Maserati Levante 2019 review

Maserati. Quid putatis hoc nomen apud plerisque? Celer? Magna? Italiae? Pretiosa? SUVs?

Bene, fortasse non ultimum, sed mox futurum. Ecce, cum Levante SUV ratio dimidium omnium Maseratis nunc in Australia venditum, mox senties sicut SUVs omnes Maserati facit. 

Idque evenire potest etiam velocius in adventu amantissimi Levante semper - novi gradus ingressum, simpliciter Levante nuncupato.

Ergo, si hoc novum vilius Levante non pretiosum est (in verbis Maserati), hoccine non est ieiunium, magna vel etiam nunc italicum? 

Hoc novum, parabile Levante per launches in Australia ad investigandum eiegimus.

Maserati Levante MMXIX: Gransport
Salus Rating	-
genus engine est scriptor	3.0 L turbo
genus fuel	diesel
Cibus efficientiam	11.8l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$131,200

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 7/10

Opinor scire vis, quanto parabilis haec Levante comparatur cum aliis generibus in hac linea? Bene, introitus gradus Levante est $125,000 ante expensas itineris.

Posset res pretiosas sonare, sed hoc modo: ingressum Levante idem Maserati disposuerat et Ferrari-aedificavit 3.0-sextarius gemini turbo petrol V6 ut $179,990 Levante S, et fere idem indicem notarum signorum. 

Quomodo ergo in hac tellure estne differentia pretii $55 et vehicula fere eadem? Quid deest?

Utraeque classes plumam 8.4-inch touchscreen cum Apple CarPlay et Android Auto.

Potestas equitum deest – base gradus Levante eundem V6 habere potest ac Levante S, sed non tantum grunt. Sed ad id dabimus in sectione machinali.

Reliquae differentiae paucae sunt, paene nullae. Levante S vexillum venit cum sunroof et ante sedilia quae pluribus positionibus quam Levante componunt, sed utrumque genus cum 8.4 inch touchscreen cum Apple CarPlay et Android Auto sedit nav, upholstery corium (in S plus premium facit) . corium), propinquitas clavis et 19-inch stannum rotarum.

Hae notae normae sunt etiam identicae cum illis in Turbo-Diesel repertis, quae supra ad $159,990 Levante constat.

Praeterquam minus potentiae, defectus sunroof vexillum (sicut S), et upholsteria quae non tam bona quam S, alia deorsum ad basin Levante est quod ad libitum GranLusso et GranSport fasciculi res pretiosae sunt ... vere pretiosae. .

Utraeque classes paratae sunt navigationis satellite, upholstery coriarii, propinquitas clavis et rotae 19 pollicis mixturae.

GranLusso luxuriam exteriori addit in modum metalli stringere in cancellis tecto, tabulae fenestrae et laminis in fronte bumper lapsus, cum intus in casula tria ante sedilia offeruntur cum Ermenegildo Zegna upholstery sericum, Pieno Fiore (corium genuinum) or premium Italiae abscondere.

GranSport aspectum auget cum ornamentum corporis infestioris cum accentibus nigris et addit 12-via potestas ludis subselliis, matta chroma paddles trabea et aluminium scommata pedalia iactat.

Lineamenta his fasciculis offeruntur grata sunt - exempli gratia subsellia serica et coria luxuriosa sunt, sed singulae sarcinae $ 35,000 constant. Hoc fere 30 centesimis est indicem carminum totius currus, extra. Eaedem fasciculi in Levante S tantum $10,000 constant.

Dum Levante est parabilis Levante ac vilissimum Maserati emere potes, carior est quam aemulus eius Porsche Cayenne (ingressu-gradus petrol V6) quod $116,000 constat, dum Range Rover Lusum $3.0 est. SC HSE est $130,000 et Mercedes-Benz GLE Benz est $43, 135,529.

Ita, emisti novum ingressu-gradu Levante? Ita, pro Maserati, si fasciculos non eligis, et sic cum plerisque competitoribus eius comparatus est.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 8/10

Si modo pretium et sectionem notarum supra legeris, probabiliter miraris tantum quantum minus potens Levante comparatur cum Levante S.

