Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed, via nostra test – Via test
contentus
Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed, via nostra test – Via test
Hiroshima abstrusus gestatoria sella quod cum fit 1.5 engine pellentesque in consummatio magis frugi, sed veram optimum dynamic diuersae qualitatis reperiuntur.
pagella
|
|
MAZDA3 est bonum modo de Europae maxime Iaponica. Quale consilium corpus ex materia sporty indolem exprimit. In alia manu, incessus, plus orientatur consolamini: suspensionis est mollis, in gubernaculo lux, paulumque adtrahendus est; et hoc precise gearbox et requirit minimum effort. Longa album of forcia et Exceed set praebet. CV Diesel fuel consummatio 1.5 HP praeclarus, sed vicina refectio: sic pauperes.
La Mazda3 Iam hoc novimus: Mazdae C-segmentum sella (aemula Golf, 308 et Focus) specie non mutata est, sed sub cucullo nunc etiam 1.5 Skyactiv-D, parva 105-hp quattuor cylindri diesel. machinam. Mazda. Aspectus Mazda3 oritur destinati cursus ».Kodo"Sporty lineae A et Mazda sinuoso elabitur. Est hic coram gradu, et quod in Iaponica et MAZDA3 optimus interpellatio sapores nos Europaeos. Sategit Interiora, exit sensus, atque in diversis organis quae manifesta quod simplex, in brevi, non protinus sentiunt conquiescere.
et engine 1.5 D-Skyactiv vix satis est scriptor facultatem ad MAZDA3; Etenim cum consequendi tractu indiget, sed in regia civitate nimis IV-cylindrici engine talis cibus consummatio quiete et mollius.
Quamvis sporty vultus ejus et MAZDA3 hoc scelus ut consolarentur Hanon, suspensio exsecutionis decreti sit gausapo, qui, ut imperium, sed delectatio sine dubio; driving fortitudinis suae.
civitas
ratio Mazda3 ex quo non aptissimus venationi hatchbacks SUBITO in raedam sors. In CDXLVII Iaponica abstrusus gestatoria sella quod CLXXX cm longa et lata; institutionem exsupero tamen, facit illud includere retro a fronte et tergo camera ut raedam cum sensoriis quae nunc finem essentialis apparatu, in summo segmentum disiungitur. elasticitas Engine 1.5 D-Skyactiv certe haec utilitas et Tyrus MAZDA3 non movent; Etiam ac augue gearbox ob leve ac potenti virtute auxilium petens praecise. Click anni satis male a vero abest anni maiore receptam sanitatem. 2.2 D-Skyactiv.
Extra civitatem:
La Mazda3 machina est quam frui pulsis, minimo conatu molentes miliaria. Machina acuta non in angulis est, et si in sporty equitare cogas, statim volumen notabile est, sed in mediis velocitatibus vere delicatus est. Gubernaculum pulchre pondus habet et rota gubernacula recta tenaci et diametro habet. Sedes aurigae legroom et satis humilem cathedram praebet cum velocitate et capite spectaculi (vexillum) in prospectu. IUGULUS pop-up est delicatus tactus, et vaga est tam accurata et sine labore latae sententiae non poenitebit. Intellegimus quomodo fabrica Iaponensis laboratum est de perceptis qualitatibus et gravitate moderatorum (Audi videtur in speculatoris), et ob id illis gratulandum est.
et engine D-Skyactiv non est valde sitio etiam cum fortuita incessus penicullus et manufacturer clamat in consummatio de 3,5 l / C km in in extra-urbana habent circuitum et ex ipsa XXIII km / l est intra semoto, sed in alia manu, quod habet parum panache. Mollis sit et humilis rpm motore cornupetam linearly claudit 100 rpm persequar. Sed si est de 23 Mazda2 lucet, et MAZDA3 sentit defectum recuperatio anni sunt in excelsis.
via
Lecythus imperium in de CXXX adaptive km / h et XXI km / l in mediocris est non malum ut vocans card. Soundproofing de intus currus. Mazda3 et quia bonum non facit comfortable sedem gravere et paucis horis. Caput autem est, ostentationem, calefacti sunt sedes, et cæcus macula sensorem etiam audio systema cooperantur longaeque viae, ut minus stressful. Rose in VII et IX loquentium '' nav sedit omnis includi exsupero.
Vita in tabula
Dum illic exsupero, Mazda3 arbitrium vestrum desiderium implet, ex singula sicut ex handbrake corium et ashboardday, per lucis, est ratio in Bose infotainment min. Consili minus gratus quam dashboard opinabile Mazda2 (Uenti aditibus ad generales sunt), non dubium est quin hic velit fermentum consectetur Iaponica abstrusus gestatoria sella premium. Optimum enim est materiae: mollis plastic, corium, rufus suturis, ocellis et partibus dura, non tamquam "impletionum 'minime.
Il consilium Est quod simplex sporty, et media rotunda rota et patet graphics in post tachometer analogi in ea parte screens. Quae talis est, ut ex nave infotainment moderatur. In screen est valde similis Tablet sustentabant illud et utrum velis an non, id legit, non facit bene et in via nimis.
Satis superque esse tergo camera cubiculum per tres viatores calumniosum (etsi duabus magis comfortable), et paulo infra quod average corpus CCCLXIV-sextarius in competition.
Et pretium costs
La 3 D-MAZDA1.5 Skyactiv habet List price 24.805 nummis Europaeis constant per institutionem exsuperoEt haec quidem omnia in integrum velis options et magis. Consummatio is quidem recordum-fractione, sed si vos es vultus pro magis imperium, id est ut focus in melius, 3 MAZDA2.2 True Religion CLX HP quam 160 nummis Europaeis constat.
salutem
La Mazda3 Est optimum habet tractu, modicum lumen in tergo finem, sed valde me observat electronic activare. V sidera Euro NCAP dedit amet salute urbis subitis braking addit securitatem dui.
nostra inventa
QUANTITAS
| longitudinem | 447 cm |
| width | 180 cm |
| altitudo | 145 cm |
| Ствол | 364 1263 liters, |
| cisternina | 51 liters |
Planta
| engine | VI-cylindrici turbodiesel |
| studium | 1499 cm |
| trahere | ante |
| radiophonicus, | |
| Potentia | CCV CV, pondus 105 |
| пара | Nm CCCXX |
| pondus | 1395 kg |
ADMINISTRIS
| 0-100 km / h | 11 seconds |
| velocità massima | XL km / h |
| consummatio | 3,8 l / C km |
