Test coegi parvus vel minor - Toyota iQ et Aygo
contentus
Fratres et sorores eiusdem notae - Ford Ka et Fiesta, Opel Agila et Corsa, necnon Toyota iQ et Aygo pugnabunt in par familia.
Fledged plena sunt cheap ac mente circum minivans bene disposito, ut posset provocare ad vitas in classic exempla monstrabit, parva? In tertia et ultima pars serie ams.bg elevabit fasciculum coram te collatio inter Toyota Prius Toyota Yaris et iQ.
Duce aequinoctium
Toyota iam fiet sermo qui regem ludos. Primum autem exemplum dimisit Yaris, cuius nomen sonat et Anglis abire. Deinde IQ, iq intelligi quod forte elevatis rotis. Sed re vera quod callidus est?
Ad 2,99 metra longa, brevissimum quidem est, sed recta ad instar Smert ordiri non potest. Commodum super Aygo in raedam sorte ducit ad graves limitationes in spatio interiore – iQ duo adulti commodius sedere possunt, in brevissimis distantiis tribus, quattuor autem aptare non possunt.
Aygo in rebus diversi videntur quatuor veluti spes populi commoda praebet CLXXX cm fastigium eodem tempore truncum CXXXIX liters. In iQ, si vos utor omni sedes, illic est nusquam posuit, ut etiam in documentis briefcase.
equivalent duellum,
Secundum ad "salutem" Criterium vero minor est exemplar punctorum facit opus quod est available pro vexillum in Germania cum Nitro, et pro Yaris probata in urbe ratio version est quod additional CDXLV nummis Europaeis constat. Etiam ardua dumos in sectione, in tres-seater manifestum est victor, dum Yaris conspicue minus ardua dumos.
Sunt fere nulla differentia in verbis consolamini ductae. Et Yaris, et accelerat magis Gears in altum humilis et reus ad monstrat significantly fortior tractu, quo magis cornering quatit. Ex altera parte satis mire movet iQ continuo rectam elit. Ad Gas statione, alio hoedum caprarum munera mirum in Gas forma salsior libellum - est enim haec causa est ante maior area corporis.
potius
In Aygo, auriga commodius quam in iQ collocari potest, ubi positio nimis alta est et sedes non verticaliter aptabilis. Quantumvis superne spectes, tamen prospectus in car- mini deterior est — praesertim a tergo, ubi latae laterales columnae et capitatae visum tuum obstant. Ergo, raeda cum Aygo est actu facilior.
Primo glance, iQ spectat altius qualis est intus. Tamen extrema sunt etiam susceptibilis ad scalpendi et inquinatus admixtus. Ita tamen quod ingenue durum plastic ex Yaris est potior quam comparabiles cum apparatu DCCLXXX nummis Europaeis constat vilis in Germania.
Et par est, plumbum in gratiam AyQ a, paenitet - Yaris.
text: Christiana Bangeman
conclusio,
Tres concertationes inter parvum et currus mini - in una maior est qui vincit omnia tria. In casu de Ford Ford Fiesta et Opel et parva exempla monstrabit, evidenter ostendere cars incipit cum esse mundi ex suo genere completum. Quamvis plures sint oeconomica.
Competitors societates distincti sint, etiam minima eorum a significantly humiliores non solum per agens animo sint, sed ab eo qui emit, non coactus est extra stipendium pro tutela ESP. Sed statistics ostendere quod admodum enim parva percentage de Nitro customers ut hoc genus, ut non sint societates in semita recta.
Vos may quoque angebatur per singula aliquo salus infirmitatibus meis, ut augendae braking procul et de Ka durante incessus crebris clausuris, et aspera in mores ad plenum Agila onus. Status est aliquantulus diversis Toyota Corolla cum par. Hic mos est reddere multo minor est et infirmior officiatorie currus. Sed Yaris victoria non sic patet, quod suum est etiam available for an additional feodo Esp.
text: Alexander Linnaeus
Aestimatio
1. Toyota Yaris
Vilius, magis oeconomicus, magis cottidianus cum quattuor sedibus utilibus et caliga – ad iQ, Aygo est mobilior carrus parva – dummodo eam iubes cum ESP.
2. Toyota Avensis
Si vos emere pro raedam iQ fabrica quaerere, tunc intellexerunt quia non est car recte. Autem, sumptus est minus disappointingly in excelsis. Visum est et in magno pretio, quod rebus ac mirabili opere aedificatus esse meliorem.
technical details
| 1. Toyota Yaris | 2. Toyota Avensis | |
|---|---|---|
| working volumine | - | - |
| Potestatem | LXVIII k. Ex. RPM ad (VI) | LXVIII k. Ex. RPM ad (VI) |
| max. Aureus | - | - |
| acceleratio 0-100 km / h | cum 13,6 | cum 14,3 |
| braking distantia sit celeritas in C km / h | m 43 | m 39 |
| pleno cursu | 157 km / h | 150 km / h |
| mediocris consummatio fuel in test | l 6,5 | l 6,8 |
| basis Price | 11 indicem referuntur | 12 indicem referuntur |
