Maz 509 TUBER salsissimus

Ita omnes Salve. Hoc tempore decrevi tibi dicere de hoc admirabili Soviet salsissimo quod adamavi ut puer. Cur infernus hoc mihi videtur, etiamsi in Europa habito, et cur hoc dinosaurum meminerim? Sed habeo memoriam eius optimam: multum temporis exegi in tali tugurio puerili, non uno, sed pluribus. Pater ad vehiculum vectum tempore operabatur, occasio orta est. Fuit etiam tractor, esca plaustrum et alius tractor. Pater meus satis felix fuit ut hoc depelleret priusquam licentiam etiam ultrices habuit. Erat tractor cum semi- trailer. Sed aliqua ratione eius affectus non erat valde bonus, ut dixit. Et felix essem parvulus si sic possem ferreum draconem ducere! Sed haec omnia poetica sunt, nunc quidem de ipso tractore. Infu ubi honeste exscriptus esse debet. Tunc incipias.

 

 

MAZ-500 salsissimus Sovieticus apud Minsk automobile Planta producta anno 1963-1990 est. Prototypum currus anno 1958 dimissum est.

Prima prototypa anno 1958 apparuit, et gubernator conventus aliquet anno 1963 incepit. Prima productio cars MAZ-500 devolutus est in linea conventus mense Martio 1965 . Die 31 Decembris 1965, ultimus currus MAZ N. 200 familia devolutus est in linea conventus, et anno 1966 plantam omnino commutavit ad productionem carros familiae MAZ-D. Dissimilis praedecessor eius, MAZ-D in machinis cabi- lentis habebat, quod efficere potuit ut currus pondus aliquantulum minueret et longitudinem catastae onerationis augeret, quae tandem ad incrementum pondus per 500 kg ducta est. payload.

Optio fundamentalis erat onboard MAZ-500 cum suggestu ligneo cum capacitate 7500 kg portandi cum basi 3850 mm. Raeda cratem verticalem 14 costarum verticalium insignem habuit, quae parieti posteriori camerae vectoris affixa erat. Vehiculae armaturae instructae sunt cum 5-fearbis cum synchronisers pro quattuor annis superioribus et potestate gubernandi. Per machinam potentem, MAZ-500 trahere poterat trailer cum grosso pondere 12 kg.

Novus familiae "500th" linea exemplorum fuit, quae, praeter varias optiones vehicularum flatulentarum, etiam in MAZ-503 TUBER salsissimus, a MAZ-504 tractor salsissimus, a MAZ-509 ligna ferebat et varia MAZ- 500Sh gb speciali instrumento onboard.

Anno 1970, MAZ-500 substitutum est ab MAZ-500A cum basi cum 100 mm auctis (usque ad 3950 mm) et capacitas oneris ad 8 talenta aucta. Dimensiones altiore signis Europaeis adaptantur. Ratio calces principalis calces mutata est, propter quod maxima celeritas autocinetorum aucta est ab 75 ad 85 km / h.

Externe, secunda generatio 500 distingui potest per cratem novam "separatam". Tegmen post editura etiam disparuit. Post ianuas, in plano manubrio ostio, signum emissarium repetitor apparuit.

MAZ-500 eiusque modificationes in productione manserunt usque ad annum 1977, cum nova MAZ-5335 familia substituta est.

MAZ-500 regulariter laborare potuit in absentia vel malfunction instrumenti electrici, exempli gratia, initium "cum pusher" - consilium deerat absolute necessarium electricum pro operatione machinali, et potentia gubernandi hydraulica erat. Propter hoc pluma, currus specialem fidem et sustentationem in exercitu accepit, ubi bene usus est etiam non obstante defectu omnium rotarum activitatis. Hoc modo operandi etiam prorsus exclusa est manifesta impedimentum radiophonicum.

modifications:

MAZ-500Sh - gb pro ecclesia

MAZ-500V - Vellit cum metallum platform

MAZ-500G - tabula longa basis

MAZ-500S (MAZ-512) - versio septentrionalis

MAZ-500Yu (MAZ-513) - versio tropica

MAZ-DV — , rota coegi.