Levante potestas est 3.0-sextarius gemini-turbocharger machinam V6 petrol et magnum sonat. Ita, in gradu introitus Levante clamorem Maserati facit cum iugulum aperis, sicut in S. Idem sonare potest cum S, sed Levante V6 minus habet horsepower. In 257kW/500Nm, Levante 59kW minorem vim habet, et 80Nm torques minus habet.

Levante potestas est 3.0-sextarius gemini-turbocharger machinam V6 petrol et magnum sonat.

Estne notabilis differentia? Paululum. Acceleratio Levante non tam celeriter est: sex secundas cum 0 km/h accipit comparatas cum 100 secundis pro Levante S.

Anni mobilis octingenti velocitas ZF-sored automatic transmissio quae eximius levis est, sed paulo tarda est.

Estne aliquid interesting de suo consilio? 7/10

Levante prorsus spectat quid Maserati SUV spectare debet, cum mitram longam inflexis curvis fornicibus circumligatam ad cratem ducens quae spectat ad currus tardius diffluentes. Curvatae ventosae graviter et figurae posterioris cabi sunt etiam valde Maserati-specialis, sicut sunt iuga rotae posterioris condenda.

Vtinam fundum eius minor maserat. Materia personalis est, sed Maserati novissimum invenio dramatis suae faciei caret, et posticam Levante non dissimile est quod simplicitate attingit.

Intus, Levante premium aspicit, bene cogitatum, quamvis arctiore aspectu detegit, quaedam elementa esse quae cum aliis notis communia videntur ut Maserati, a Fiat Chrysler Automobiles possessa (FCA). 

Potestas fenestrae et virgas headlights, globulum ignitionis, condiciones caeli moderamina atque etiam velum ostentationis omnes in Jeeps et aliis FCA vehiculis inveniri possunt.

Nulla difficultas cum functionality hic est, sed secundum consilium et stilum, spectant aliquid rusticum et ruditatis carent ut emptor a Maserati expectet.

Intus quoque defectus est technicae artis elegantiae. Exempli gratia, nullum caput-sursum ostentationis aut magnae virtualis instrumenti tabella sicut competitores Levante.

Quamvis simile Jeep, Levante vere Italicum est. Iohannes Ribotta dux excogitatoris Italicus est, et Levante nascitur apud FCA Mirafiori planta in Taurino.

Quae sunt dimensiones Levante? Levante est 5.0m longum, 2.0m latum et 1.7m altum. Quare spatium intus ingens est? Um... quod in sequenti articulo fama est, nosne? 

Quomodo practica est spatium interius? 7/10

Scis Tardis e Qui medicus? Tempus machinae vigilum telephonum umbraculum quod multum maius est intus quam quod extrinsecus spectat? Casula Levante inversa est Tardis (Sidrat?) eo sensu quod etiam ad quinque metra longum et duo metra latum, legroom secundi ordinis angustum est, et ad 191 cm alta, solum post solium aurigae sedere possum.

Supra caput etiam ob fastigium tecti densatur. Hae quaestiones maiores non sunt, sed si de Levante quodam SUV limousine utendo cogitas, tunc angustum spatium in tergo non erit satis commode vectoribus tuis altioribus extendere.

Etiam mea sententia, ut currus cum auriga excluso, experientia est in secundo ordine gubernandi. Hoc in sectione pulsionis infra ponam.

Facultas mercium Levante 580 liters est (cum subselliis secundi ordinis), quae paulo minus est quam sarcinarum 770-sextarius Ruerat Cayenne.

Spatium tabularium interius satis bonum est, cum quisquiliae gigas potest in centro consolari ad frontem cum duobus vasis in medio. Sunt duo scyphi plus tenentes prope calces selectae et duo plures in plica armilla tergo. Sed portae loculos minores sunt.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Etiam si Levante conservative deieceris, Maserati dicit te exspectare posse uti 11.6L/100km ad optima cum urbe et viis apertis coniuncta, Levante S paulo gulosius est in eius officiali 11.8L/100km. 

