Mazda MX-30: electrica pullus - Road test

Mazda MX-30: electrica pullus - Road test

Conati sumus Mazda MX-30: primum autocinetum electricum in historia Iaponicorum fabrica eco-amica et elegans est pactio SUV quae nimium immolare facit (praeter omnia, capacitatem et autonomiam).

appeal	A vultus vincere in ligula est, sed tantum CC km a range de multis potential teloneariorum off posset terrent.
inventis technicis dives contentus	Electric motricium sub cucullo atque auxilio ferendo mari Atlas gubernat.
Cras voluptatem	In Mazda MX-XXX potius dissolutum ride non obstante engine uictus substantiam parare bonum traction in accentus.
style	Parum prospere consilium originali insignita ventus agmen adverso fores aperire et lapis sine medio.

Toyota car fabrica qui has quondam iterum demonstratum quod semper putaverunt extra buxum, et in exemplum. primum electrica: MX-30, et pacto SUV et venuste facti Eco-amica duris rationibus conf consilium originali (non-B lapidem, et votum aperire fores, ilia tergo parva) etsui iuris unus solus km 200.

In nostro road test temptavit autem Mazda MX-V (Iam anno ultimo resolvitur in occasionem primo contactu) In occasu et luxuriosus valde, 100th anniversario, Ad commemorandum beneficium MMXX creatus est in 2020 anniversario notam Hiroshima. Lets 'adepto unum scio eum uires e defectus.

Mazda MX-XXX: observantes autonomiam atque esuriens

Maior infirmitatem Mazda MX-V haud dubiesui iuris: CC km posse affirmavit est adeptus solum quando aurigabat vel extra civitatem, sed moderatum incessus penicullus. Discrepantia deliberatae delectionis, quae est in domum suam Asian raptoris optavit parvum patria. lagunculae leynidae a 35,5 kWh ad redigendum emissiones CO2 in vehiculum est scriptor vita cycle (including finis-of-vita redivivus), hoc tenete, pondus Totalis.

Ad rem quod attinet, Bob Diamond volunt nos 3 horis bring a XX% ad LXXX% in eu gravida cum virtute et paulo supra n dimidium horae in modus DC.

30 incidente anniversaria memoria a Mazda MX-C, magno pretio, dives apparatu

La XXX annis Mazda MX-C Habet price summo pulchellus (41.800 nummis Europaeis constant) Tandem coniunctim afficient vniuersa sunt vexillum apparatu dives valde:

Exte- riora

• XVIII, 'cum rotae centrum lucis mixturae pileum 18th Anniversary logo.
• DUXERIT luminaria et currit per mediam duxerunt vulvam headlights headlight washers
• Populus Novifacta Quotidiana electrically, calefieri et se invicem tenens aperiebatur exterior specula (Photochromic et super latus coegi)
• Posticis nigro fenestras
• Nigra E columnarum Burgundiae serico rubro superioribus membris corporibusque Hyundai tecta columnis insignem in C
• Metallicis tellus pingere
• 100th Anniversary exterior Badge

Interior

• Upholsteria interiora "Industrialis Vintage" (burgundia rubra/nigra).
• Intus albus absumpto
• Exactoris sedes est: Populus Novifacta Quotidiana electrically
• Succensa erat ante sedes
• Memoria est per adjusting exactoris sedes, speculi et extra caput Sursum Propono
• Ante headrests caelata pleraque in 100 anniversario logo
• Media operuit cum cortex cellae penuariae
• Mediam aciem ancipiti armrest
• Placket operuit cum centro visibilis consutam
• 60:40 reversusque sedes
• Zonam rota gubernaculo
• Calefacta gubernaculo rota,
• Et Burgundiorum partibus rubeum area tegetis signum in 100 anniversario
• Visors sole illuminatum
• DUXERIT lux lucis intus est

consolatione;

• Automatic imperium caeli
• Lolium infotainment centrale 8,8 Hyundai Iungo ostentatione con "
• Magnus imperator CHF
• VII-inch propono in digital media instrumentation
• display header
• Centrum ashboardday et tactus controllata
• Clavem dolor caelata pleraque in 100 anniversario logo
• Succensa erat ante windshield
• Frameless Photochromic intus rearview speculum sine frame
• Lux / pluvia sensoriis
• Movere ad Profeci, densis est Lorem Central (ADL)
• Potestas ante fenestras
• II USB et 2W ostium tabernaculi
• Eidem Adnexis in DAB contineatur digital audio harmonic Dodge ratio radio, VIII loquentium
• Bluetooth nexum
• Carplay / interfaces Auto Android
• Rose Sound System in XII loquentium
• Navigator satellite
• tergo camera
• Quisque ancipiti sensoriis
• Systema anti-furtum circa perimeter
• CCCLX ° monitor
• 100th Anniversary Box (Dodge, in I de Luxe XLIII: Mazda photobook + scale CCCLX)