Manufacturer: MAZ

Anni emissio: 1965-1977

Design

Corpus type: salsissimus flatbed, cab super engine

machinamenta

236 ЯМЗ,

Manufacturer: YaMZ

Brand: YaMZ-236

Typus: Diesel engine

Volume: 11 150 cm3

Maxima potestas: 180 hp ad 2100 rpm

Maximus torque: 667 Nm, 1500 rpm

Configurationis: V6

Cylindri: 6

Cylindrus bore: 130mm

Iter: 140 mm

Cogo ratio: 16,5

Valvetrain: OHV

Cyclus (numerus circuitus): 4

Accenso ordine cylindrico: 1-4-2-5-3-6

Transmissio infectio

V-celeritatem manual

Manufacturer: YaMZ

Exemplar: 236

Typus: mechanica

Gradus numeri: 5 speeds.

Apparatus de rationibus:

1 calces: 5,26

2nd calces: 2,90

3nd calces: 1,52

4nd calces: 1,00

5nd calces: 0,66

Reverse: 5,48

Imperium mechanism: area vectis

Switching: manual

Praecipuum calces axium coegi est duplex cum anni planetis in axibus rotarum, ratio calces est 7,24.

Proprium

Dimensionale

Longitudo: 7140mm

Width: 2500 mm

Altitudinis: 2650 mm

Terra alvi: 270 mm

Minibus, MCCXL mm

Rear track: 1865 mm

Front track: 1970 mm

Pondus: (VI)D kg (proprio freno)

Grave pondus: 14825 kg (cum onere)

dynamic

Maxima celeritas: 75 km / h

85 km/h (MAZ-500A)

tabernam

praedecessor noster

MAZ 200,

Successor

MAZ-500A, MAZ-5335

alium

Facultatem oneris: 7500 kg

sequor cum pondus (XII) kg

Cibus consumptio: 25 l/100 km

Volumen: 200 l

MAZ-509 tabellarius Sovieticus ligna ad Planta autocineta Minsk fabricata est.

MAZ-509P productus est ab anno 1966 ad 1969 . Ab anno 1966 ad 1978 MAZ-509. Ab anno 1978 ad 1990 MAZ-509A. Sicut basis plaustri, rotae basi ad 3950 mm crevit. Differentiae inter MAZ-DIX et exemplar 509P":

duplices orbes lacessit;

alia translationis causa numeri;

500 kg plus oneris facultatem;

alii numeri gearbox;

anterius cum rota conventionali anni reductionem (non planetam.

Die primo MAZ-509 (anno 1969-1970 producto), cabi idem trim ac MAZ-D habuit.

Tabellarius ligna cum duobus dissolutionibus massarum axis laboravit;

GKB-9383 or

TMZ-803M.

Anno 1973, in MAZ-509 tabellarius ligna publica Quality Mark accepit.

Ab anno 1978, productio MAZ-509A tabellarius ligna coepit. Differentiae externae receptae renovationis MAZ-5334/35 familiae

Home Information

Manufacturer: MAZ

Anni emissio: 1966-1990

Design

Design: Full

Rota formula: 4×4

machinamenta

236 ЯМЗ,

Transmissio infectio

236 ЯМЗ,

Proprium

Dimensionale

Longitudo: 6770 mm

Width: 2600 mm

Altitudinis: 2913 mm

Terra alvi: 300 mm

Minibus, MCCXL mm

Rear track: 1900 mm

Front track: 1950 mm

dynamic

Maxima celeritas: 60 km / h

tabernam

praedecessor noster

MAZ 501,

Successor

MAZ 5434,

alium

Volumen: 175 l

Remotio verberarum per aliquet ligna MAZ-509P et 501B. Onerare flagellis clavum. 1971

MAZ 509 ligna ferebat - popularis peculiaris onerariae Sovieticae era .

In periodo post-bello in URSS, industriae progressione sine aucto numero onerariorum onerariis fieri non potuit. Unus ex maximis fabricantibus salsissimus illo tempore erat Planta Minsk automobile. In 60s, haec planta omnino novas aliquet producere incepit, quae designatio MAZ-500 accepit. Praeterea fabrica in hac salsissimus fundata numerum specialium instrumentorum edidit, incluso vehiculorum ad operationes logendas disposito. Aliquetaria ad transportanda ligna designandam acceperunt - MAZ-509.

