Test coegi Mercedes 300 SL et SLS AMG: Somnium alarum

Fabuloso exemplar ad ostium portae eius et distant genere terreno

Duae stellae in nocte oriuntur. Longe facta est una fabula, altera nondum facta est.

Monsieur Akat culpa est omnia. Die 14 Martii 1952, commissarius gymnasii automobile Club de l'Ouest commendavit Daimler-Benz quomodo fores mutandae sint ad benedictionem generis Cenomanensis acquirendam. Sic homo iste est, cui Mercedes 300 SL debet esse profusissimas appellatio — portas magnas, quae sursum quasi alae iactant. Somnia millium motoristarum in his alis volant, earumque fuga usque in hodiernum diem pergit. Cum anno 1954 SL in urbe New York, ut currus viae lusoriae in Februario 300, incredibile erat, sensus erat incredibilis, quasi iPhone cum puck in mantile subtemine subtemine iuxta telephonum in medio XNUMXs apparuit.

Quo celerius restituar nato post bellum ad producendas plantas Unterturkheim Dicasteriorum consilium tutius possunt dici miracula eros. Etiam antequam Germaniae ledo in minima forma, et Goggomobil Isetta exempla monstrabit, incredibilem CCC Leicht Exercitatio (PERFUSORIUS) HP ad CCXV. deferatur ad supradictas semitas perducerent inanis impingenti celeritatibus super CCXX km / h. Doctrinaliter, longissimum est 'pelagus' transmissio, etiam CCLXVII km / h erant fieri potest, sed non est notum si quis conatus ad consequi eos.

Quid de provocatione ad avaritiam ex humili cultu educamus? In quo admirari nuda consideratur usitata puero statum ante auto Motor und das SL Radiator craticulam tegumento Scauri. Autem mulier Graeca confringere uberibus vim tum capsulam salami blandit.

Primum vexillum in quattuor iniectio recta plaga exemplum

Vbi est LXV annos perfectionis statum lucidum ad clavum nitorem Burgundiam tamquam adesset, eum gloved manus sumptis contione linea. In illis annis, paene incredibili felix stella putabatur, ut lucerent super Baden, te inspirante, et fabrum designers creare hoc PALMARIUS sporty affectabat. Aperta ostia pulsu facillime et videris paulisper sentiant aut Sophiam Laurentem Yaja Gabor motum proprium genus illapsum in currum transuersis mulierum. Cum clavis convertat, qualis ex letterbox cum clavis est, engine incipit uncontrollably, quasi in sex cylindri sub cucullo vix parvam stillam provocatively: "Quid suus 'iens in, Iuppiter maximus, non videntur directe infusum est?"

Replica signum ferit, et strepitus otiosus prope Mercedem SLS AMG clariorem accipit. Num dynamicus super-sportsman ab excogitatore Mark Featherstone creatus estne vere audiendus est documentum in technologia automotive moderna de recessu automotivo? Ita - a 198-sextarius, rectus-angulus, recta sex machina cum recta injectione cibus primum in vexillo quattuor ictu machinae. Nomen eius est M XNUMX. Veteranus pergit: “Et quot victorias habet in certaminibus? Quomodo de septentrionali parte Nürburgring, Mille passuum et Cenomanis? Omnia in ordine vicit. "

SLS 6,2-sextarius naturaliter aspiravit V8 cum attractio multiplicium, fremit irata quasi contra tales comparationes protestans. AMG bulla Volker Morkinweg pristinus declaravit SLS exemplum retro iconem non pallidum esse. Sed hoc non mutat quod totum exemplar incidit in umbra expansis alis veteris domini gigantis. SLS contendere cogitur cum legenda a iuratis in MCMXCIX sicut currus ludi centuriae. "Quam res cum levi structura," senex eum vexare pergit. Cum 1999 pollices brevior es, 12 pollices angustior, cratem tubularem habes, transmissio manualis et salus technicae quasi proni ski subtecta, haud difficile est de gracili figura et pondere 15 chiliogrammata iactare. AMG multo magis gravet - differentia est tertia pars ponderis Smert Fortwo. "Nonne in circuitu mentionem feci?"

