MAZ 543 Hurricane

Post productionem MAZ 537 seriei apud Minsk Automobile Planta dominatus, coetus fabrum a Yaroslavl Minsk missus est, cuius negotium erat ut novum vehiculum utens fundamento et evolutionibus ad creandum MAZ-537 elaborandum.

 

Currus MAZ-543 in nuper 1950s elaborari coepit. Ad hoc, speciale consilium bureau No. 1 duce Shaposhnikov usus est omni scientia congesta ab anno 1954. Ope fabrum Yaroslavl anno 1960, in MAZ-543 gb parata erat. Imperium Sovieticum celerrime ad hoc nuntium portavit atque decretum die 17 mensis Decembris anno 1960 decrevit, ut quam primum gb-MAZ-543 productione inciperet.

Post 2 annos primum 6 exemplaria MAZ-543 gb parata erant. Duo ex eis statim ad Volgograd missi sunt, ubi erucae missilia experimentalia et R-543 ballistica missilia cum tormentis erucis in MAZ-17 gb constituerunt.

Primum confectum missilium tabellariorum missi sunt ad palaestram in Kapustny Yar anno 1964, ubi primum consiliorum probationes factae sunt. In processu probationis, MAZ-543 gb bonum probavit, quia experientia SKB-1 in machinis huius generis evolutionis ab anno 1954 expertus erat.

Historia creationis et productionis

Per Bellum Orbis Terrarum Primum, cars probaverunt se mobilitatem militum ad novum gradum qualitive deducere posse. Et post Magnum Patrioticum Bellum, cessum novarum armorum genera nos ad armorum excogitandum quae ea portare potuit coegit.

Creatio obtrectatorum militarium cum facultate transversali peculiari consilio hendrerit et MAZ officina experimentali commissa est. Familia carrorum appellata est MAZ-535 - prima prototypa iam anno 1956 aedificata sunt, et anno 1957 currendi cyclum feliciter transierunt. Vide productio anno 1958 incohata.

Familia etiam MAZ-535V tractorem extulit, principaliter designatum ad transportandum vehiculis vestigatorum (including piscinas). Machina postulatissima evasit, sed statim paene claruit potentiam suam non satis efficaciter ad recentissima arma cum massa maiore transportandum esse.

Ad hanc quaestionem solvendam, suas versiones cum machinatione ad potestatem usque 525 hp explicaverunt. DLXXXVII nomen accepit MAZ. Aliquantum temporis cars parallelae productae sunt, sed anno 537 productio MAZ-1961 ad plantam in Kurgan translata est. Anno 535, MAZ-1964 etiam eum persecutus est - productio celebris Hurricane MAZ-537 in Minsk deductae est.

In Kurgan, in MAZ-537 celeriter praedecessorem suum e conventu subduxit.

Tractores lacus portaverunt, sclopeta auto-propellunt, immissi erucae et leves aircraft sunt. In oeconomia nationali, etiam plaustrum applicationis invenit - necessario evenit ad transportandum onera gravia in condicionibus, exempli gratia, longinquae Septentrionalis. In productione, sicut regula, minores mutationes carros factae sunt, sicut adunatio instrumentorum instrumentorum cum "civilianis" aliquet vel introductio aliorum attractorum aeris ad systema refrigerandum.

In 80s, tractores modernizare conati sunt machinam YaMZ-240 instituerunt et ergonomicas emendare conati sunt. Aetas autem structurae affectus est et anno 1990 MAZ-537 tractor tandem discontinuata est.

Post ruinam Unionis Sovieticae MAZ in Belarus sui iuris mansit et in Kurgan planta, quae ordines defensionis amisit nec auxilium in forma productionis vehiculorum civilium recepit, celeriter decocturus est.

Sententia inopinata de electione extensionis Camerae MAZ-543 .

Nova ratio missilis, nomine Temp-S, missile longissimum habebat (12 mm), ergo longitudo gb satis perspicue non erat. Singularem recessum in medio cubiculi facere placuit, sed hoc non impletur. Cum hoc solum restaret ut tabulas longiores faceret, princeps excogitator Shaposhnikov audacissimum et extraordinarium consilium fecit - magnam casulam dividere in duas casas solitarias, inter quas caput erucae positum erat.

Haec divisio Camerae numquam in tali artificio adhibita est, sed haec methodus solum evasit solutionem rectam. In posterum plerique Decessores MAZ-543 huiusmodi casas habuerunt. Alia sententia originalis fuit usus novae materiae ad gazophylacium MAZ-543 creandum. Non sunt ex metallo factae, sed resinae polyesterae fibreglas auctae.