DI MAZ salsissimus vir vivens ligna,

MAZ-509 erat tractor dissolutionis sequor instructus. Materia tabellariorum innixa in MAZ 500 aliquet seriei diu productae sunt, durante productione temporis bis modernistae. Productio MAZ mercaturae incepit anno 1966 cum exemplar MAZ-509P.

MAZ-509P series experimentalis fuit cum carrorum circulatione non amplissima. Productio huius versionis non diu duravit, usque ad 1969 .

Statim post initium productionis exemplar MAZ-509P plantae designatores inceperunt et defectus currus huius quaerere et tollere coeperunt. Quo factum est ut paene parallela productio exemplaris leviter melioris - MAZ-509. Productio huius exemplaris longior fuit: eius productio serial incepit anno 1966 et anno 1978 finivit.

Exemplar MAZ-509 anno 1978 a tabellario lignario substitutum est cum designatione MAZ-509A. Novissima ligna ferebat in ex MAZ 500 aliquet aliquet seriei aedificata. Exemplar MAZ-509A usque ad 1990 prodiit.

Photo of ligna salsissimus MAZ-509

Design features

Ut iam dictum est, tabellarius ligna ex MAZ-500 fundavit, sed plures differentias habuit. Illo tempore omnia aliquet MAZ inter recentissimas in USSR erant, sed per transmissionem, tabellarius materies paulum differt a MAZ-500.

Potestas plantae MAZ-509 ab exemplaribus seriei 500tharum non differre, nova vis unitatis YaMZ-236 fuit. Haec machina erat VI cylindrici, cum V informibus cylindrorum dispositio, systematis refrigerandi aquam habuit. Facultas satis erat ad producendum utrumque tractorem salsuram et tabellarium ligna sub communi MAZ 6 salsura.

Sed transmissio quae in MAZ-509 adhibita erat, ab aliis exemplaribus aliquantum diversa fuit. Tabellarius ligna primum autocinetum Minsk plantae facta est, quae omnia rota coegi instructa erat. Praeterea gearbox ad ligna plaustra mutata est. Ad exempla MAZ-DIX, velocitas 509-erat, et rationes armorum cistae etiam diversae erant. Primo, axis fronte cum calces planetariis in aliquet lignis inauguratus est, quae celeriter pro structura pontis conventionalis relicta est.

Used semi-massa

Ad translationem lignorum ab hoc tractore duo dissolutiones massarum adhibitae sunt: ​​GKB-9383 et TMZ-803M. Hae massae duae axis erant et mechanismo auto-tractio instructi. Haec mechanismus effecit ut plaustrum ex sequor complicare et onerare in tractorem. Cum plaustrum non adhibitum erat et in tractorem onustum erat, MAZ-509 bipennis erat, sed cum materias transportare necesse erat, evolvit trailer et materies ferebat quattuor axes cum duobus axibus pellentibus. Usus harum solutionum trailers effecit ut ligna transportanda ab 17 ad 27 m longi in MAZ-509.

технические характеристики

Characteres technici in MAZ-509 ligna tabellarii:

Proprium	Indicatores	mensuræ fabrica
Longitudo (complicatum cum sex)	millimeter	6770
wide	millimeter	2600
altitudo	millimeter	2900
Spatium inter axes aerei	millimeter	3950
auctoritas	millimeter	300
apparatu pondus	kG	8800
plant virtute	genus	YaMZ-236, diesel, 6 cylindrici
quod inposuit	я	11.15
industria	equus virtute	200
Transmissio infectio	genus	mech., V celeritates.
Rota formula (sextor complicatus / explicatus)	genus	4x4 / 8x4
Mediocris cibus consummatio	l / 100km	48
pleno cursu	chiliometrorum per hora	sexaginta quinque
Used massa	genus	GKB-9383, TMZ-803M
Maximam facultatem elevans	vos	21
Maximam longitudinem lignorum	meter	27

In MAZ-509 salsissimus vir logging video:

modifications

Series MAZ-509 tignorum trium exemplorum quae inter se parum differebant constabat. Si exempla MAZ-509P et MAZ-509 comparemus, tunc differentias in parte technica habebant.

