Mariusz Steck consilium dat in lubrico clivo impedimenta vitanda. MOVIE

Mariusz Steck, unus e primoribus societas et aurigarum curriculorum in Polonia, declarat quomodo nosmetipsos servamus cum skids currus nostri.

Praeparatio curriculorum test agentem non includit instructionem faciendam ad res extremas impellendas. Incipiens autocinetum e skid, bracando et sine ABS - quisque agitator has artes suas in suo regere debet.

Quomodo se gerere in arduis condicionibus, praesertim in superficie lubrica? Quid interest inter episcopum et episcopum? His et aliis quaestionibus respondere conabimur una cum Mariusz Stek, cursor et concursus cursor, qui hodiernam Poloniam propugnatorem in Championship Mons Poloniae in Racing.

Vide imagines photographicas ex sessionibus exercitationis ad emendandum technicis impellendis a Mariusz Steck ductum.

Understeer

Phaenomenon notum substeer fit cum currus noster primum tractus amittit et anteriorem angulum exire conatur.

- Understeer maxime occurrit in ante-rota coegi vehicles. Hae raedae faciliores sunt e skid, quae noviciorum agitatores interest, exponit Mariusz Steck.

Quomodo ergo nos agere cum autocineto nostro ante-rotam trahere incipit tractus amittere? - Gas urgere debes, dimitte, sed non omnino, sine pede a acceleratore removendo. Quod si fecerimus, posset exire et errare.

Praepositus

Si rota tergo agitet currus, postremum currus abibit via cum nimis celeriter anguli. Hoc praepositus est - accidit cum ante-rota carros quoque coegi.

"Ut a tergo-rotae autocinetum e skid, rotam gubernantem paululum vertere debes, et simul acceleratorem pedalem depressum custodire", propugnatorem Poloniae explicat. - Si felis inflare incipimus, abibit semita. Tunc difficillimum erit ad raedam perdiscendam,” addit Mariusz Stek.

Mariusz Steck monet impedimenta vitare in superficie lubrica

ABS braking

Ad decimum Kalendas Maii 1 omnia nova vehicula in Unione Europaea instructa sunt cum systema anti-cincinno braking (ABS). In Polonia directiva UE vigere non potuit usque ad diem 2004 mensis Iulii anno MMVI.

Vehicula cum ABS permittunt te mutare directionem cum fractis, quae te impedimenta vitare sinunt. Cum systema reducitur, pedal fractum reicitur. Itaque imperiti rectores pressionem pedis sui in hoc puncto saepe debilitant, quod mores inconveniens est.

"Hoc momentum pessimum est cum pedales "fermenta", sed adhuc opus est pedem tuum in fracto tenere et rotam gubernantem vertere, impedimentum ambire conatur, "Marcusz Stek docet.

Absque braking

In vehiculis cum systematis anti-skid non instructi, et adhuc multa talia vehicula in viis Polonicis sunt, agitator totam processum braking monitorem debet.

– Sine ABS, tenaci limitem quam proxime attingere debeas. Rotae angustos non possumus. explanat currentem propugnatorem Poloniae in curriculo montano. - Si rotae claudantur, etsi non facile explicatur tale reflexum, emittunt iaculis ut iterum circumagatur.

Disciplina est maxime momenti

Aptas motus in subitis negotiationis condicionibus erudire, optimum est uti spatio clauso et potius per visum periti exactoris.

Vide Mariusz Steck in agendo exercendo in Ulenge vestigio;

Mariusz Steck in vestigio in Ulenzh

"Inprimis disciplina opus est, praesertim in loco Moto Park Ułęż, ubi res ad meliorem artem pellendam instituimus", explanat Mariusz Steck. “Sola disciplina ostendet quid nos et nostri currus capaces sumus. Sunt carros qui re vera facilia ad pellendum sunt, et multae sunt quae egere necesse est ut eam sentiant, membrum Automobilklub dicit Lubelski.

Rex Biel

Phot. Carolus Biela

Gratias agimus Stec Motorsport auxilium in exsequenda materia