Maserati Quattroporte GTS 2014 overview
Bene, bene ... sic Maserati Quattroporte bomb valet. Etiam V6 te restituet $240,000.
Sed plane est Maserati novi Quattroporte vendit sicut placentas calidas foris. Quamquam idem fere spectat, quattuor ianuae magnae, sella quattuor vel quinque-sedae novam a fundamento actu notam faciunt.
Super novum suggestum ascendit, cum novo corpore leviori, novis tormentis et transmissionibus, ac novis iaculis et suspensione. Omnia intus etiam nova sunt.
valorem
Novi possessores Maserati, Fiat, praeclare negotium aliquod acumen ad currus exotici processus faciendos attulerunt. Raeda magis politam et professionalem spectat, et vilis variantia venditio venditabat.
in visu Quattuor portae Panamera a ruerat.. Germanum formas formas vincit, sed summo studio vincit, copia pellium et lignorum stringere, et multa modi ad raedam, nedum Italico-stylo obducat.
technicae
Hoc tempore electa machinarum a Maserati designata est et a Ferrario collecta: a 3.8 sextarius gemelli turbo V8 vel 3.0 sextarius geminus turbo V6. Cum 301 kW potentiae et copiosae torques, V6 fere est ac prior 4.7-liter V8.
Utraeque machinae coniunctae sunt cum velocitate 8-ZF automati, quod specialiter calibratum est pro curru. The $319,000 V8 liberat 390kW potentiae et usque ad 710Nm torques pro 0-100kph concitus 4.7 secundarum et summa velocitas 307kph (18% plus potentiae et 39% plus torques quam ante)). Cibus consumptio in 11.8 literis per 100 km aestimatur, cum 98 literae premium commendatum est.
V240,000 $6 pro 301 kW et 550 Nm bonum est, cum 0-100 km/h in 5.1 secundis et summa celeritate 283 km/h. h.
Cum Sport Mode, nova ICE (Improved Control et Efficientia) ratio meliorem oeconomiam et experientiam remissiorem liberat. Iugulum responsio mollior est, munus praecipuum destruit et deflectentes exhaustos usque ad 5000 rpm clausos servat. Etiam puncta trabea aptat, molliores et tardius reddit, et torques in punctum singularum armorum redigit ad dimicandum.
Design
Haec est sexta generatio Quattroporte, quae designata est a Dicasterii dedicato priore Pininfarina designante Laurentio Ramaciotti ducta. Pondus V8 paene 100 kg propter abundantem usum aluminii redactum est. Fores, cucullo, fronte latae et trunci operculi fiunt metalli levioris.
Interestingly, novum suggestum ante-machinam ac rotam coegi novum Alfa innixum, ac novum Dodge disco/proclamatorem et novum Toyota CCC.
Novus notae casulae 105mm legroom amplius posteriores, Wi-Fi hotspot (SIM requirebant), usque ad 15 oratores cum Bowers et Wilkins ratio audiendi et 8.4-inch touchscreen. Quid turpe est, in nonnullis locis angulis secare, sicut signatio crate concava quae e materia plastica facta est?
salutem
Cum sex airbags, camera praepostera et plena systematum salute, autocinetum altum in collisione Europaea laceratum probat sed adhuc hic ustulo habet.
Cras
Infeliciter (vel fortasse feliciter), tantum obtinuit ut 3.8-liter GTS vehi. V6 vilior et plus interesting postea veniet, sicut minor erit. Exemplar Ghibli magis etiam parabilis expectatur circa medium anni. Diesel etiam existimatur.
Apparatus magnus, Quattroporte levis est super pedes eius. Cum iter arripuimus, condiciones tempestatum ingravescunt, et faciliter nobis erat rotas posteriores in umidis, quamquam electronicis, trahere. Ludus puerilis consecutus est, cum magnis paddles columnis insidentibus, quae aurigam ad libitum anni transferre permittunt, dum magnus Brembos quasi angulis procurrentibus divellere properat.
Primum, suffocatio et suspensio occasus separati sunt, ut in lusu modum ponere possis, sed suspensionem in mode relinquas pro patientis crepitu equitare.
Quod cum dixisset, invenimus equitare qualitatem excellentem cum stirpe 20 pollicis rotis, etiam cum pulsibus ad ludendum modum. Extra 21 nec malus fuit. In facto, generis vel consolationis occasus aliquantulus offensa in opinione nostra fuit, et non secus ac commodus. Consumptio cibus variari potest ab 8.0 ad 18.0 liters per 100 km, secundum pondus pedis tui.
Quod non placet. Melior effectus, melior oeconomia ac etiam plus legroom ad vectores posteriores. Sed sonus exhaustus nimis obvolutus est, et omnibus perpensis, tam luxuriosum quam exemplar exitu non sentit.
