Mechanica et electronic speedometer. Fabrica et principium operandi

Nihil accidit quod celerometer in ashboardday autocineto in loco praestantissimo collocatur. Ceterum haec machina ostendit quam celeriter agas, et permittit te imperare obsequio cum celeritate licito limitis, qui directe afficit viam salutis. Non obliviscamur de velocitatibus tesserarum, quae vitari possunt si periodice perspicias in speedometer. Praeterea in viae rusticae hac arte adiuvante, cibus servare potes si meliorem celeritatem servaveris, quae consumptio cibus minima est.

Celeritas mechanica metri supra centum annos reperta est et adhuc hodie in vehiculis late adhibetur. Sensor hic solet esse calces quae retibus praecipuis phaleris in secundario stipite. Vehicula ante-rota pellere, sensorem in axe rotarum activitatis collocari potest, et in omni-rota vehiculis, in casu translationis.



In ashboardday velocitate index (6) adhibetur monstrator fabrica, cuius operatio principium inductionis magneticae fundatur.

Transmissio rotationis a sensore (1) ad celeritatem indicator (realiter speedometer) exercetur utens stipite flexibili (cable) (2) ex pluribus filis chalybis contortis cum apice tetraedrali utrinque. Funis libere circum axem suum in singulari vaginae tutela plastica circumducitur.

Actus constat ex magnete permanente (3), qui funem emissum innititur et cum eo circumagitur, et aluminium cylindricum seu disci (4), cuius in axe acus acus acus fixa est. Tegumentum metallum structuram ab effectibus agrorum magneticorum externorum custodit, qui lectiones machini depravare poterant.

Revolutio magnetis venas inducit in materia non magnetica (aluminium). Commercio cum campo magnetico magnetis rotationis causat aluminium orbis etiam gyrari. Praesentia tamen reditus fons (5) eo quod disco ducit, et cum ea monstratorem sagittam volvitur, modo per angulum quendam proportionalem celeritati vehiculi circumagitur.

Uno tempore artifices quidam machinae magnetophonicae et tympani-typorum indicibus in celerometro mechanico uti conati sunt, sed evasit non admodum commodum, et tandem relicti sunt.



Quamvis simplicitas et qualitas celeritatum mechanicarum cum hastili flexibili in modum impellendi, hoc consilium saepe dat errorem magis magnum, et funem ipsum elementum maxime problematicum in eo est. Itaque celeres mere mechanici paulatim fiunt res praeteritae, et machinis electromechanicis et electronicis succumbunt.

Celerometer electromechanicus etiam flexibili vecte coegi utitur, sed inductio magnetica velocitate conventus in fabrica aliter disposita est. Loco aluminii cylindrici, inductor hic inauguratus est, in quo vena electrica generatur sub influxu campi magnetici mutati. Quanto celeritas rotationis magnetis permanentis, eo maior currens per orbem fluit. Monstrator milliammeter cum gyro terminali coniungitur, quod quasi indicatae celeritatis adhibetur. Talis machina permittit ut accuratam lectionem augeas cum celerometro mechanico comparato.

In cursu electronico nulla est nexus mechanica inter sensorem celeritatis et machinae in ashboardday.

Summa velocitas unitatis machinationis electronicum habet circuitum, qui processit signum electricum pulsus acceptum ex velocitate sensoris per fila et outputs debitam intentionem ad suum output. Haec intentione applicatur ad milliammetri dial, quae indicatae celeritati inservit. In recentioribus machinis, stepper ICE monstratorem moderatur.

Velocitate sensorem variae machinae adhibentur quae signum electricam pulsantium generant. Talis machina potest esse, exempli gratia, pulsum sensorem inductivum vel par opticum (lumen emittens diode + phototransistor), in quo formatio pulsuum occurrit ob interruptionem lucis communicationis in rotatione disci slotted in stipite insidentis.

