currus in frigore
In hyeme, multa ratio habenda est ianuae sigillis et seris. Sola lubricatio systematica nos sine problematibus ianuam aperire sinit.
Serae lubricae uncto speciali, quae qualibet tabernam autocineticam comparari potest. Usura, exempli gratia, WD-40 vel simile agens vanum est, quia haec mensura seras non servabit.
Sera in ostio autocineto non solum manubrii inserta cui clavis inseritur, sed etiam mechanismum separatum intra ianuam. Utraque pars lubrica est. Sera inserta valde obnoxia est congelationi sicuti elementis directe exponitur. Post pluvias et noctes pruinas, potest rigescere, praesertim si iam adhibita est et partim laesa est (exempli gratia: pessulus non est qui seram post clavem sublata claudit).
Etiam in ostio seram durare potest et, quamvis cylindrum clavem vel clavem reclusam cum potestate remota recluserit, non poterit seram aperire.
In carro, qui complures annos natae sunt, sola lubricatio satis esse non potest, quia pessulus gravis sordidus adhuc durare potest. Tunc disassemble tibi fores, remove et seram munda, et tunc praeunge eam. Talis operatio in pluribus efficax est, et a torpore senis nos liberare debet.
Meminisse etiam debes truncum seram praelibare, et ob gravem posterioris currus contagionem, haec operatio multo saepius quam cum ianuis facienda est. Item de cincinnis filli colli oblivisci non debemus, quia cum refelletur, incommodus falli potest. Ford domini aliam seram ad operandum habent - machinam operculum aperiendo.
Aperire seram non idem est quod ostium aperire, sicut fores congelatas obiter signare. Ad talem admirationem evitandam, saepe praelinm debes, verbi gratia, cum silicone. Non est arduum et celere praeceptum, quotienscumque hoc opus sit, iterari. Haec condicio tempestatum pendet et frequentius fieri debet si temperaturae mutationes a positivo in negativum. Item, postquam singulas lavas, bene siccas casus et praelinm phocas et seras.