Etsi multi infidelium statim apparuerunt qui disputaverunt usum materiae plasticae similem pro cockpit ingratum esse, probationes in cockpit contrarium ostenderunt. Per impulsum temptationis, the test rig concidit, sed casula superfuit.

Impositae laminae armaturae praesertim ad Cameram explicatae sunt. Cum MAZ-543 in formatam ferriviariam sine defectu aptare debebat, taxis singulas sedes recepit, et subsellia non uno ordine, sed alio deinceps collocabantur.

Operatio militaris armorum

Agitatores apte exercitati possunt tam magnum vehiculum agitare. Imprimis necesse est ut cognoscas easdem parce partium, cautionum et salute, se impellente. Fere vexillum currus duorum hominum consistit, ut cooperantur.

Novae technologiae inducendae sunt. Primum, post 1000 km currendum, primus MOT exercetur. Etiam, post duo milia chiliometrorum, mutatio olei exercetur.

Priusquam machinam incipias, agitator systema lubricationis soleat cum singulari sentina (pressura usque ad 2,5 atm) non plus quam minutam. Si temperatus est infra 5 gradus, machinam calefieri oportet antequam incipiat - peculiaris ratio calefactionis huius est.

Cum machinam reprimendo, restarting nonnisi post 30 minutas conceditur. Post temperaturas humilis rutilant, vis herbae aquae e turbine removere incepit.

Ita vehiculum diu otiosum erat ad temperiem ambientium minus quam 15 gradus. Tum calces hydromechanicae cum overdrive se convertit.

Notatu dignum est velocitatem e contrario modo post perfectam staturam moveri. Cum in duro et sicco loco agentes, calces superiores versatur, et in condicionibus off-via calces inferior exercetur.

Cum in scopulo plus quam 7 graduum sistendo, praeter manum fregit, ratio cylindri impulsio domini fregit adhibita. Raedam non excedunt 4 horas, alioquin scholae rotae installantur.

Specifications MAZ-543

Cum MAZ-543 designans, multae solutiones originalium consilio adhibitae sunt;

• Artus initialis constabat ex 2 flexis stringers elasticitatibus auctae. Ad earum fabricam, glutino et confixiones technologias adhibebantur;
• Ad levitatem necessariam curare, talis tortionis vectis suspensio independens electa est;
• Transmissio etiam originalis fuit. Celeritas quattuor transmissionis hydro-mechanicae permissa est machinarum mutationum sine intermissione potestatis;
• Patentia currus ab octo rotis pulsis praebebatur, quarum singulae systematis flare automatice habebant. Adaptans pressionem fatigant, fieri potuit altam transversis regionem peragendam etiam in sectionibus difficillimis viarum;
• D-12A-525 machinamentum piscinae vehiculum cum subsidiis necessariis praebebat. Volubilis huius 525 equitis 12-cylindrici machinamenti 38 litrarum fuit;
• Raeda habuit 2 escaria praedia cum capacitate 250 liters sulum. Accessit etiam piscinae aluminii 180-sextarii. Cibus consumptio ab 80 ad 120 litras per 100 km vagari potuit;
• Capacitas gb portandi erat 19,1 talentorum, et pondus fraenum erat circiter 20 talentorum, prout modificatio erat.

Mensurae MAZ-543 gb a dimensionibus erucae et launcher dictatae sunt, ut prius in terminis relationis indicatae sunt;

• Longitudo MAZ-543 erat 11 mm;
• Height - 2900mm;
• Width - MCCCIV mm.

Per singulas gazas, possibile erat missum in MAZ-543 gb sine ullis quaestionibus ponere Temp-S.

Basic exemplar MAZ-543

Primum repraesentativum MAZ-543 vehiculorum familiae erat basis chassis cum capacitate portationis 19,1 talentorum, nomine MAZ-543. Prima gb sub hoc indice collectae sunt ad quantitatem 6 exemplarium anno 1962 . In summa, 1631 exemplaria in tota productionis historia producta sunt.

Variae MAZ-543 gb ad GDR exercitum missae sunt. Ibi instructa erant omnia corpora tentorii metallica, quae tum ad transportandum rerum tum ad personas transportandas adhiberi possent. Praeterea MAZs magnis massarum instructae sunt, quae eos obtrectatores saburrae potentes fecerunt. Vehicula illa quae pro obtrectatoribus adhibita non erant in officinas mobiles vel in vehicula recuperanda conversa sunt.

