700 kg redactum est. Compressor addito volumine aucto, quae Elefantenkompressor appellata est, machinam cum virtute plusquam 300 hp praebet. ad 3300 rpm; in casibus supremis, machinatio motoris usque ad 4000 rpm nere potest.

Win verrat

Cum autem SSK exemplum, poterit Karachola ex sua collegarumque aliorum sunt facti Vide pugiles. In MCMXXXI cum SSKL, alia, in gradum progressionem in supremum exemplar factum est.

Dum MCMXXVIII in. Ferdinand ruerat, et reliquit post eius substituitur Ioannes Nibel de Schola, quae trahit secum collegis suis Benz Vito Carolus Fridericus Wagner and Nalinger. Wagner, rursus importabile trahit, terebro nostri Domini SSK per CXXV ad KG, & vertere in SSKL. Cum eo eram Karachola Praefectus Urbi et ex Germanica in competition ad Eifelrenen Nurburgring. In aerodynamic turpis vitae in versionem tendit ad SSKL de MCMXXXIII, sed haec quidem ultima scaena huius exemplar. A anno post, in prima Argentum Kessinger nasceretur. Sed quia 'a diversis fabula.

Minibus Mercedes SSK adhuc hodie ieiunium terrifyingly

Ex Umbra Ludwigsen solum exempla sunt facta CXLIX exemplar a S - CXIV secunda parte version de XXXI SSK et prorsus, de quo aliqui conversi sunt ad usus SSKL terebro. S SSK multi facti sunt, et per reductionem conubia coni - tempus activae et factum est partim quidem per exemplum in nuper 149s 114s, quia multa solebant de alba elephantis locatis per orbem terrarum privata notare gubernatores SSK et SSKL diu. ...

Causa est, ut saepe apud racing cars, quoque mixta sunt formae: in quibusdam gb, alii in motricium - et tandem adepto duos SSKs. Sed quid hoc amabile XC annorum consilio Ad cuius evidentiam, vos postulo ut sentire quod fecit Jochen Rindr Septentrionalis Circuit in sive per Thomam Museum SSK SSKL Cerno quod cum privatus collection - et plus quam CCC lip. et admirabilis torque. Cum sextariis sex septem sonitus ad cylindrum hiulca vox obstrepit Compressor illud tempus gelidum medullas.