Olea pro variis machinis
Engine oleum eligitur a vehiculi fabrica indicato viscositatis et olei qualitatem classis. Hae sunt normae fundamentales quae ad usorem applicant.
In statu, olea motoria omnium majorum fabricarum in sale sunt. Car dominis copia eligendi sunt, et expeditiones vendo permanentes valde sunt ostensionis.
Animadvertendum est electionem machinae olei fabricam autocineticam factam esse, indicans viscositatem extensionis et qualitatem olei qualitatis. Hae sunt normae fundamentales quae ad usorem applicant.
Technologia ad unguenta motoria hodierna producenda consistit in inductione augendi additamenta variis functionibus in oleum basin. Basis pars olei motoris per expolitionem olei crudi obtineri potest - deinde oleum minerale dicitur vel ut productum synthesis chemica obtinetur - deinde oleum appellatur. 
"synthetics".
Olea motoria, quamvis machinam praestringant, compositiones et parametri varias habent, et classificationes ad ea comparanda effecta sunt. Viscositas SAE partitio notissima est, distinguens inter 6 gradus olei aestatis (20, 30, 40, 50-60) et olea hiemalis (notata 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W). Nihilominus, non minoris momenti sunt qualitates - Europae ACEA et American API. Haec in globo machinarum ignitionis scintillae (gasoline) classes distinguunt, litteris alphabeti notatis — ab SA ad SJ. Compressione ignitio (diesel) tormenta, classes CA ad CF adhibentur. Praeter has, necessariae sunt effectae machinarum machinarum ut Mercedes-Benz, Volkswagen, MAN.
Olea complura officia in machinationibus combustionis internis praestant. Viscositas responsabilis est pro lubricando coegi unitatis, signandi et debilitandi vibrationes, ad conservandam munditiam - proprietates purgatas et dispersas, pro anti- corrosione tutelae, numero acido-basibili, et ad refrigerationem machinam - possessiones thermas. In operatione olei, moduli eius mutantur. Contentum aquae et immunditiae auget, numerus alcalinus, lubricatio et lotio proprietatum diminuuntur, dum modulus gravissimus, viscositas auget vel minuit.
Engine oleum relative facile eligi potest si considerationes sequentes considerentur. Semper instructiones sequere in tua vehiculum manuali vel servitii domini commendatione. Oleum non debes mutare, omnes conventiones viscositatis et qualitatis et qualitatis, habita ratione pretii, arbitrio violatis. Nunquam reponere oleum minerale cum oleo semi-synthetico vel synthetico. Praeter pluris, unguenta synthetica-fundata plura continent additiva, inclusa detergents. Cum probabilitate eminentia, supponere potest quod deposita cumulata in machinam eluantur, et dominus faciem pretiosam reparat. Secunda ratio pro oleo usus "vetus" est quod oleum mineralis crassiorem pelliculam olei in partibus frictionibus efficiunt quae machinam obsignant, quae ad minus oleum fumum et strepitus minuendos e magnis hiatibus ducit. Tenuior cinematographicus oleum ad perspiciendum iam magnos hiatus magnos passagium causatus confert.
Olea mineralia sufficiunt ad machinas binas valvulas antiquiores relative cum passibus altis.
Combustio machinae vehiculorum recentiorum modernorum densitates efficiunt altissimas potentias, quae cum maximis oneribus scelerisque et velocitatibus gyratoriis altae sunt. Nunc, machinae instructae systemata gas hodierna distributione multi-valvae sicut multi valvae aedificantur, instructi systemata ad valvae timo et boosti aptando. Olea requirunt quae perfecte technicae requiruntur. Pelliculae oleum, quae inter partes frictiones diffunditur, satis spissum esse debet ad frictiones metallicas, at non nimis crassas, ne nimia resistentia creet. Quia oleum non solum ad vetustatem pertinet, sed etiam ad sonum et ad devorationem machinam. Ad has unitates potentiae, commendari potest ut gradus et qualitas olei a fabrica commendati serventur. Hae sunt, pro regula, altae qualitates synthetica olea cum peculiaribus coetibus additivis. Mutationes inexspectatae consequentias operationales habere possunt, praesertim cum intervalla exhaurire ad 30 chiliometra extensae sint.
Omnis machina oleum consumit in operatione. In recentioribus unitatibus, consumptio ab 0,05 ad 0,3 literis 1000 km est. In magnis passibus tormentis, indumentis crescit sicut anulorum anulorum induitur et plus olei transit. Hieme, remotis brevibus intervallis, oleum consummatio minor est quam aestate, cum adhuc calida machina est.