Sed fortasse celeritas sensoriis maxime adhibita est, cuius principium operandi in Aula innititur effectus. Si conductorem ponis per quem directus vena in propinquo influit, tunc in eo oritur differentia potentiale transversalis. Cum mutatur campus magneticus, magnitudo differentiae potentiae etiam mutatur. Si orbis incessus cum rima vel crepidine in campum magneticum circumagatur, tunc impulsum mutatur in differentia potentiae transversali. Frequentia pulsuum erit celeritati rotationis magistri orbis proportionalis.



Ad celeritatem ostentandam loco regulae Contingit ostentationem digitalem adhibendam esse. Sed semper mutabiles numeri in speedometro statuto peius a auriga quam sagittae motus lenis percipiuntur. Si moram ingredieris, celeritas momentanea non satis accurate exponi potest, praesertim in acceleratione vel retardatione. Ergo indicia analoga in speedometris adhuc praevalent.

Quamvis assiduum technologicum profectum in industria autocinetivi, multi notant subtilitatem lectionum celeritatum manere non valde altum. Nec hic fructus est singulis rectoribus imaginatio nimis excitata. Parvus error a fabricatoribus iam in machinis fabricandis consulto statuitur. Hic autem error semper in magna parte est, ut condiciones excludat, cum, sub influxu variarum factorum, lectionum celerometer minor erit quam possibilis celeritas currus. Hoc ita fit, ut auriga accidens celeritas non excedat, qui in valoribus rectis in fabrica ducitur. Praeter ad salutem praestandam, artifices etiam rem suam consectantur - lites excludere quaerunt ab rectoribus sordidis, qui multam acceperunt vel in casu obvenerunt ex lectionibus falsis speedometris.

Celerum error fere non linearis est. Prope ad nihilum est circiter 60 km/h et paulatim cum celeritate crescit. Celeritate 200 km / h, error attingere potest usque ad 10 centesimas.

Aliae res etiam subtilitatem lectionis afficiunt, ut ea quae cum celeritate sensoriis coniunguntur. Hoc praecipue valet de velocitatibus mechanicis, quibus anni paulatim deficiant.

Saepe possessores autocinetorum ipsi errorem additum inducunt, ponendo magnitudinem quae a nominali differt. Re vera est quod sensorem computat revolutiones scapo output gearboxes, quae proportionales sunt revolutionibus rotarum. Sed cum diametro strigare reducto, currus breviorem distantiam in una rotae revolutione ibit quam cum lineis magnitudinis nominalis. Et hoc significat quod speedometer ostendet velocitatem quae plus aequo per 2 ... 3 cento possibili comparata est. Agens cum underinflated coronas eundem effectum habebunt. Tires inauguratus cum diametro aucta, contra, lectionum celerorum despectionem faciet.

Error eveniat ut omnino ingratum sit si, loco regulari, celerem metrum instituis qui in hoc exemplari car- dinis non destinatur operari. Haec ratio habenda est si necesse erit mendosam notam reponere.

Adhibetur odometer metiendi spatium. Non debet confundi cum speedometer. Eaedem res sunt duae diversae cogitationes, quae in uno casu saepe coniunctae sunt. Quod patet per hoc, quod utraque consilia eodem sensu fere utuntur.

In casu utendi spiculo flexili ut propulsae, transmissio rotationis ad input putei odometri exercetur per gearbox cum magna phaleris ratione - ab 600 ad 1700. Supra calces vermis adhibebatur, quocum anni numero rotantur. In modernis odometris analogorum, rotatio rotarum motoribus gradatim regitur.



Augmento, machinas invenire potes in quibus passagium autocinetum digitally in liquido cristallo ostento ostenditur. In hoc casu, informationes de longinquo itinere geminatae sunt in machinae potestate unitatis, et fit ut in clavis electronicis currus. Si programmatice odometrum digitale plecteris, falsitas simpliciter per diagnostica computatoria deprehendi potest.

Si problemata sunt cum speedometro, nullo casu neglecta sunt, statim figenda sunt. Est de salute tua et de aliis via utentibus. Et si ratio in sensu vitioso posita est, tunc etiam problemata oriri possunt, quia unitas machinae moderabitur operationem unitatis secundum falsam celeritatem datam.