MAZ-543 initio destinatus est ad systemata missilia operativa-tactica in chassis eius accommodare. Primum complexum, quod in MAZ-543 gb positum erat, TEMP. Post hoc, novum 543P9 deductor in gb-MAZ 117 ascendebatur.

Item, ex MAZ 543, sequentia complexa et systemata convenerunt;

• Coatale telum complexum "Rubezh";
• Certamina checkpoints;
• Salsissimus grus specialis militaris 9T35;
• communicationis stationes;
• Pellentesque potentia herbae.

Ratione habita MAZ-543, alia certa instrumenta etiam inaugurata sunt.

Engine et gearbox

MAZ 543, cuius notae technicae similes sunt MAZ 537, etiam similem machinam habet, sed infusione directa cibus et aer mundior. Duodecim cylindrici figuram habet, celeritatem mechanicam omnibus modis temperans, et machinam pellentesque in potestate habet. Machinam pellentesque fundatam in bellis B2 in obterere adhibitis. Codices 38,8 litres. Ingenium virtutis - 525 hp.

Transmissio hydromechanica adhibita in MAZ 543 faciliorem reddit emissionem, extemporalitatem patentiae et machinae vetustatem auget. Constat tribus partibus: quattuor rotis, convertentis scaenae unius, tribus velocitatis transmissionis automatis et systematis temperantis.

Apparatus translatio mechanica instructa casu, quae duos gradus cum differentiali centrali habet.

Ignis pugnando modificationes

Aerodromus ignis exstinguentis vehiculis in 7310 specimen innixum suis qualitatibus et notis agendis distinguitur, ergo adhuc adhibentur.

AA-60

Ex gb-543 maz creatum est, dolor ignis in KB-8 in Priluki creatus est. Eius notam distinguens considerari potest potens sentinam cum capacitate 60 l / s. Is massam productionem anno 1973 ad incendium instrumenti plantae in urbe Priluki intravit.

MAZ 7310 modificationis notae AA-60;

1. Scopum. Solet ignes airfield directe in aircraft et aedificiorum exstinguere, structuras. Propter dimensiones suas, talis vehiculum etiam personas transportare adhibetur, sicuti speciali instrumento ignis et instrumenti.
2. Aqua ex fontibus apertis suppleri potest, per fistulam aquarum vel e cisterna. Spuma aeromechanica uti etiam potes ex tertia parte CERAULA vel vase tuo.
3. Conditiones operans. Adhiberi potest ad temperaturas maxime humiles vel altae in quavis regione climatica.
4. Notae praecipuae. Spumoso agente instructa cum 900 litris, machina carburetoris cum capacitate 180 hp. Proprietas sentinarum est quod diversis velocitatibus operari possit.

Raeda aptatur ad aliquod opus tortor. Praecipua machina, soleatus et lacus in tempore frigoris ab systemate electrico calefactionis calefacti sunt, quod a generante potentia est. In casu defectio, ratio gasolineorum calefactio fieri potest.

Monitor ignis manually vel ex autocineto auriga operari potest. Sunt etiam officinae portatiles in summa 2 frusta, quae incendia in salon vel saloon vel in angustiis ad exstinguendum adhibita sunt.

Modificationes AA-60

Praecipua versionis AA-60 machinae ignis pluries emendatae et tres modificationes receptae sunt;

1. AA-60(543)-160. Gravis dolor ignis airfield fundatur in gb-543 MAZ. Notas technicas habet similes versioni fundamentali, differentiae principales auctae sunt volumen aquae piscinae, cuius capacitas est 11 litrarum. Edita in stricto ed.
2. AA-60(7310)-160.01. Ignis aliquet ad usum in airfields, directe ex MAZ 7310. Creata copia aquae hic est 12 litrarum, et etiam sentina autonoma effecta est. Edita per 000 annos, 4-1978.
3. AA-60(7313)-160.01A. Alia modificatio machinae ignis airfield, ab 1982 productae.

Anno 1986, MAZ-7310 substitutus est successor MAZ-7313, dolor 21-ton, ac versio mutata MAZ-73131 cum capacitate fere 23 talentorum ferendorum, omnes in eadem MAZ-543.

AA-70

Haec modificatio dolor incendii etiam in urbe Priluki anno 1981 evoluta est, ob chassis MAZ-73101. Haec versio emendata AA-60, cuius praecipuae differentiae sunt;

• addito pulvere repono piscinae;
• decrescunt aquae copia;
• princeps effectus sentinam.

