Maserati Levante test: Neptuni ira
Cras fabulosus primum SUV in historiam notam Italica
Verum est quod launching exempla SUV a celeberrimis traditionalistarum in auto- industria videtur neque nuntium neque sensum diu fuisse. Pauci adhuc artifices unum saltem productum huius generis in ambitu suo non habent, et etiam pauciores aliquid simile in proximo futuro non excogitant. Porsche, Jaguar, etiam Bentley iam recentem genus clientium offerunt, et abhorret nos expectare desiderantes Lamborghini et Rolls-Royce ut vel genus ingrediantur. Etiam notiones currus classici res pulchritudinis semper remanent, nullae ex his societatibus aliquam habent intentionem ab illis deserendi, sed aetas talis est ut ad negotium tuum utiliter habeas et luxum habendum quod maxime potes. et in genere cum summa passione, necesse est volumen relativum saltem consequi. Et volumen nunc peractum est... immo, maxime crossoveri, SUVs et omnia genera crossoveri inter diversa genera vehiculi.
Maserati intrat ignotas aquas
Introitus Maserati notam in SUV classis active discussit rursus anno 2003, cum studio Kubang monstratum est. Tamen offensiones mutationesque quae secutae sunt in cura Italiae, significanter distulerunt debut ad exemplar productionis, quod obiter factum est in inceptis omnium aliarum notarum sub auspiciis Fiat. Tandem tamen momentum exspectatum venit - primus Maserati SUV facto iam factus est et prima traditio clientibus iam parata est.
Nam Maserati fans qui sunt nota cum ludis notam scriptor ICONICUS classics racing et quod tam nitidae et Quattroporte sedans, ut verisimile est satis difficile, ut inde in Levante in conspectu prima. Quod solum novum exemplar est a comitatu est quinque-meter colossus magnitudinem 2,1 appendens tons, et hoc vobis ubicumque quaerere, quod longe ab omnibus qui sunt ad notam adiungunt ei. In fine determinet postulante magna copia exemplorum videtur hoc saltem modo insatiabilem appetitum.
Secundum lacus in Maserati Levante diurnariis, haec raeda notam scribendi stili sermonis in totum genus novum sumere debet. Id pro nova segmento negari nequit, pars autem de retinendo Maserati charactere consilio, saltem quoad exteriorem partem, ut ita dicam, partim verum est. Quod ad magnas perpendiculariter cratem sculpsit et parva foramina in frontispicio latae sunt, quaedam elementa principalia adsunt et oculis placita spectant. Cum igitur figurae corporis aliquantulum haesitantiae accessum ex parte designantium ostenderunt, quod magis mirum est, in hac provincia proculdubio magnae famae Italorum posita est. Exempli gratia, praesertim si tres quadrantes ab tergo spectes, autocinetum valde simile est non iam novum productum - opus fabricae Iaponicae exemplorum premium. Hoc non significat quod Maserati Levante malum spectat - contra. Icones tamen designationis paulo diversae sunt, et Itali inter eos qui hoc praecipue bene intelligunt.
Intra currus, illic est etiam a classic elementis A technocratica atmosphaera cum engine talis ut puga pyga ut satus a gubernaculo rota sinistram Analog et horologium in summo centrum ad consolatorium. Circumcidet mollis Mahogany et corium upholstery partum a classic sensus nobilitate mutata, regeneratione cum touchscreen magna graphics et infigo in ostentationem inter driving de current imperium est typical of Maserati Levante fluctus ejus.
Athleta corpus spiritum Heavyweight luctator
Realis "Maserati sentiunt" in Levante adhuc percurrit, et quod machinam accendit. Exemplar petrol S per machinam 6-cylindricam bi-turbo-informatam potens est, quae statim cum evigilat, velut inclusum animal fremere incipit. Commercium eius cum octo-celeritate torques convertentis automatis insignitur sensu energiae et spontaneae - tractus in acceleratione infigo est, et cum modus lusus agitatur, responsiones coegi ingenue aurigae admirabiles sunt. Validus metallicus fremitus ad celeritates altas, systema crepitantibus exhaurit cum suffocare ad calcem inferiorem tollendum, motus directi gubernandi, pertenui corporis inclinatio lateralis - coniunctio omnium horum factorum interdum obliviscitur te esse. in autocineto plus quam 2100 chiliogrammata pendente, tria metri pabula et quinque metra totius corporis longitudinis.
Quibusdam in adiunctis in via, mores dramaticos partem non omnino positivam habet - exempli gratia, acustici impulsus cum in via agentes - aliam opinionem praepotentiorem esse quam revera esse oportet. Cibus consumptio gasoline SUV cum capacitate plus quam 400 hp in hac categoria verisimiliter non principales factores emptionis, ideo numeri circiter viginti centesimis abhorrent confundere aliquem exemplar emptorum potentiarum, et praeterea Maserati Levante ordinari potest cum machina iam nota Ghibli energetic Diesel, quae, ex. pragmatica sententia, elegantior esset electio. Quomodo argumentationes practicae aliquid cum Maserati facere possint - possidet cum ad SUVs.
CONCLUSIO
Maserati Levante promittit se interesting alternative in luxuria et in segmento SUV perficiendi, cum eius indoles virtutis et morum simile notae traditionis ludi currus. Consolatio longum spatium melius esse potuit, et consilium corporis magis cognoscibile, sicut electum repraesentativum scholae Italicae convenit.
+ Valde temperamental engine, quam solita via priori ex dynamic et SUV, bona ardua dumos, dives apparatu cultus, intus;
- Altus cibus consumptio, princeps sumptus, strepitus e coegi, cum in via pulsis clarior est quam necesse est;
Text: Bozhan Boshnakov
Photo: Myroslaus Nikolov
