Test coegi Mazda CX-9
Mazda CX-IX omni modo nos impressit, itaque per duas hebdomades cum hoc magno conventu Iaponum SUV, quaesitum est constanter cur in terra nostra omnino non venundaretur.
Imprimis, pateat: adhuc non potes in Europa per Mzda venditor retis CX-IX publice emere, quamvis Iapones CX-IX apud Motorem Moscuae Show saltem diu non ostenderint. indirecte, haec raeda etiam emptoribus Europaeis praesto erit.
Bene, Mazda dixit "Europaeum" CX-IX ante venditiones maximae suae SUV agere activum enucleare. Nova adhuc experientia est cum venditione consobrini sui minoris, CX-VII, quae initio tantum praesto fuit cum machina gasoline, quae consilium pauperem evasit.
Et, sane, CX-IX cum 9 kilowatt sex-cylindrici machinae gasolineae a Ford in US mutuatae et cum sex velocitate latae transmissionis paribus saltem 204 liters escae exigerent. pro 14 km.
Bene intendebamus nos mediocrem experimentum de longis navigationibus in Florida, ubi Mazda procuratio gratiose nobis praebuit tium CX-9 cum omni apparatu quo egere poterat. Cum circum oppidum et in modus Europae agitandi, sine lecytho temperantiae et celeritatum paulo superiorum, proculdubio cx-9 bibet duas ad tres literas amplius.
Hoc genus vehiculi et pro tali transmissione, hoc minime magno sumptui est, sed ad comparationem rei oeconomicae peritorum emptoris ordinarii, sane nimis est. Atque hoc quoque excogitatores conscii sunt, ut credo eos vere exspectantes machinam Diesel aptam ad CX, antequam illud in Continente Vetere offerret.
At spectatores carissimi, cum primum raeda cum tali unitate praesto erit, primus in acie ero. Mazda CX-IX magnus currus est qui omnibus necessitatibus vel emptori spoliatissimis plene satisfacit. Ut nuper avus meus diceret: Qui foetet et spirat nasum in cx-9, vulgare est hochstapler!
Vehiculum imprimit cum materiis copiose delectis et singularibus exquisite conficiendis. Interior eius haud dubie Mazda est, et cum magno centro consolatur, parvum vestigium currendo et rotam curriculorum CX-9 dirigentium, Mazdae stylum colligit novum MX 5 et RX 8 iuxta Mazdae novissimam aciem.
Quod omnis currus, cuiuscumque orientationis post rotam portae, se habet sicut currus ludis scaenicis notam Bavariae est, nunc autem etiam Mazda est proprium. CX-IX magnas sedes praebet, upholsteriam corium premium, accessiones technicas omnes, spatiositatem et bonam visibilitatem e curru.
Cum spatium navigandi per Americam quotannis accederemus, maxime amavimus Mazdam, quod olim octo ex nobis habuit! !! !! Viri adulti. Bene, Mazda septem hominibus relatus est, sed omnia recedunt. Item octo.
Sedes postremae (aliter in imo trunci succincti) sunt vere magnae et capaces satis adulto, non modo praeludio. Ut dictum est, septem adulti cotidie Mazda CX-IX expulerunt, et octo in itinere suo et ex aeroporto sunt. Etiam, quamvis sexta et septima sedilia extenderentur, satis sarcinarum locus erat.
Expertus CX-IX in casu metalli caeruleo collocatur et in corio albo capulus lucido obtegitur. Hoc faciliorem fecit per numerosas accessiones chromas (tractas, cratem, auriculas ostios, tibias exhauriendas) et ponderosa stannum rotis. Consilium autocineti fortiter imitatur mazda CX-VII extrinsecus, et primo multi etiam currus reposuerunt, sed solum usque ad lucem negotiationis proximam CX-VII destitimus, qui in exemplari nostro fuit novem. Funy!
Et quid, praeter figuram, ergonomica gazophylacia et capacitas oneraria Americana impressit? Cum apparatu egregio.
Cum perutiles electronico-hydraulicas posticam aperiendi et claudendi (nonne censes in omni sex hodie ??), ampla tabernus, logica et convenientia multifunctioni rotae gubernantis, ignitio keyless (clavis callida), numerosa et typice cameras repositas Americanas , cum tentorio molimine et tangenti-sensitivo navigationis, condiciones aeris potentes et in luces xenonis silvestres, ashboardday eleganter et caeca macula intenti. Scis hoc recte?
Cum cornu, systema sensoris custodit et micat lucem admonitionem in speculo sinistro vel dextro ad speculandum ut te moveat cum vehiculum intrat maculam caecam dum agitans - perquam utile et utile cum vicissitudines vel consecutionem.
In summa, Mazda CX-IX, quae ludicro $9 vendit (proxime $26.000) cum pretia Europaea huius generis currus comparata est, currus est quem totum profiteor offert. et omnes. Quisquis dicere audet autocinetum suum necessitates et exspectationes non occurrere, de eo serio cogitare debet. Omne quod magis ac pretiosius fit, iam res venalia, dignitas et complexus est.
Gaber Kerzhishnik, photo:? Bor Dobrin
