Maserati Quattroporte 330BHP 2016 review
contentus
- Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 7/10
- Estne aliquid interesting de suo consilio? 8/10
- Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 7/10
- iudicium
- Pro Quattroporte, num Italum mavis, an ab aemulis Germanorum tentaris? Novimus in comment infra.
- Hic strepita pro magis pretium ac specificationem pro 2016 Maserati Quattroporte.
Maserati Quattroporte ad genus morientis pertinet. Fere ante decennium, artifices Europaei valde superbi erant de summo-of-linea magnae deliciae sedans, carros quos agitare vel agitare potes, instructae technologiae novissimae.
In 2015, omnes audimus est summus finis SUVs ab his fabricatoribus, et carri sicut S-Class et 7 series defluxerunt.
Dum Maserati Quattroporte haudquaquam humilis tech est, altae styli semitam capit, interiorum luxuriosarum emphasin cum sensu ficto.
| Maserati Quattroporte 2016: St | |
|---|---|
| Salus Rating | - |
| genus engine est scriptor | 3.0 L turbo |
| genus fuel | Premium unleaded gasoline |
| Cibus efficientiam | 9.6l / 100km |
| portum | 5 sedes |
| pretium | $147,600 |
Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 7/10
Current Quattroporte apud nos aliquot annos in turbocharged V6 et turbocharged V8 diesel et petrol tormenta fuit.
330BHP eodem V6 utitur ex Ferrario, sed .de "tantum" 330bhp. Pretium etiam mutatum est, omissis $25,000 ab initio precii V6 S ad $210,000.
Maserati 330 HP utilitates ex altiore perficiendi melioratione per facultatem, exponunt in tua garagia cum decem oratore stereo cum USB et Bluetooth, potestate omnia, zonae climatis dual- ditionis, keyless introitus et initium, raedam sensoriis anteriori et posteriori cum rearview camera, cruise imperium regens, nav sedit, headlights autocineticos et abstergendas, duplices fenestras vitreas et corium et lignum interius.
Hoc Quattroporte omnibus dimensionibus crevit, sed lineae magnitudinem suam subtiliter tegunt.
Post hoc anno, Quattroporte tua praesto erunt cum novo fini serico Zegna.
Tantum interdum apparet Maserati Group Fiat partem esse, et illud momentum venit cum 7.0 pulgadas centri in ashboardday uteris.
Ubiquitous ZF octo velocitas latae transmissionis Quattroportum impellit ab 100 ad 5.6 km/h in XNUMX secundis.
Software in coetus UConnect fundatur et non valde bonum est. Non malum est, sed vetus sentit (multo melior quam ratio in Gran Turismo, quamquam) multum opus requirit vel turna circum Apple CarPlay vel Android Auto.
Cum per menus infandum laboras, suus usus est, et longe e vilibus Lexus LS unitas, quae paene inutile est.
Sonus e systematis stereo decem oratorum clarus est et peractio telephonica valde bona est.
Estne aliquid interesting de suo consilio? 8/10
Maserati a competitoribus Germaniae, Magnae Britanniae et Iaponiae longae lineae distinguuntur. Hoc Quattroporte omnibus dimensionibus crevit, sed lineae magnitudinem suam subtiliter abscondunt.
Rotae magnae, longae rotae, humi alvi demissa, sed lectica adhuc spectat, non coupe.
Elegantia linearum completur manifesta absentia jocalium - paucae partes chromae vel singula carnosa. Sunt multae satin consummationis bene promptae, et pulchrae pingere, dum praesto in tantum circa quemlibet colorem libet, optimum est inhaerere prudenti, profundae umbrae. Vel argentum.
Cameram certe aetate bene. Formae classicae magis ordinariam, sed casulam valde commodam accommodant. Sedes anteriores valde accommodatae sunt et magnae, sed commodae. Nempe mollis ac mollis cutis.
Centrum velum non dominans est sicut 50 inch LCD in exedra parva, et numerus globulis ad minimum servatur.
Postremae sedes sensu commoda est, cum iugera spatii praesto et sedes quae commoda est utrique laxandi et operandi.
Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 7/10
Sex airbags, ABS, stabilitas et tractus imperium, subitis fregit assistentes, caeca macula vigilantia ac postico crucis commercii intenti.
Nulla ANCAP vel EuroNCAP ratings salus pro Quattroporte est.
Warantiam salutemque rating
Basic Warranty
V annis / illimitata passibus
warantizatio
iudicium
Pulchritudo in Quattroporte superficialis non est, et dum 330 vim non habet, vix multo tardius est. Maserati explanat te velle expendere $25,000 in optionibus conservatis, ponendo in artificio Italico potius quam in V8 vel in efficientia minus sonantiae in VXNUMX perficiendi.
Ut cum omni huius generis curru, primum desiderare debes, sed ad magnum, pulchram sellam, nihil melius est quam Aston Rapide. THE QUATTROPORTE 330 nihil facit ad magnum machinam Mutinensem illecebras obtrectare, et si ad ipsum es inclinatus, nemo foris unquam sciet.
Pro Quattroporte, num Italum mavis, an ab aemulis Germanorum tentaris? Novimus in comment infra.
Hic strepita pro magis pretium ac specificationem pro 2016 Maserati Quattroporte.