Lacus in corpore sunt 3: pulveris cum 2200 l, pro spuma concentrata 900 l, pro aqua 9500 l.

Praeter res in airfield exstinguendas, machina tormenta oleorum productorum exstinguere potest, lacus cum summa altitudine usque ad 6 m.

Operatio specialis LEGIO MAZ 7310, apparatum ignium pugnae in tabula portans, hodie in airfields propter propositum suum in multis regionibus spatii Post-Sovietici exercetur. Tales machinae non solum duris condicionibus climaticarum regionum septentrionalium adaptantur, sed etiam omnes calculi necessitates in pugna contra flammas in aircraft et aeri- arum facilitatum conveniunt.

Intermedia et una linea machinarum

Etiam ante speciem primae modificationis excogitatores varias solutiones technologiarum fundamentalium applicaverunt, quae ad exitum perduxerunt multarum minimarum variationum.

• MAZ-543B - capacitas portandi ad 19,6 talenta aucta est. Praecipuum propositum est deductiones 9P117M deducentium.
• MAZ-543V - Decessor Noster ultimi felicis modificationis casulam in medium mutatam habuit, tabulam elongatam et capacitatem oneris auctam.
• MAZ-543P - Currus simplicioris consilii adhibitus est ad remulco massas, tum ad exercendas exercitationes ad moderatores exercendi graves unitates. Pluribus in casibus modificatio in oeconomia nationali capta est.
• MAZ-543D exemplar unicum est sedes cum machina multi-cibus pellentesque. An idea interesting promotus non erat quia difficile efficiendum erat.
• MAZ-543T - exemplar commodae motus in montanis locis destinatur.

Features MAZ-543A

Anno 1963, modificatio experimentalis MAZ-543A gb dimissa est. Exemplar hoc destinatum erat ad institutionem SPU OTRK "Temp-S". MAZ-543A modificatio anno 1966 producenda incepit, et productio massa tantum anno 1968 deducta est.

Praesertim ut ad novum missile systema accommodetur, basis novi exemplaris leviter aucta est. Quamquam primo aspectu nullae sunt differentiae, re vera, designatores leviter augent frontem prominentes autocinetorum movendo cabs. Augendo frontem imminentem 93 mm, fieri potuit ut utilem partem formae usque ad 7 metra extenderet.

Novae modificationes MAZ-543A principaliter destinatae sunt ad institutionem launcher Temp-S et Smerch multiplex systematis erucae in basium eius. Animadvertendum est, quamvis Temp-S launchers iamdiu a viribus Russicis Humi decommissum fuerit, Smerch multae systemata erucae immissae adhuc in servitio militari Russorum sunt.

MAZ-543A modificatio facta est usque ad medium 2000, in summa circiter 2600 chassis per annos producta est. Postmodum sequens instrumentum in MAZ-543A gb constitutum est:

• Salsissimus gruum variarum gerendi facultatem;
• mandatum nuntia;
• Communicationis complexa;
• Vis plantis;
• Officina varia.

Praeter supra, alia instrumenta militaria specifica etiam ex MAZ-543A inaugurata sunt.

Maz 543 - Landini Procellae: Specificationes, imagines

Initio, autocinetum solum ad systema missilium institutionem adhibendum cogitavit, sed postea ex MAZ-543 systemata nova pugnae et armorum auxiliorum ampla facta sunt, quae id vehiculum amplissimum et diffusum effecerunt. Exercitus Soviet.

Praecipuae utilitates huius exemplaris altae sunt potentiae, consilii firmitas, qualitas et facultas transversim aedificandi, aptabilitas ad operationem efficientem in quavis via condicione et zona climatica, pondere freno relative humili, consecutus per diffusum usum stannum ferro, aluminium et fibreglass. extulit.

Articuli / Armorum militarium Currus cum mille facies: militaris professiones MAZ tractores

Olim, in pompis militaribus, MAZ-543 vehicula cum novis armorum generibus ad litteram quotannis exhibebant spectatores externos cum alio atrox "mirum". Usque nuper hae machinae altum statum suum firmiter retinuerunt et adhuc in servitio cum exercitu Russico sunt.

Consilium novae generationis quattuor autocinetorum gravium officiorum SKB-1 de Planta Minsk autocineti sub duce praecipui designatoris Boris Lvovich Shaposhnik ineunte annis 1960 incepit, et institutio productionis 543 familiae solum possibilis facta est. translatio productionis MAZ-537 obtrectatoribus plaustri ad Kurgan plantam. Ad novos carros in MAZ convocandos, officina abscondita formata est, postea in obtrectatores rotarum specialium productio transformatus, et SKB-1 factus est officium principis Intentoris No. 2 (UGK-2).

