Maserati Ghibli Diesel: Braveheart

Praesens productio Ghibli est primus currus in historia Maserati, qui instrui potest cum machina pellentesque petente emptoris.

Maserati? Diesel?! Maxime enim moriuntur-difficile fans fabuloso Italiae luxuriae car- torem, haec compositio primo sonus erit indecens, indignum, fortasse etiam contumeliosum. Obiective talis motus intellegibilis est - Maserati nomen invariabiliter coniungitur cum quibusdam creaturis urbanis industriae Italicae automotivae, ac "profanitas" fabulae huius magnitudinis cum cor pellentesque letali transplantatio est quodammodo falsa. aut quid tale. dicit vocem passionis.

Sed Quid animi putas? Renault magnum habet consilia ad Maserati auget notam et consilia sua ei qui longe maximus venditionesque in libris de visu in hac diem. Sed hoc non potest esse absoluta in causa est quia iustus cars offering forum. Maserati strategists diu notum enim est opus novum car engine a tristique ut bene positus in a car segmentum Ghibli Europae forum. Ergo multo latius appellare exemplari, quorum cupiditas consilii iunctim cum Italicis pragmatismi tortor. Et hoc est, quod Maserati tulit rerum gradum primi launching a pellentesque semper engine.

Mercedes, et quid?

Os contentionis in hoc curru involvit unitatem sex-cylindricam quae in principio sui ignitionis operatur. Machina in VM Motori producta est ( societas quae nuper officialiter Fiat ) in Ferrara prodiit . Praecipuae eius notae sonant promittentes - obsessio trium litterarum, 275 hp, 600 metrorum Newtoniensium et vexillum consumptio 5,9 l/100 km. Exspectare non possumus rem maximi momenti in usu experiri: utrum haec raeda sentit sicut verus Maserati in via vel nulla.

Compositum ex ictu coniecit ingenti Nm DC ad V600 Mercedes, converter ad octo-celeritate automatic transmissio est torques ratio et ludis exhauriunt est non felix, sed etiam infigo. Etiam otiosis et V6 tonitrus similitudinem crucis inter potentes faucibus gasoline virtus plantae ingens vas acceleratus strenuum aliquod agens orationis octo Automatic vices anni leve cito quattuor tailpipes in vellera comitari concitus cum hebes conatu. canetis.

Et quasi omnia quae non satis erant, unum prelum lusi puga ius vectis calces facit Ghibli non solum omnes calces exprimendo, sed crebras emittunt fremitum quod omnino te oblivisci faciet machinam pellentesque esse. sub cucullo. Si manu transpositione manuali uti voles, et cum rota gubernante aluminium laminis elegantibus vagari incipias, extra auxilium feres ex tussi rauco automatice interstitiales gasi liberatae. Bene, quidam naysi probabiliter demonstrabunt multum huius spectaculi artificiose creatum esse cum duobus generantibus sanis inter fines systematis exhausti - et hoc factum est. Et quid ex eo - historia fere non aliud novit, cum sonus machinamenti pellentesque tantas affectiones calidas creavit. Cum igitur nihil prorsus refert quomodo tam egregius finis consecutus sit.

Cultus classic Italica

Non tantum fans de Ghibli shapes desiderabit oculus tuus style Italicis, sed etiam pro aliqua sui cupidum elegantissimis figuris. Quinque-meter Ghibli est, XXIX cm, et breviori C kilograms levius erit quam frater maior, ad Quattroporte et non habent infinitis hyperbolis unica interjecta seu extremis, quae non concordant cum optime notam in traditione mutuo suscipiuntur. Casque suaviter ad curvam a crate monumenta, inter parvum et branchias ut ab tergo lucem aerodynamic in ore gladii. In patriam, pretium satus procul iustus super 29 leva ad Ghibli True Religion.

Hanc pecuniam clientis recipit qualitatem, sed austeram interiorem. Alternant corium molle cum lignis fucis apertis diligenter aptatum. Sunt etiam spectacula classicorum Maserati more maiorum. Copia spatii est, praesertim in primo versu subselliorum, et ergonomici generatim etiam in bono gradu sunt - cum paucis exceptionibus quae logicam systematis infotainmenti afficiunt cum magno screen tactus in centro consolandi. Maserati puncta infirma se non permisit quantum oneris voluminis - truncus profundus quantum 500 liters tenet. Bi-xenon headlights, axem differentialem tergo auto-obstructum et bene operantem ZF octo-celeritate transmissionis automaticae sunt etiam vexillum.

Cum commodiore ludo quam occasum, duo-ton Maserati neutrum per angulos manet et praecise dirigi potest gratias ad recte gubernationem directam. Defectus totius rotae coegi systematis in versione experimentali accipi non debet ut incommodum - coniunctio Ghibli vivae extremi finis torques gigantei optima est condicio ad driftas excitandas moderandas, quae vicissim omnino concinunt. . cum Maserati exspectatione.

Et dicunt quod quidam cars es defessus pellentesque ...

conclusio,

Maserati Ghibli True Religion

Maserati? True Religion!! Utinam esse? Vivamus pellentesque Ghibli imprimit suam in sono bene congruit cum ipso traditionis zf plurimum augue. Et currus pulsis voluptas ipsa tradit, is in a unique style et fere Italiae optime notam in traditione. Et currus, et realiter aliud insigne princeps vulgaris jocus exempla monstrabit, qualis ex media parte superioris.

Text: Bozhan Boshnakov

Photo: Myroslaus Nikolov