Maserati Quattroporte 2017 recensio

contentus

In ut
Potestne Quattroporte te a competitore Germano distrahere? Dic quid sentias in commentaria infra.

Chris Leo viam probat et 2017 Maserati Quattroporte recognoscit cum observantia, oeconomia cibus et sententiis.

Maserati Quattroporte lineum ampliavit additis duobus exemplaribus et machinam validam V6.

Olim venditor notae, sella in annis pressioribus et vilioribus Ghibli eclipsata est. Levante SUV, proximo anno, venditio venditio expectatur, sed Maserati Australia dux Glenn Seeley dicit quattuor exemplar ostiolum exemplar clavis manere.

"Maxime maximus nobis est ut autocinetum simile Quattroporte, quod circiter ab anno 1963 fuit, singularem praesentiam validam conservat", inquit. "Quattroporte GTS GranSport summum teli esse pergit."

Pretia pro novo exemplari, quod vetusto simillimum est, a $210,000 pro pellentesque, $215,000 pro V6, et $345,000 pro V8.

Competitores includunt Audi A8, BMW 7 Series, Benz S-Class, Jaguar XJ, et Porsche Panamera, omnes incipientes circa $200.

Conati sumus in ingressu-gradu V6 et summo fine V8 GTS GranSport, quod praevidebatur in linea recta superior.

Maserati venditi 458 carros hic hoc anno, paulo minus quam 2015, et 50 ex eis Quattroportes fuerunt.

Circumscriptio incipit cum 202 kW 3.0 sextariis turbodiisel quae 6.2 l/100 km consumit et ad 100 km/h in 6.4 secundis stimulis potest.

Sequuntur duae machinae petrol-taetae V6, una cum 257 kW/500 Nm et altera cum 302 kW/550 Nm.

Prima infusa in 5.5 secundis, secunda in 5.1 secundis.

390 kW/650 Nm V8 machinam vectis excitat cum acceleratione temporis 4.7 secundis.

Novus V6 petit premium a $25,000, posse Quattroporte S ab $240,000, ludicri GranSport ab $274,000 ordinati, et exemplar luxuriae GranLusso ab $279,000.

Sicut in carris altissimis se habet, nemo exemplar emat vexillum, et optiones includunt $40,000 consuetudo pingendi officium, a $15,000 Bowers & Wilkins systematis audio, $13,000 corium plenum, et ingens 21-inch rotarum cum metam adamantino. for 5000 XNUMX$.

Exactoris adiuvat includunt adaptivam lecythus, automatic subitis braking, ante collisionem monitus cum provecta fregit assistentia, caeca macula et venellam discessum summis, et novum 360-gradum camera.

8.4 inch touchscreen sustinet Apple CarPlay et Android Auto.

In ut

Conati sumus in ingressu-gradu V6 et in summo fine V8 GTS GranSport, quod, ut expectatur, melius erat in recta, cum magis opiniones audiendi sicut vellera spiracula dilatata.

Nullo-slouch V6 melius prehendit ac melius angularem stateram, ac semi-decem sonum exhaurit.

Plus appellationis quam Germanorum aemuli et copiae novissimum spatium est.

Quattroporte habet celeritatem latae novem retunsae et adaptivam suspensionem quae redesignata est ad tractandum latius superficies. Dumeta bubula melius sentiunt et responsionem praebent, gubernatio autem manet vetus hydrau - Maserati dicit illud magis iocum esse hoc modo.

Finis effectus est currum, quo plus com- sentit, plus mali tractandi viarum retro tractandi capax est, et qui cum fiducia impelli potest.

De eo enuntiatum fac. Plus auctoritatis habet quam aemuli Germanorum et copia spatii posterioris - et multum est fun agere. Praeferimus V6, quod $100,000 minus quam V8 constat.