MAZ-543 family

Secundum extensionem generalem et basim additam, familia MAZ-543 velocior et magis discursum erat mutatio onerariorum obtrectatorum MAZ-537G, acceptis iunctionibus upgraded, novis cabellis et machinae longitudinis insigniter auctae. A 525-horsepower D12A-525A V12 Diesel machina, transmissio latae sententiae cum torquibus modernisatis convertentis et tribus machinis velocitatis, rotae discus novae in vecte torsionis suspensio cum pressione aptabili in rimis latis vocati compages vivae confixae iuncta inaugurata sunt. gb cum originali suspensione.

Fundamentum familiae 543 erat basis gb MAZ-543, MAZ-543A et MAZ-543M cum novis fibrarum lateris fibrarum cum inverso clivo ventosorum, qui factus est quaedam "vocatio card" totius archetypi. gurgustium optiones dextrae et sinistrae habebant, et duo socii turbarum secundum schema originale tandem positi sunt, in singulis subselliis unum post alterum. Spatium inter eos liberum adhibitum est radiatorem instituere et fronti erucae accommodare. Omnes currus unam rotam longitudinis 7,7 metrorum habebant, cum plene onerata celeritate in via 60 km/h elaboraverunt et 80 liters escarum per 100 km consumpsit.

MAZ 543,

543 Familia antecessor fuit "lumen" basis gb cum capacitate gestandi 19,1 talentorum cum simplici MAZ-543 indice. Prima sex prototypa in fonte 1962 convenerunt et ad Volgograd missa sunt ut systema eruca institueretur. Productio MAZ-543 cars in anno 1965 incepit. In eis, ante machinam cellulae duae cubiculi duo ianuae inter se distantes erant, quae statuerunt frontem relative parvam imminentem (2,5 m) et tabulam ascendentem supra sex metrorum longitudinem. MAZ-543 cars convenerunt in quantitate 1631 exemplarium.

In Exercitu Populi GDR, omnia metalla corpora brevia cum tegmine et machinis firmatis in MAZ-543 chassis insidebant, eas convertentes in vehiculis mobilibus vel obtrectatoribus saburra recuperandis.

In primo stadio praecipuum huius versionis propositum erat ut missilia experimenta operandi-tactica exerceret. Prima harum ratio fuit ludibrii complexi Temp 9K71, deinde per 9P117 sui impulsus launcher (SPU) novi complexi 9K72.

Prima exempla systematis missilis Rubezh maritimae, stationem communicationis radiophonicae Nullam, puncta ditionis pugnae, grus pugnae 9T35, plantae potentiae Diesel, etc. etiam in hac basi erant.

MAZ-543A

Anno 1963, primum specimen MAZ-543A gb cum capacitate portationis 19,4 talentorum statim sub institutionem missilis systematis operationalis-Tacticalis SPU Temp-S (OTRK), deinde fundamentum ad arma militum militavit. et superstructiones. Eius productio industrialis anno 1966 incepit, et post duos annos in productionem seriem processit.

Praecipua differentia inter currum et MAZ-543 exemplar erat conversionis undercarriage, a foris imperceptibilis, ob leve deinceps obsessio utriusque cabs. Hoc tenuem incrementum significabat fronti imminens (tantum 93 mm) et extensio utilis partis artus ad septem metra. Usque ad medium MM milia, plus quam 2000 MAZ-2600A gb productae sunt.

Praecipuum et gravissimum propositum MAZ-543A fuit deportatio 9P120 OTRK Temp-S vecturae et vecturae vecturae eius (TZM), necnon TZM Smerch multiplex systematis erucae Lorem.

Copia armorum militarium dilatata in hoc vehiculo fundata est: onerarias et institutiones unitatum, grues salsissimus, cursores mobiles, communicationes et vehicula defensionis ad systemata missilia, instrumenta radar, officinae, plantae potentiae, et plura.

Vehicula experimentalia et parva in MAZ-543 familia

Nuper annis 1960 et annis 1970, 543 familia complures minimas et experimentales modificationes comprehendit. Primae in ordine alphabetico fuerunt duo prototypa MAZ-543B gb, ex MAZ-543 fundata, et emendavit 9P117M deductorem complexi 9K72 instituere solebant.

