Mercedes-AMG GLA 45 S 2021 recensio

Parum dolere debes pro Mercedes-AMG GLA 45 S. Ceterum eodem suggestu ac machinamento utitur quo A 45 S et CLA 45 S, sed ad se ipsum non advertit.

Forsitan est quia parvum SUV est, et ex pura physica, numquam tam celeriter vel iocum erit quam duo cognati eius.

sed id quod vere offert, est prudentiam maiorem truncum gratiae et consolationis suspensionem augeri gratiae peregrinationis.

Nonne melius emeret?

Aliquantum temporis post rotam secundae generationis Mercedes-AMG GLA 45 S commoramur ut videam si libum suum vere possit et comedat.

Mercedes-Benz GLA-Class 2021: GLA45 S 4Matic+
Salus Rating	-
genus engine est scriptor	2.0 L turbo
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	9.6l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$90,700

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 7/10

Pretium ante $ 107,035 ante expensas viarum, GLA 45 S non solum summas Mercedes-Benz GLA lineup, sed etiam pretiosissima parva SUV in Australia praesto est.

Pro contextu, secunda carissima GLA - GLA 35 - est $ 82,935, cum prior generatio GLA 45 fuit $91,735, saltus $15,300 ad novam versionem generationis.

GLA 45 S Mercedes-Benz Usus multimediarum systematis utitur.

Mercedes-AMG GLA 45 S Audi RS Q3 etiam facile verberat non solum pretio, sed etiam effectu (de quo infra plura).

Pro pretio quod solvis, longum apparatum expectas, et Mercedes non fallit in hac re.

Quisque volutpat vestibulum posticam, keyless introitum, dis felis initium, wireless Mauris quis tortor, porta inluminata silla, electronice accommodata et calefacta ante sedilia, DUCTUS headlights et sunroof vitreum panoramicum. Sed hoc pretio, etiam mirabilem machinam et incredibilis effectus es.

Sicut multa exempla nova Mercedes, GLA 45 S utitur in systemate Mercedes-Benz Usus multimediarum usuum, quae in screen 10.25-inch tactus ostenditur.

Lineamenta in hoc systemate includunt satellitem navigationem, radiophonicam digitalem, et subsidium Apple CarPlay et Android Auto.

Usores etiam varias optiones inputationis habent: e centro tactus cum responso haptico, tactus velamento, capativum tactus globuli in rota gubernante, vel per vocem imperata.

In GLA 45 S etiam sellis ludis gausape instructum est.

Cum AMG, GLA 45 S etiam unicam rotam gubernat cum flavis discrepantia suturis, upholstery corio, sedilia ludicrae elegantiae, et singulare instrumentum lectionum ut machinam oleum temperatum.

Currus test noster etiam instructus cum "Innovatione Sarcina" ad libitum "Innovationis Package" possidet caput-exhibitionis et magna realitas aucta deauratio quae vias ostendit in tempore reali in instrumento instrumenti.

Estne aliquid interesting de suo consilio? 8/10

Praecipuum indicium est GLA 45 S aliquid speciale esse in crate Panamericana anteriore, oden 1952 Mercedes 300 SL in omnibus notae Germanicae exempla calida inventa.

Sed si id parum erat, adfixum adfixum cum essartis maioribus aerem, ruber-pictis calipers fregit, alvi terram inferiorem, absumpto exteriore nigro et rotae 20-inch adiuvanda est.

Praecipuum signum est GLA 45 S aliquid speciale esse ante cratem Panamericanae.

Retrorsum ad tergum movere, si AMG et GLA 45 S insignia non satis sunt ut hoc currus ludibrium emitteret, quadripedum tailpipes et diffundens certa sunt ut quaevis fan praepostera putet.

Currus noster etiam venit cum "Aerodynamic Sarcina" quae adiungit frontem storias et ingens tergo tecto alam pro scopo lusori aspectu.

Si putas GLA 45 S aliquid calidum fovit, non procul es. Superius putamus Mercedes magnum officium fecisse transferendi audaciam sui A 45 sedan ad maiores, altiores equitandi GLA.

GLA 45 S cornu posticum ingens tectum quod dat spectrum lusorium.

Sine sarcina aero, fortasse etiam paulo dormientem appellas, et certe magis minoris styli comparatur ad aemulum suum Audi RS Q3.