Re quidem vera exspectes potes gemellarum turbocharge- lorum V6 petrol plus velle - modo impellendo in via aperta iter nuntiandi computatorium monstravit 12.3L/100km. pulchra vox Levante.

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 8/10

Levante adhuc tentat ancap. Nihilominus Levante sex airbags habet et instructa apparatu salutis provecto ut AEB, custodiae assistentiae et lane profectionis monentis, gubernans adiuvit maculam caecam admonitionem, negotiationis signum recognitionem et lecythus adaptivam potestatem.

Punctura reparationis ornamentum sub pavimento tabernus sita est.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 6/10

Levante in tribus annis Maserati illimitata passibus warantia tegitur. Servitium singulis annis duobus vel 20,000 km commendatur. Plures faces movere ad warantis longiores et pulchrum esset si Maserati suis clientibus diutius coverage offerrent.

Quid est simile agere? 8/10

Cum Levante S in launch in 2017 recensui, placui eius bonam tractationem et commodam vehi. Sed, quamquam operae machinae impressus sum, celerius esse sentiebam.

Quomodo ergo minus potens versio eiusdem currus sentiret? Profecto non multum dissimile. Basis Levante accelerat ad 0.8 km/h mox 100 secunda tardius quam S (XNUMX secunda). Aer suspensio idem est cum S pro equitare commoda et lenis, et tractatio ferrea infigo est pro duo-ton, currus quinque metri.

Levante et Levante S praebent potestatem modicam et meliores tractationes quam mediocris magna SUV.

Dumeta anteriora in basi Levante minores sunt (345 x 32mm) quam in S (380 x 34mm) et coronae non titubant: 265/50 R19 in circuitu.

Ratio variabilis gubernationis electricae bene ponderata est, sed nimis celeriter. Currus conversus nimium nimis celeriter inveni, et medium angulum regularis servandis pertaesum est.

Non convenit mihi eligere S in suppositione currus multo potentior erit. Levante et Levante S potentiam moderatam habent et motus meliores quam mediocres magnae SUV.

Si vis verus summus perficientur Maserati SUV, melioris exspectatio fortasse GTS Levante, quod in 2020 cum machina 404kW V8 advenit.

Basis Levante sagitt ad 0.8 km/h sicut 100 seconds tardius quam S (XNUMX secunda).

Basis Levante V6 sonat sicut bonum sicut in S, sed unum est ubi non est valde nice. Backseat.

Cum Levante S in 2017 ieci, occasionem vehi in posterioribus sedibus non habui. Hoc tempus dimisi navigatorem semihorae, dum ipse sedebam laevo tergo. 

Primum, maius est in tergo - exhauriunt sonum fere nimis magnum esse iucundum. Sedes etiam non sunt adminicula vel commoda. 

Secundus ordo etiam leviter cavernosum, claustrophobum sensum habet, late ob fastigium fastigium eminens tectum versus novissimum. Id, opinor, fere omnino excludit facultatem commodi hospitum accommodationis.

iudicium

Ingressus Levante summa est electio in currenti lineup (Levante, Levante Turbo Diesel et Levante S), quia fere idem est in effectu et formis carioribus S. 

Fasciculi GranLusso et GranSport in hac basi Levante transilire vellem, sed eas in S consideres, ubi fortasse extra $10,000 plus valent quam $35k pretium pro autocineto ingressu quaerunt.

Levante multum rectum facit: sonus, salus et vultus. Qualitas autem interioris, cum partibus communibus FCA, reducit affectum dignitatis.

Et solacium posticium melius esse potuit, Maserati sunt magnae peregrinatores, et notae SUV debent saltem quattuor adultis in superba consolatione sedere, quod hoc fieri non potest.

Si electionem haberes et circa $130K ires pro Ruerat Cayenne vel Maserati Levante? Dic quid sentias in commentaria infra.