Praecipua novitas fuit prototypum MAZ-543V parum notum cum ratione fundamentali diversum et capacitatem 19,6 talentorum gerendi, quae fundamentum erat recentioris versionis notae MAZ-543M. Dissimilis praedecessoribus suis, primum unum cablum bivium habuit, in sinistro latere iuxta cellulam machinae positam. Quae dispositio effecit ut signanter augeret inscensum membri pro amplioris instrumenti institutione. Chassis MAZ-543v copia 233. Congregatus est in exemplaribus.

Operationes onerariae posteriores ad exercitum Sovieticum peragendum et oeconomiam nationalem medio annorum 1960, multi propositi aerium versionis MAZ-543P duplicem propositi evolutae sunt, quae vehiculis vel obtrectatoribus ad remulco tormentorum et adprehensis gravibus massa.

Parva nota singula prototypa quae progressionem non acceperunt, MAZ-543D chassis comprehenderunt cum multi- cibus versionis machinae trimetri et experimentalis "tropicae" MAZ-543T ad operandum in locis desertis montanis.

MAZ-543M

Anno 1976, duobus annis post creationem et probationem prototypi, felicissima, provecta et oeconomica gb MAZ-543M nata est, quae statim in productionem et in servitium profectus est, ac deinde totam 543 familiam movit. Novus currus differebat a. primae duae machinae 543/543А ob institutionem solius cab sinistrae, iuxta machinam cellulae positae, ad frontem imminen- tionis compago, quae maximum attigerunt (2,8 m). Eodem tempore omnes unitates et partes non mutatae sunt, et portandi capacitas ad 22,2 talenta crevit.

Quaedam modificationes huius vehiculi experimentalem multi propositi chassis comprehenderunt cum suggestu omnia metalla e duali proposito salsissimus civilis MAZ-7310 .

MAZ-543M erat potentissima et moderna systemata domestica arma et numerosae superstructurae speciales et corpora vanorum. Instructa cum potentissimo Smerch multiplex systematis erucae immittendi in mundo, launchers systematis tormentorum maritimorum Bereg et systema missilium Rubezh, variae species tormentorum anti-CCC s-CCC, etc.

Elenchus instrumentorum auxiliorum ad systemata missilia mobilia comparanda erat latissimum: mobile mandatum stipes, designatio scopum, communicationes, ministerium pugnae, vehicula securitatis et defensionis, officinae autonomae et plantae potentiae, cantheria mobilia et dormitoria pro navalibus, pugnae et multae aliae. .

Vertex productionis MAZ-543M cars in 1987 cecidit. Usque ad medium MM, Minsk automobile Planta plus 2000 milia carros huius seriei convenerunt.

Ruina Unionis Sovieticae massam trium MAZ-543 chassis turpium productionem obstruxerunt, sed in baticulas minutas congregari permiserunt ut classem vehiculorum decommissionum implerent, et novas promissiones systemata in eis experirentur. In summa, in medio 2000 annorum, plus quam 11 milia vehiculorum 543 seriei Minsk convenerunt, quae circiter centum systemata arma et apparatum militarem constituerunt. Ab anno 1986, sub licentia, societas Sinensis Wanshan congregavit vehicula modificata ex serierum MAZ-543 sub nomine WS-2400 notae.

Anno 1990, pridie ruinae USSR, prototypum MAZ-22 multi-prototypum 7930ton multi-prototypum MAZ 12 creatum est cum machina multi- cibus V500 cum capacitate XNUMX hp et multi-scaenae transmissionis ex Yaroslavl Motor Plantarum , casula nova monoblock et corpus chalybeum magnum quadratum.

Interim die VII mensis Februarii anno MCMXCI, militaris unitas Minsk automobile Planta ab incepto principali recessit et in Tractorem Plantae Minsk Rotae (MZKT) cum suis productionis facultatibus et centro investigationis versa est. Quamvis hoc, anno 7, prototypa probata sunt, quattuor annis post productionem inierunt, et mense Februario 1991, sub notatione nomine MZKT-1994, acceptae sunt pro copia exercitus Russorum, ubi nova arma et superstructuras conscendunt. .

Usque nunc, bases machinae MAZ-543 familiae in programmate MZKT producendi manent et, si opus est, TRADUCTOR denuo imponenda sunt.

Varii prototypa et vehicula minora ex MAZ-543 producta sunt

Cum launchers moderni in primis 70s apparuerunt, quae maioribus dimensionibus differebant, quaestio orta est novas modificationes MAZ-543 gb enucleare. Prima progressio experimentalis fuit MAZ-543B, quae in copia 2 exemplarium congregata est. Servierunt in chassis ad inauguratum 9P117M launcher instituendum.

