Suspensionis MacPherson - quid est,
contentus
Movet cum curru iter superat variis irregularitatibus in quibusdam locis ad cylindro coaster possunt. Ergo non cadunt seorsum, et omnis currus cum eo ad Cameram non molestiam expertus est, is exsecutionem suspendendam installed in vehiculum.
Nos loquebatur de genere systema paulo ante... Nunc, lets 'focus in varietate unam - et aliquam vir MacPherson.
Appensionibus insinuo quid MacPherson
Most modern budget et media parata erat ad hoc genus cars sunt imminutiones ratio. Et magis pretiosa exempla monstrabit, illud potest esse aere suspensa vel alterius generis.
MacPherson principalis scriptor application is in fronte rota, in independens systems quamvis possit inveniri in tergo axis quoque. Quod proprium systema agitur, quod pertinet ad genus varietate in sui iuris. Id est per ver-onusto rota habet suum elementum, quam vi superare gloriosius ensures smooth impedimentis atque in reditu suo coitu cum velox semita.
Historia creaturae
40 ad veniam de saeculo erat quaestionis status firmior quam curare curru, sed simul omnes irregularitates et habitu iter exstincta gb currus.
Eo tempore systema duplicem visi generis iam exstitit. Strut designatus est a fabrum in automaker Ford Americano, comite MacPherson. Ad simpliciorem consilium suspensionis duplicis velleris, elit usus est strut cum impetu absorber (legitur de structura offensionis absorbentium. hic).
Mouit sententia uti vere fieri potest tollere amet absorber humero uno consilio a. Primum productio currus in quo talis suspensio vagantur visus linea MCMXLVIII medio multitudinis. Ford Vedette erat.
Deinde, quod sto in melius. Modifications multi erant usus est, ab aliis manufacturers (iam in mane 70s). Non obstante varietate exempla monstrabit, in consilio et basic propositum manet eadem operatio.
Suspensio principle
McPherson operatur secundum hoc principium hermeneuticum fundamentale. Tormentis superiorem ferre tenetur (quare necesse est quod sint technicorum impetum sustinere describuntur absorber separatim review).
Imo vel modulus gubernaculo tesseras aut arduus vecte. In primo casu peculiari ex inpulsa absorber erit firmamentum in afferentem in quam intrat in fabrica, cum eculeo, cum spacium girabit; rotam.
Et cum percusserit gibba super currus et inpulsa absorber mollit inpulsa. Cum plerique sine ictu reditum absorbers ordinantur fonte manent isto trunco. In loco fueris rotam currus et dicent tractu amittet.
Exuto iustitio utitur re-constituere contactus Ingredere in medio rotarum, et vere est in via. Offensio cito redit ad pristinum statum absorber - e tribus omnino damper dui.
Et fontis sacros usus est solely insinuatione mollire summopere inpulsa quando aurigabat super bumps. Sed talis suspensio est a ingens Incommodum - vehiculo corpus adeo ut omnes qui texunt et nausea pressus erit in Cameram post longum iter.
Hoc est quam operatur omnia elementa suspensionis incurrit:
Suspensionis MacPherson fabrica
Consilium autem est amet McPherson elementa:
- Inpulsa absorber - acts ut damper in driving;
- A spring, quem intra se damper gemitus sita est;
- VERTICULA mechanism rota;
- Quo minus longitudinaliter brachium motus deorsum spectantur haec corpore.
In pelagus praeter components, in articulis habere Flexilis pila bushings. Et opus non parvum ad relevandas leniendasque conducat, ut scilicet Vibrationes quasdam in suspensionem operatio fieri.
Suspensio components
Quisque elementum performs exsecutionem suspendendam esse momenti munus, faciens vehiculum est scriptor pertractatio ut quam maxime comfortable.
Suspensio aliquam vir
Haec unitas inpulsa absorber consistit ex pluribus, inter quae est vere auxilium praeberet pocula est clamped. Ad deservit navifactivae; et conventum est, necesse est uti specialis REMEX comprimit, ut relatorum, ut salvum facit PRAETORQUEO in affigens claustris.
Superius corpus quod firmamentum sit in speculo et in fabrica saepe habet portantes. Coram Deo gratias, ut de hac parte fieri potest ut install modulus in gubernaculo tesseras. Hinc conversus ad rotam ad vehiculum non nocere corpus.