Re quidem vera, GLA 45 S paulo subtilior esset pro tali badass SUV, at in gustibus nostris.

Dum A 45 S et CLA 45 S molem haberent propugnatores et pugnacem substantiam, GLA 45 S modo cum mari SUVs in plateis miscere poterant, praesertim sine additamento acroae sarcinae.

GLA 45 S esset nimis tenuis pro tali frigido SUV.

Sed passagium tuum diversum erit, et aliquot species tenuior positiva erit.

Quicunque nuper in parva Mercedes sedit, domi recte sentire debet in GLA 45 S, et hoc est quod multum communicat cum consilio interioris A-Class, CLA et GLB.

Ut supra dictum est, 10.25-inch centrum screen pro multimedia functionibus responsabilis est, infra autem etiam globuli strepita et tangentes pro potestate climatis sunt.

Clavis consilii interioris est botrum instrumenti plene digitalis, situm in 10.25 inch altae definitionis tegumentum.

Cum duas tegumenta ante te habes, aliquid cum informatione onustum putares, sed singulas ostentationes ad informationes quas vis ostendere potes mos est.

Quisque ostentationem domicilii tui facere potes ut percontationes quas vis ostendere possis.

Instrumentum digitale botrus non potest esse tam intuitive sicut "Virtual Cockpit", sed propositum propositum et propositum facile est uti et offerre dominis multae consuetudinis ad res rectas acquirendas.

Quomodo practica est spatium interius? 9/10

Nova generatio GLA 45 S in omnibus rebus praedecessori suo comparata crevit, multo magis spatiosa et practica quam ante.

Respicitur enim: longitudo eius 4438 mm est, latitudo 1849 mm, altitudo 1581 mm, basis et 2729 mm, sed simul spatiosam habet interiorem quattuor adultis, praesertim in subselliis anterioribus.

Cum haec parva SUV sit, multa etiam vectoribus cubiculi in tergo sedilia sunt.

Optiones repositas includunt decentes ostios loculos qui magnos utres tenebunt, camera alta centralis repositionis, quis felis stant quae duplicat sicut patina wireless et duo schedulae poculi.

Quia parvum SUV est, multa etiam in vectoribus subselliis posticis cubiculi sunt, cum plus satis cubiculi capitis, humeri et cruris - etiam cum sede anteriori ad 183cm (6ft 0in) meam accommodata est.

Sunt ostios decentes, spiramenta aeris, et portus USB-C qui viatores felices in longis itineribus servare debent, sed GLA 45 S non habet armaturam vel sedile-calicem armarium.

Truncus est ubi GLA 45 S facere incipit enuntiationem comparatam cum A 45 S .

Truncus volumen 435 litres est.

Truncus capacitatem habet 435 litrarum et ad 1430 litres cum subselliis posterioribus complicatis dilatare potest, eamque circiter 15 centesimis quam 45 S maior facit, cum superior caligorum altitudo paulo facilius onerandas et exonerationes faceret. 

Truncus crescit ad 1430 litres cum subselliis tergo complicatis.

Nihilominus, descensus ad interiorem GLA technici feruntur est quod omnes USB portus nunc USB Type-C sunt, id quod verisimile erit tibi adaptorem circumferre ad utendum funibus tuis veteribus.

Mercedes satis largus est ut eam in curru includat, sed plurimae fabricae phialas adhuc habent USB Type-A, id est ut conscius sit. 

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 10/10

Mercedes-AMG GLA 45 S a 2.0-sextarius turbocharge- lorum petrolei cum 310 kW/500 Nm potens est.

Hoc significat novum currus salit 30kW/25Nm super predecessorem suum, qui (saltem ex parte) pretium hike explicat.

GLA 45 S etiam summa litera in orbe terrarum est. 285kW/480Nm GLA 45 in partibus transmarinis in promptu erit directius comparabilis cum veteri curru.

Mercedes-AMG GLA 45 S a 2.0-sextarius turbo gravedo machinae petrolei pollet.

Haec machina est etiam potentissima machina mundi productio 2.0-sextarius et cum A 45 S et CLA 45 S communicatur.

Cum machina paris est transmissio octingenti velocitatis latae, quae mittit coegi ad quattuor rotas per systema Mercedis 4Matic.

Quam ob rem, GLA 45 S acceleret ab 0 ad 100 km/h in 4.3 secundis trepide velocibus, et electronice limitata velocitas summa 265 km/h attingit.