Cum novi launchers longiorem chassis postularent, MAZ-543V modificatio mox apparuit, cuius basis MAZ-543M postea designata est. MAZ-543M modificatio per praesentiam Camerae unius tribunalis distinguebatur, quae signanter derivata erat. Talis gb effecit ut maiora res vel instrumenta in basi sua poneret.

Ad varias onerarias operationes, tam in exercitu quam in oeconomia nationali, parva modificatio MAZ-543P amplificata est. Haec machina duplicem propositum habebat. Utebatur tam ad remulco massarum et tormentorum frusta, tum ad vehiculis exercendis.

Erant etiam propemodum incognitae modificationes, in singulis exemplaribus tanquam prototypa dimissi. Hae modificationem MAZ-543D includunt, quae multi- cibus machinam Diesel habet quae in utrumque pellentesque et gasolinum currere potuit. Infeliciter, ob multiplicitatem productionis, machina haec numquam massa productionem intravit.

Etiam interesting prototypum MAZ-543T, sic dictum "Tropicum". Haec mutatio specialiter destinata est ad operandum in locis montuosis et desertis.

Specificationes et comparationes cum analogis

Aliquetaria militaria girata, similia in agendi ratione notarum ad MAZ-537 tractores, etiam foris apparuerunt. In Civitatibus Foederatis, in nexu cum necessitatibus militaribus, Mack productionem tractoris M123 et salsissimus M125 flat.

In UK, Antar vehiculis armatis trahere et ad saburram tractorem adhibitum est."

vide etiam: MMZ - trailer pro car: lineamenta, immutatio, reparatio

MAZ 537,	Mac M123	Anthar Thorneycroft
Pondus, tons	21,6	14	viginti
Longitudo metris	8,9	7.1	8.4
m, width	2,8	2,9	2,8
Ingenium virtutis, h.p.	525	297	260
Maximum celeritate km / h	55	68	quattuor quinque
Capti range, km	650	483	Arvense septentrionalis.

Tractor Americanus machina fuit traditionalis designationis, in unitates automobiles creatae. Initio, machina carburetoris instructa erat, et solum in 60s schedulis refecti sunt, inauguratis trecentis HP diesel machinamentis. In 300, a M1970 substituti sunt ut tractor amphorarum pro copiis US. Antartae Britannicae "simpliciorem" octingentos cylindrici machinam machinam in machinam adhibebant, cuius impotentia in nuper 911s iam patuit.

Post diesel-powered exempla celeritatis auctae (usque ad 56 km/h) et payload aliquantum, sed tamen parum feliciter. Tamen notandum est Antar primum designatum esse ut salsissimus vir vivens ad operationes oilfield, et non ad servitium militare.

MAZ-537 distinguitur a consilio specialiter ad usum in exercitu accommodato, facultate alta transversis ("Antar" ne axem quidem anterius coegi) et magnum marginem salutis.

Exempli gratia, M123, etiam ad navem onerariam quae ab 50 ad 60 talentis destinata erat, machinam autocineti (non piscinae) magnae virtutis inferioris habuit. Percussio etiam est praesentia transmissionis hydromechanicae in tractorem Sovieticum.

MAZ-537 maximam potentiam excogitatorum Plantae Automobile Minsk demonstravit, qui brevi tempore administravit non solum ad evolutionem consilii originalis (MAZ-535), sed etiam ad eam celeriter modernizandam. Et, licet Minsk cito ad productionem "Urricane" mutaverunt, continuatio productionis MAZ-537 in Kurgan qualitates suas confirmavit, et dolor KZKT-7428 dignus factus est successor eius probans potentiam consilii nondum patefactis nondum plene exhaustis.

Features MAZ-543M

Anno 1976, nova et magis popularis mutatio MAZ-543 apparuit. Prototypum, quod MAZ-543M appellatum est, per 2 annos probatum est. Haec machina statim post debut in servitutem redacta est. Haec mutatio in MAZ 543 familia felicissima facta est. Artus longissimus in suo genere factus est, et capacitas gestandi vehiculum ad 22,2 talenta crevit. Maxime interesting res in hoc exemplari fuit quod omnes partes et conventus erant omnino idem cum nodis aliorum exemplorum MAZ-543 familiae.

Potentissimi launchers Sovieticarum, tormenta anti-aircraft et varia tormenta tormentorum in MAZ-543M chassis institutae sunt. Plures praeterea additiones speciales in hoc gb institutae sunt. In totum tempus productionis MAZ-543M modificationis, plus quam 4500 vehicula producta sunt.