Ut apparatus stabilitate flectit equuleo deuexa installed. In inferiore parte leve surare externam extensionem habet. Hoc eft tota pendeat ex suspensionis et complexiones non Populus Novifacta Quotidiana.
inferiore wishbone
Et wishbone usus est motus de eculeo, cum machina longitudinem ne quod offendiculum demus tale pervenit in ora lupatis. Motum impedire vectis est subframe immota duobus locis.
Interdum partim vectibus levant, qui sunt in uno loco affectum. In hoc casu, et rotari potest, cum tamen illa non fuit determinata in custodia, qui etiam faciet adversus subframe abut.
Vectis genus motus verticalis dux pro gubernaculo rota angulus. Latus rotae globum adhaerentes iuncturam (id consilium ratio postea describuntur seorsum).
Anti-sera volumine
Et hoc elementum presentatum est sicut continuatio quae conectit curvam arma ambo (a?) Et in subframe (figitur in centro). Temperatione aliqua tormenta sua (et cur opus operatur describitur hic).
Transversus stabilitorque est opus, ut operetur salutem nobis tribue benignus est super currus cum cornering ex volumine. In praeter auctus animo sint ex parte superant flexus ad salutem praebet. Namque cum curru ingreditur vicem Lorem centrum grauitatis moveri latus.
Quapropter tum rotae onerato plus illinc remota sunt contra viam quae ducit ad decrementum adhaeserunt. Lateralibus custodit stabilitorque est PERFUSORIUS rotae loco ad melius contactum cum via superficies in.
Modernis cars ante Stabilizer instructa omni defectu. Autem, multa quoque exempla monstrabit, elementum a tergo. Praesertim in tanta fabrica Saepe inveniri potest in rota coegi cars quattuor participating in confirmant et colligunt gentibus.
Ratio et commoda et incommoda MacPherson
Aliqua mutatio ad car vexillum ratio est tum ex commodo et incommodo muneratur. Brevius de ea - in mensam quae sequuntur.
| McFerson dignitate: | MacPherson locorum suspensionis incurrit: |
| Minus pecuniae et armorum, quae dispersa sunt ipse pro animabus suis: Si compares duo vectium affectus consideratur | Paulo minus quam duplum wishbones kinematic proprietates (latas wishbones armis) |
| pacto consilio | Itineribus ad expellendum infelici successu coverage fatiscunt minimum punctum in affectu superioris temporis opibus aucti sint ex quibus electrum |
| Minus pondus relative ad moduli (comparari, ubi erat fons generis, exempli gratia) | In eventu qui de naufragii, et potest referri absorber inpulsa est, sed et ipsa in parte sunt operis reponere denarios constat honestum (in pretium pendent currus exemplar) |
| Per virtutem superioris auxilium swivel auget resource | Prope concussa absorber situm habeat unde saepius vibrationum corporis uia |
| Est defectum facile dignoscitur Suspensio (quam ad facere, lege separatim review) | Cum currus ardua dumos, et corpus plus mordet quam fortiter suspensionis incurrit alia genera. Ideo grauius agmen currus expositae minime conducit Lorem tergo rota illapsum |
Notatu dignum est, quod volgo modernized McPherson aliquam vir enim, ut exemplar per novus apparatus praebet magis stabilitatem, et opus ejus vitae crescit.
Ad extremum, quam suggest a detailed vigilo videos de discrimine inter plures rationes suspensionis:
Quaestiones et responsa:
Quid interest inter suspensionem MacPherson et Multi-link? MacPherson pulsatus est multi-link designatio simplicior. Constat ex duobus vectibus (sine summo uno) et strut damper. Multi-linka saltem 4 vectium per latus habet.
Quomodo intelligere MacPherson suspensionem? Elementum huius suspensionis est ingens damper strut. Annectitur in lecto et nititur contra firmamentum vitreum in dorso alae.
Quid est multi-link suspensionis? Haec est species suspensionis, quae saltem 4 vectium per rotam consistit, unum impulsum absorbentis et fontis, rotam gerentis, stabilientem transversalem et subframe.
Quibus generibus monilium ibi sunt? MacPherson sunt, duplex vis, multi-link, "De Dion", tergo dependens, semi-independens postico suspensio. Secundum genus currus, suum genus suspensionis instituetur.