Id 0.4 secundis tardius quam suum A 45 S fratrem, partim ob maiorem eius pondus 1807 kg.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 10/10

Consummatio cibus figurarum officialium pro GLA 45 S sunt 9.6 literae per 100 km, partim ob systematis machinae initium/stium.

11.2L/100km ferire potuimus post paucos dies in urbe Melbourne et in viis anfractibus tentandi, sed levioribus pedibus propius ad figuras officiales appropinquare non dubitabunt.

Effectum SUV qui haedos et groceries portare potest, omnia fere in via accelerare, et circa 10L/100km consumere? Haec victoria est in libro nostro.

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 7/10

In tempore scribendi novae generationis GLA, incluso hoc GLA 45 S, adhuc ANCAP sive Euro NCAP ruina probat.

Hoc GLA 45 S nondum ancap ruina probat.

Attamen vexillum salutis instrumenta ad sui iuris subitis braking extenditur (AEB), custodia lane assistentia, macula caeca vigilantia, agnitio negotiationis signum, lecythus adaptive moderatio ac monitor cingere visum.

GLA etiam novem airbags per cameram dispersos habet, necnon cucullam activam et aurigam operam monens.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 10/10

Sicut omnia exempla nova Mercedes-Benz, GLA 45 S cum quinquenniis illimitata passibus warantum et quinquennium viarum subsidiorum opera - Probatio pro cars premium.

Intervalla servitii sunt singulae 12 menses vel 20,000 km, quidquid primum praecedit, et quinque officia pro $4300 emi possunt.

Hoc efficacius novum GLA 45 S viliorem facit conservare primis quinque annis quam currus exeuntis, quod $4950 per idem tempus constat.

Quid est simile agere? 9/10

Si singula locutio satis non erat, omnia scit te esse post rotam alicuius specialis, in GLA 45 S vertere.

Fortis machina est phantastica in A 45 S et CLA 45 S, et hic non differt.

Cum potentia ad apicem vertiginis 6750 rpm attingens et maximus torques in promptu 5000-5250 rpm ambitus, GLA 45 S amat ad rev et sentiat paulum aspiratam indolem indolis.

Omnes scit te esse aliquid speciale post rotam versare in GLA 45 S.

Noli nobis iniuriam facere, semel boost suppetat te salebratum in tergo senties, sed magnum est quod Mercedes machinam fecit paulo praevidere.

In machinam iuncta est velocitas latae transmissionis velocitatis biformis octo-capis, quae una ex optimis versionibus transmisi.

Multae quaestiones ex DCT, sicut levitas inertiae et ineptias cum in contrarium versantes, hic non ostendunt, et transmissio officium in urbe vel incessus animosi exercet.

De quibus loquentibus, GLA 45 S variae incessus modos facile mutabunt indolem suam a mansuetu usque ad feram, cum optionibus in promptu inter quas Comfort, Sport, Sport+, Individualis et Lubricus erit.

Uterque modus responsioni machinam adaptat, celeritatem tradendi, tuendi, tuendi, tractus temperandi et exhauriendi, dum uterque etiam misceri potest et aequari in "Consuetudine" modum agitandi.

Attamen lineamentum carens pro GLA 45 S quod eius siblings, A 45 S et CLA 45 S habent, egisse modum est.

Utique quot possessores parvae SUVs currus in vestigiis utendi sunt habituri sunt, sed adhuc esset nice quod talem optionem haberemus.

Tamen, tribus gradibus suspensionis tuning, GLA 45 S praebet satis variabilitatem ut commoda in urbe sentiat et labefecit ob longam suspensionem peregrinationem et absorbet, dum etiam pro magis versatur, agitator-focused sentiat.

GLA 45 S numquam tam acrem et celerem quam fratrem suum A45 S esse potest, sed vehiculum ut viaticum habet proprium perks singulare.

iudicium

Effectum SUV oxymoron esse debet et sine dubio productum est. Estne hic magnus ortus fovit calidus? Vel mega potentem parum SUV?

Mercedes-AMG GLA 45 S evenit utrosque componit et validi currus suavitate tradit sine ullis rebus sarcina vel solacio.

Quamvis plus quam $100,000 constaret, eius coniunctio spatii et passibilis difficilis est verberare.