Minibus Mercedes S CCC deferentibus non relaxat et superbus

Cum autem calces inclusion primi, post bellum ex decorum est homo iustus, ego et dictis denegat cavillator quidam motus focuses super. Cum sex densa sonus procedit diuisio duo seditiones deinde iucunda vibrationes folia quattuor milia tergo tractum aditus mire subito velut ex telephoto lentis gubernatoris commemorat verbis mercedes technicos

circa quatuor dumos tympani et axem oscillantem tergo, et volitant super eam sicut vulture quem Karl Kling in currendo SL incurrit in Carrera Panamericana. Hodie, etiam possessores carrorum parvarum, significationem harum notarum notarum minime excogitare possunt. Si his diebus modo deflexionem ad vertere debebis, in SL pes tuus pedal fractum totis viribus premere habet. Cum in angulum intraveris, desinendi finem habuisti, antea acriter retardare et stricta tenere, magnitudo autem rotae gubernatricis plaustri - aliter quid auto- motori und lusus hic describitur tibi fiet. satis molliter verbis: "SL repente servire potest, et nullam impudentiam non remittit".

Perinde est ac si quis audaciam habere possit € 1 iconem (150 notarum anno 000) ut, etiam celeritate normali, asinum suum emittit ut rupem altam et saltatorem volvat. Capimus pileos nostros heroibus, qui hanc lasciviam in certationis ludis currum gubernare curaverunt. Solus 1955 viatores receperunt axem posteriorem provectiorem uni-undi oscillantem, in dumeta anni 29 apparuerunt - saltem anteriora.

Sed nondum sex milia revolutionum pervenerunt. Expectamus eos ut soni vitiosi, rudes, inebriandi, sicut promissum est ab auto motore und ludo anno 1955 relato. Nihil mutandum. Ingeniose sex ab Untertürkheim rugit et strepit ut usque ad 6600 rpm tuum eardrums mirabiliter sanae manent. In regestis inferioribus, 300 SL sicut vinum lumen Württemberg agit, in libris superioribus quasi validum sublimatum e Valle Remensi.

Mercedes SLS Listen nondum est constituta, quasi classic

Leviter Caligavit ab experientia spectaculi, ut auctor Iuppiter maximus switched in MMX. Subcriptio quod ad sensum in capite posita, ea parte corporis praesidiis instruit, et sublimis super sonitus Bang & Olufsen musica ratio. In gubernaculo rota, est deminutoque atque tesserae cum ergonomic coegi tabellae es positus in circuitu. Tamen in originali eupiere translatum est gaudium, metallum virgas, et quae dura-click omnes picta in colore auri fulgore praestringitur, et ashboardday currus. Eos libertatem adhuc priore senserunt sem sensus amittitur moderator veniam.

Novissima atmosphaerica supersporta Mercedes igneo zelo clivos scandit, prae se latae accelerationis valores vetustatem in parte longitudinali vix attingens. Desinit sicut bestia, venter eius cremore e voltu - alterum testamentum impressivum quod factum est in industria autocineti dimidium saeculum. Ceterum nondum se constituit ordo futuri - quod SL non diu egebat.

Mercedes S obtinuit quam CCC Curabitur

Nulla 300% solida recordatio quomodo anni 1952 SL generosi generis currus, qui 2 Mille Miglia, Helvetiae Praefectus urbi in Bern, Eiffel Calicem in Nürburgring et Carrera Panamericana in Mexico versa sunt, in autocineto ludibrio versa est. . In dubio non est dubium quin American Mercedes importator Max Hoffman munus magni momenti gesserit pollicendo Mercedes tabulas moderatorum die Septembris 1953, 1000 se venditurum CCC signa itineris possibilis versionis VI SL. Modo quinque mensibus post, Kalendis Februariis 300, SL in Auto Show New York deliberatum est. Ad fores aperiendas, exemplar agnomen Gullwing a loci publici sponte accepit - "ala larum".

Text: Alexander Linnaeus

Photo: Thomas-Dieter Zeifert