notationibus Tyri. Quomodo eos legere?
Quisque graphio seriem numerorum et symbolorum habet in lateribus lateralibus. Haec signa sunt quae usorem de genere, structura et aliis notis alicuius operis certiorem faciunt.
Indicium in graphio conditum efficit ut eam cognoscat et sinit id ad datum vehiculi genus accommodari. Praecipuae notae strigare sunt magnitudo, index celeritas et index onus. Est etiam notatio informans de proprietatibus hiemis fatigationis, eius notae perficiendi (approbatio, subsidii lateralis, limbi praesidii ora, etc.). Una ex maximis strigare notis est numerus DOT. Haec designatio strigare indicat datam artificii fatigationis (legi potest ex quattuor ultimis digitis in DOT numero).
Praeterea notatio summarum imprimis methodus institutionis rotis operit. Ita est quod coronae directionales in directione viae (intendens directionem rotationis), coronae asymmetricas ascendunt in parte respondente respectu ad cellulam transeunte (intentionem internam/extemam). Strigare institutionem propriam clavis est ad usum strigare tutum.
Producti nomen commercium iuxta tir designationem in parte muri tir monstratur. Uniuscuiusque strigare fabrica nominibus utitur secundum rationem et consilium venalicium.
Bus ciphertext
Quisque strigare magnitudinem specificam habet. Dato hoc ordine: latitudo strigum (in millimetrorum), profile altitudo expressa ut cento (haec est proportio lateralis altitudinis graphii usque ad latitudinem eius), R designatio designationis radialis coronae et limbi diametri. (in digitis) quibus strigare institui potest. Eiusmodi introitus fortasse hoc simile spectare potest: 205 / 55R16 - mitra cum latitudine 205 mm, figura 55, radialis, limbi diametri 16 dig.
Aliae notitiae magnae pro usoris est celeritatis limitis index pro quo strigare designatus est et index maximus onus. Prima vis in litteris datur, exempli gratia T, hoc est, usque ad 190 km / h, secunda - cum designatione digitale, exempli gratia 100, hoc est usque ad 800 kg (in tabulis singulis).
Productio dies strigis etiam magni momenti est, sicut in quattuor digiti codice repraesentans hebdomadem et annum operis repraesentatur, exempli gratia, 1114 in undecima septimana anni MMXIV mitra fabricata est. Secundum vexillum Poloniae PN-C2014-94300, coronae gratis pro tribus annis a die productionis vendi possunt.
Quid significant coronas in symbolis?
Omnes vocabuli vocabulorum et abbreviationum usus in labella tire ex lingua Anglica veniunt. Hic notae sunt frequentissimae (ordine alphabetico);
BasePen - bus electrostatically fundatus est
FRIGUS - notitia pro mensurae strigare pressura in frigore coronas
DOT – (Department of Transportation) Tyrus proprietatibus occurrit omnibus US Department of Transportation signa salutis. Proxima ei est XNUMX digiti tire identitatis codicem vel numerum serialem.
DSST - Dunlop RunFlat strigare
ESE, bene, bene - Abbreviatio Commissionis oeconomicae Europaeae, significat approbationem Europaeam
EMT - (Mobilitatem Tyro Fundo) qui fatigat te movere amissis pressura custodiunt
FP - (Fringe Protectoris) vel RFP (Rim Fringe Protectoris) strigare cum limbo efficiens. Dunlop utitur symbolo MFS.
FR - mitra cum limbi disposito ad tuendam oram a damno mechanico. Saepissime in lineis cum figura 55 et infra invenitur. FR vestigium in strigare laterali non monstratur.
G1 - strigare pressura magna sensorem
INTRORSUM - hac parte tire interiorem institui debet, contra currus
JLB - (Coniunctionis Band) nylon sine fine balteus
LI - Testimonium (onus index) ostendens maximam facultatem in strigare onus
LT - (Light Truck) Mark significans strigare esse pro 4-4 vehiculis et aliquet levibus (usus in USA).
MAX — maximam, i.e. maxime strigare pressura
M + S - symbolum exprimendi hiemem et omnia temporum coronas
Foris - signum significans quod vehiculum extra escendendum strigare est visibilis ab extra
P — Symbolum (VIATOR) ponitur ante quantitatem tire. Indicat de viatoribus cars in strigare disposito (usus est in USA)
PAX - Nulla pressura Michelin strigare cum stabili interiore anulo
PSP-Beta - strigare structuram habet ita imbricatam insignitam ut ad gradum sonitus reducendum.
R - (radial) brachium radiale
GO - retreaded strigare
RF – (auctis = XL) fatigare aucto onere capacitatis, etiam notae ad tyrum auctum.
RFTs - Currite Flat Tires, currite Flat tire qui sinit vos pergere pulsis post defectum mitram, a Bridgestone, Firestone, Pirelli usus est.
Rim protector - in strigare habet solutiones qui custodiunt oram de damnis
ROF - (Run On Flat) Symbolum usus Barum et Dunlop ad designandum coronas quae permittunt te continue pulsis post mitram defectum.
ORDINE - strigare directionem volubilem
RKK - Currite Systema Flat componens, oppositum vade genus Flat Bridgestone
SST — (Self-Sustaining Technology) Defatigatio quae te pergere sinit post punctura expellere, cum inflatio pressionis nulla est.
SI - (Speed index) designatio indicat modum superiorem de licita celeritate usus
TL - (Tubeless Tyro) tubeless tire
TT - Tube genus coronas
TVI - locum strigare calcantibus lapsum Indicatores
SVM - strigare habet in consilio quo funiculi aramid sunt
XL - (Extra Lond) strigare cum structuris et auctis onus facultatem
ZP - Nulla Pressura, Opona Typu Curre Flat Michelina
Celeritas Ratings:
L = 120 km / h
M = 130 km / h
N = 140 km / h
= 150 km / h
Q = 160 km / h
R = 170 km / h
S = 180 km / h
T = 190 km / h
H = 210 km / h
V = 240 km / h
W = 270 km / h
Y = 300 km / h
ZR = 240 km/h cum maximo onere
EU pittacia
A Novembre anni 1, omnis taedium post diem 2012 Iunii MMXII confectum et venditum in Unione Europaea debet habere specialem obtentum in quo praecipuae informationes de salute et aspectus environmental tyri.
Pittacium obice rectangulum mitra calcatum appensum est. Pittacium notitias continet de tribus parametris tir acquisitis: oeconomia, tenaci in superficiebus humidis et strepitus ab graphio generato dum agitando.
Oeconomia: septem classes definiuntur, a G (minime tyro oeconomico) ad A (tyre maxime oeconomica). Oeconomia variari potest secundum vehiculum et condiciones mittentes.
Infectum tenaci: septem classes a G (longissima distantia braking) ad A (brevissimam distantiam braking). Effectus variari potest secundum condiciones vehiculi et pulsis.
Tyrus strepitus: una unda quietior est: tres fluctus fatigant strepitus. Pretium praeterea datur in decibels (dB).