Multum interest index subsidiorum specialium subsidiorum in MAZ-543M chassis constitutorum:

• Mobilia hospitia pro 24 hominibus destinantur. Haec complexa habent systemata evacuationis, microclimatis, aquae copiae, communicationis, microclimatis et calefactionis;
• Canteen mobiles pro navalibus certaminis.

Hae carri usi sunt in locis remotis USSR, ubi nullae erant sedes et nullibi manendi erant.

Post ruinam Unionis Sovieticae massa productio MAZ-543 vehicula omnium trium modificationum fere intermissa est. productae sunt stricte ad ordinandum in batulis parvis usque ad medium MMs.

Anno 1986, licentia conveniendi MAZ-543 vendita est societati Sinensium Wanshan, quae adhuc ea efficit.

MAZ 537: pretium, speciem, imagines, aestimationes, negotiatores MAZ 537

: Specimina MAZ 537

annus remissionis:	1959 g
corporis	Mini tractores
longitudo mm	8960
width	2885
mm altitudo	2880
Numerus fores	два
sedibus	4
Navis Medium Italic, E	-
Ædificate regionem	Insecta

Modificationes MAZ 537

MAZ 537 38.9

Maximum celeritate km / h	55
Acceleratio temporis ad 100 km/h, sec	-
motricium	diesel
Volumen, cm3	38880
Virtus, horsepower / revolutiones	525/2100
Momentum, Nm/rev	2200 / 1100 1400,
Consummatio in via, l per 100 km	-
Consummatio in horto, l per 100 km	-
Tabes deducta, l per 100 km	125,0
Gearbox	Automatic, 3 years
coegi	plenus
Ostende omnia features

Ignis aliquet MAZ-543 "Procellae"

Ignis aliquet MAZ-543 "procellae" nominatim ad ministerium aeris in Sovietica designatae sunt. Multae machinae huius seriei adhuc in operatione airfieldorum CIS sunt. MAZ-543 firepugnatores habent 12 sextarium piscinae aquae. Est etiam 000 sextarius spuma lacus. Tales lineamenta haec vehicula sustentantia necessaria efficiunt in eventu ignis repentini in aeroportus. Sola negativa est summus cibus consumptio, quae 900 litras per 100 chiliometrorum attingit.

In praesenti, carri MAZ-543 familiae paulatim novis carris MZKT-7930 substituuntur, quamvis processus tardissimus sit. Centum MAZ-543s exercitibus Russiae et regionibus CIS servire pergunt.

Maior modifications

Hodie duo exempla principalia et nonnullae versiones parvae sunt.

MAZ 543 A

Anno 1963, prima versio emendata MAZ 543A introducta est, cum capacitate paulo superiori portandi 19,4 talentorum. Paulo post, hoc est, ab anno 1966, variae variae variationes armorum militarium in ratione modificationis A (hotel).

Ita non tam multae differentiae a basi exemplari. Primum notandum est quod cabs movisse. Inde effecit ut ad 7000 mm mm longitudo utilis augeretur.

Dicere oportet productionem huius versionis molem fuisse et continuatam usque ad mane 2000, in summa non plus quam 2500 partes in linea conventus devolvi.

Basically, vehicula missilia vehiculis ad transportandum telorum missilium et omnis generis instrumentorum. In genere, chassis universalis erat et ad varias superstructiones institutiones destinata.

MAZ 543 M

Aureus medium totius 543 lineae, optima modificatio, anno 1974 creata est. Dissimiles superiores, haec raeda solum cabi in parte sinistra habuit. Facultas gerendi summa erat, attingens 22, 200 kg, neglecto pondere ipsius currus.

In genere nullae maioris structurae mutationes observatae sunt. Ex MAZ 543 M, gravissima tela et omnia superadditarum genera producta sunt et adhuc creantur. Hae sunt SZO "Smerch", S-300 systemata aeris defensionis, etc.

Planta omni tempore producta saltem 4,5 milia pondo seriei M. Cum ruina URSS, massa productio cessavit. Reliquum erat ut batellae parvae a re publica faciendae essent. Per MMV, in summa XI milium variarum variationum secundum 2005 familia in conventum versus devolvebatur.

In chassis plaustri militaris cum corpore metallo, MAZ 7930 in 90s evoluta est, in qua machina potentior (500 hp) inaugurata est. Dimissio in massam productionis versionis, quae MZKT 7930 appellata est, ne factum quidem ruina USSR cessavit. Remissio usque hodie perseverat.