Exemplar experimentale MAZ-509P una lalla defessa instructum erat, anteriorem axem cum differentiali planetarum.

Sed in MAZ-DIX, defessa substituta cum duplici disco uno, pons mutatus est, rationes calces machinarum et casus translationis mutatae sunt, quae ad incrementum celeritatis et oneris capacitatis duxerunt. Externe haec duo exemplaria inter se non differunt, cabovere cabou a MAZ-D instructi erant.

Differentiae inter exempla MAZ-509 et MAZ-509A omnino ad apparentiam redactae sunt. Poculum e MAZ-5335 extulit iam in postea MAZ-509A exemplar inauguratus est. A parte technica 509 et 509A non differunt.

Vides recognitionem materiae salsissimus vir MAZ-509A:

Mater dolor MAZ-DIX ex maxima Soviet fabrica

Ut scitis, omne bellum citius aut posterius in pace finit. Quam ob rem mirum non est, Unionem Sovieticam, quae suo tempore Germaniam fascist victa, finitis armis, rem publicam perditam strenue restituere coepit. Supervacaneum est dicere aliquam constructionem apparatum specialem requirere. Hac de re singulare onus in Plantam Automobile Minsk incidit, quae productionem materiae suae ferebat. De hoc in hoc articulo loquemur et ex- plicabimus, in specie, quantum in corpore MAZ-DIX gravet.

 

Updated currus parcum

Initio series 500, ad quam haec raeda pertinet, progressiva fuit et aliquatenus animos fabrum et rectorum Sovieticorum convertit. Et omnia, quia tincidunt currus ponunt machinam directe sub raedam, et non ante eam, sicut prius. Praeterea casula ipsa facultatem recumbens accepit, quae facilem ad principales partes MAZ-509 pervenire fecit. Praeterea cucullo absentia effecit ut longitudo totius plaustri augeretur et capacitatem suam augeret. Initio talis propositio machinalis hostiliter occurrit, sed experientia externa tales machinas satis possibilis ostendit, et ideo commissio technica consilium approbavit.

Ad initium productio

Die 6 Aprilis 1966, conventus primi exemplaris MAZ 509P incepit. Hic tabellarius ligneus per partes, ut aiunt, productus est et quaedam vitia habebat, quae celeriter in machinis perfectis eliminata sunt.

Parametri technici huius plaustri notabiles differentias habuerunt ex vehiculis quas Minsk planta antea fecerat. Incipiamus ab eo quod axes MAZ-509 omnes rotae inpellunt, et haec unitas sola evasit quae in seriem ivit.

dignus successorum nostrorum

Graduale modernization technicae autocineti eo ducebatur ut velocius abire posset. Celeritas plaustri aucta est ab 60 km/h ad 65 km/h, quae fiebat fieri posse mutandis rationibus calces machinarum. MAZ-DIX a parente suo differebat quod latiorem rotam habebat, cuius valor statim per 509 centimetra auctus est. Lacessit duplex disci etiam apparuit et capacitas gerendi aucta (per dimidium ton). Axem anteriorem etiam mutationes subiit: gearboxes conventionales pro planetis constituebantur.

appointment

MAZ-DIX, cuius compages aucta rigore distinguebatur, elaborata est et ad traiciendum ligna et per vias speciales et per semitas tutelares. Eodem tempore logings fuit committendi. Ut condiciones onerandas/exonerandas optimales praestaret, cum anno 509 machina in sella rotata et cruribus plicatilire instructa est. Sessor onus sustinere potuit = 1969 kgf. Raeda dissolutio trailer completa est: TMZ-5500M vel GBK-803. Hae machinae duos axes habebant et machinam tractus sui propellebant, quae effecit ut, si opus esset, plicare sex bogie et ad tractorem transportaret. In diebus illis, cum trudit non usus et onustus in tractorem, MAZ factus est axis duo. cum transvehendo ligna opus erat.

технические характеристики

Traductor ligneus in compage fixo constans elementis impressis innititur. Axes vere dependentem suspensionem habent, hydrau-agentes incursu absorbentes ante frontem installantur. A 180-fortis machinatio atmosphaerica YaMZ-236 Diesel usus est ut unitas potentiae. Machinam habet 6 cylindros in V figura dispositos. Cibus pressionis altae mechanicae suppletur cum velocitate centrifuga moderatoris.