Technology et securitas

• Hill hold Auxilium
• Canon-E + Plus GVC
• Latus airbags Front, velum airbags
• Genu scriptor coegi airbag
• Coegi fatigationem deprensa (DAA)
• Sensoriis strigare pressura (TPMS)
• Lorem urbani cum subitis braking pedestriani Deprehensio (SCBS)
• Qui custodis lane, Assiste postulantibus (las)
• Cras cæcus macula (BSM) Audi DISCRIMEN est Deprehensio
• Traffic notitia Sign (TSR)
• Lorem subitis braking (SBS)
• Braking Lorem intersection (TAT)
• Acta cruise Imperium (MRCC) Volo, cum bene intellegentis Imperium (Isaiah)
• Trabe nectit ab alta Automatic Imperium (Angoulus HBC)
• Voca, voca ratio E subitis
• Lassitudine coegi Deprehensio (DAA)
• Labore et ultrices diam magna ratio
• Aenean et quadridui nave Support (CTS)
• Quisque Cras ante Exitus (fcta)
• Deprehensionem in subitis braking pedestriani tergo (tergo SCBS)
• Quisque subitis braking de tergo (RCTB)
• II patria mode Type II funem exigere soletis (nam impetu vadens cum domo obturaculum)
• Conferti subeunt generis funem modus II III (nam stultum est murus, et buxum loquentium)

Ad quem locutus est

quis velitelectrica currus differt ab aliis, qui iter chiliometrorum dies aliquot, qui eo tempore (et cupio) saepe arguere et currus, et eos, qui non habent officium, quia locus, de viatoribus camera, quod non habet Cast bene culta - postremi viatores centimetra satis non habent, dum truncusNon maxima in a quinque-seater configuratione: melius est ab tergo sedes involvit et spectat.

Driving: primo hit

Cum navem Mazda MX-V hoc non potest non ut appreciate Cast admodum elegans et LAUTUS intus est atmosphaera et usu materiae, ut environmentally amica ex fibris quae sunt REDIVIVUS plastic utres ad portas et upholster corticem adstrictum inde est productio ex utrem caps.

Deprimendo vox puga pyga, vos relinquam te et invenire a fun rotam currus a tergo ( «0-100" in 9,7 seconds), quae pushed electrica motricium potens (145 hp), sed non valde dives in torque (270 Nm), propria deliberatione deliberate "mollis": traditum "ferum" tractum carros zephyri-emissionis non nisi cum accelerator pedali urges. Quamvis dimensiones externae ponderosi (longitudo 4,40 metra - multum urbi) et pondus humile -, gravidae, quantumvis parvae sunt, gravissimae sunt. pacto SUV del Sol Levante consideratio est: non in angulis manuverabile est, sed se uno iustificat steering recta ratio efficax et ratio efficiens braking Plus-e GVC inter traditionem quam ancipitem optimises onere. Nisi ut nobis esset suspensiones paulo lenta.

Driving: ultima gradu

qui coegi Mazda MX-V admodum satisfaciunt, sed etiam spectat multus of: convenerunt enim sumus cum vehiculo lagunculae leynidae Et XII%sui iuris CXLVII km a inpulsa et factum est cum solus deprehendi, postquam III km, super qua scriptum erat: "CXV km 'in Dashboard, referendo ad reliquum spatium. Fortunate, statu paulatim ad normalis post km XLVII, in eu gravida sunt XCVII km LXII% et autonomiae amittit, et cum km in in LXXX-computatrum ostendit tabula XXXIX% ad praefectum ac procursu ab alio km LXIII.

Quod enim dicunt de vobis

Habes fringilla anima sunt res artificiosas amant fan de turba.

Спецификация

engine	electrica
Batteria	L kWh
Potentia	CIV kW (CXLI HP)
пара	Nm CCCXX
libertatem	CCX km (WLTP)
trahere	ante
Compesce sine pondere exactoris	1.645 kg
Nom. 0-100 km / h	cum 9,7
maximam celeritatem	XL km / h

E-39,2 Kia Anima кВтч	Magno consilio est focused ratione ac interior.
Renault Vel E-39,2 Niro kWh	Solum realem competitor, et XXX M, et utilius et offerre propriaque autononia haud amplius: sed in vivacitas, et perdidit ex metam.
Opel signum Mokka e ultima,	XXV cm breviori praeter Mazda, sed solum quod penicullus. Autonomy plus quam CCC km.
Renault Vel e-GT CCVIII	Gallus et ecce pugnax CCC ° parvo rhoncus ultrices SUV.