Machinam liquidam refrigerandi vim habet. Alio modo, liquor calefacientis in aliquet lignis inauguratus est. Cogitatus facilem machinam ad temperaturam ambientium usque ad -40 °C initium fecit. Copia cibus exercetur in 2 praedis continentibus 175 litres liquidae singulae.

Gearbox V celeritates anteriores habet. Praeterea casu translatio adhibetur qui torques inter axes distribuit. Consilium coegi centrum differentiale habet quod patientiam auget. Cardani spicula connexionibus sparsis inter casum translationis et scenopegiorum emolumenta instituuntur. Rotae geminae in axe postico installantur. Summae vexillum viae exemplar habent, sed versiones curruum cum fatigat via off-erant.

Systema tympani-type vehiculi cum agitatione pneumatica fregit. Fons aeris compressi est compressor insidentis potentiae unitatis. The salsissimus utitur 24 V instrumento electrica. Gubernaculum instructum est cum cursu hydraulico.

Vide etiam: MAZ currus wiring et eius eliminationem

Dimensiones et notae technicae currus:

• longitudo - 6770mm;
• latitudo - 2600mm;
• altitudo (extrema saepes sine onere) - 3000 mm;
• altitudo in positio onerariis (dissolutis in tractoriis inauguratis) - 3660 mm longis;
• basis - 3950mm;
• front / rear rota track - 1950/1900 mm;
• minimam terram alvi (sub axe habitationi tergo) — 310 mm;
• massa dissolutio cum onere - 21000 kg;
• maximum pondus viae comitatu - 30 kg;
• cibus phthisicis (vexillum, cum onere) - 48 literae per 100 chiliometrorum;
• motus velocitatis (cum onere) - 60 km / h;
• spatium sistendi (ab 40 km / h in sicco et duro) - 21 m;
• angulum levare (at onere pleno) — 12°.

Proprietates plaustri traiciendi ligna secta cum longitudine 6,5 ad 30,0 m permittunt, speciale exemplar trailer-dissolutionis GKB-9383 vel TMZ-803M ad fines spiculorum ponere adhibetur. Trailer instructum est axem 2-swivel axem refrenantem impellit.

Tractor apparatum specialem habet qui sinit solutionem onerare in tergum plaustri.

In hac forma, machina longiorem longitudinem habuit, quae effecit ut inter loca operis viarum publicarum moveretur. Winch tympanum a singulis gearbox in gearbox ascensus eiectus est.

A 3-seater tota casula metallica structurae iunctae in tabellio lignario inaugurata est. Cameram habet 2 portas laterales et berth separatas. Ut unitas accessus potentiae, unitas in cardine speciali procumbit. Fenestrae in ostia illapsae, systema deletorium et ratio calefaciendi cum flabello inclusa sunt ut vexillum. Cubiculum separatum sellam aurigae habet quae in plures partes accommodari potest.

modifications

Minsk automobile Planta aliquot variantes salsissimus ligneus producit:

1. Una ex primis versionibus exemplar est 509P, quod emptoribus tantum per annos 3 (ab anno 1966) suppletum est. Raeda frontis coegi axem cum planetis anni in axibus. Transmissio lassa arida cum 1 laborat discus utitur.
2. Anno 1969, exemplar modernisatum 509 currus in TRADUCTOR inauguratus est, Currus schemate deprehensio modificato, rationibus calces mutatis in casu translationis et in gearbox, distinctus est. Ad simpliciorem rationem propositi, cylindricae scopae in axe anteriori adhiberi coeperunt. Propositum emendationes effecit ut capacitas per 500 kg augeretur.
3. Ab anno 1978, productio MAZ-509A incepit, quae similes modificationes in versione fundamentali extulit. Propter ignotas causas, currus novum vocabulum non datum est. Mutatio externa fuit translatio headlights ad frontem adfixum. Nova cratem decorativa in casula apparuit cum lucernis in cartridges coniunctis loco foraminum pro lucello. Coegi fregit axis separatum suscepit ambitum.