Mahindra XUV500 2018 review

Modo in casu frequentes Australiae SUV mercatum oppugnare cum notam Indicam paene inauditam non est satis alta crate ad saliendum, Mahindra etiam difficiliorem fecit - versionem Bollywood putat. missio Impossibilis — huc deductis XUV500 SUV cum pellentesque (quo nemo indigebat) et manuali transmissione (quo pauci etiam uti memini). 

Feliciter, in nuper 2016, unam ex illis constitutionibus figebant, tandem ad lineam transmissionem latae sententiae addendo. et tandem aliquid aliud fixum est.

Ergo, hoc est XUV500 SUV cum machina gasoline. Et, saltem in charta, hoc significativum Mahindra modernum est. 

Primum, via incredibilis vilis est ad emendum novam septem tribunal SUV. Secundo satis instructus, etiam a gradu fundamentali. Longum est warantum, idem longi terminus viarum subsidia, et limitata dotis opera. 

Ita, debetne maior histriones in SUV foro respicere debes?

Praedo: non.

Mahindra XUV500 2018: (ante rota coegi)
Salus Rating	-
genus engine est scriptor	2.2 L turbo
genus fuel	diesel
Cibus efficientiam	6.7l / 100km
portum	7 sedes
pretium	$17,500

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 9/10

Ne erres, haec Mahindra certamen in pretio necat. Viscus-gradus W6 versio te reddet $25,990, dum W8 versio provectus te reddet $29,990. Etiam a W8 AWD pro $32,990XNUMX accipere potes. Optima pars? Hi omnes exitus pretia sunt.

Optare W6 et exspectare potes 17-inch stannum rotarum, sedes panni, spiramenta aeris (potestatis per compressor secundo) in secundo et tertio ordine, anguli headlights cum DRLs, nebula ante et postico luminaria, cruise imperium. , raedam sensoriis tergo ac 6.0-inch multimedia velum cum sex dicenti stereo connexum.

Ver pro W8 et addis sedes corium, camera praepostera, pressionis mitra ratio vigilantia et magnum 7.0 inch tegumentum cum sat-nav vexillum.

XUV500 W8 ​​addit magnum 7.0-inch tegumentum cum navigatione satellite.

Estne aliquid interesting de suo consilio? 5/10

Non negamus XUV500 non esse nitidissimum aut pulcherrimum sui generis SUV. Praesent vel turpis nisi. Quid magis, videtur operam suam navare ut philosophiam, quae ex generatione vel duobus abhinc orta est.

Longe optimus angulus eius est cum directa, ubi grilla nigra, duplices in cucullo prominentes et complexi (lege: leviter impar) racemi praeceps omnes addunt aliquantulum praesentiae viae Mahindrae solitariae SUV.

Pro XUV500 angulus optimus est a recta fronte, cum cratem piano-nigrae, tumores duplices in cucullo et racemi capitis elaboratae aliquid viae praesentiae addunt.

Parte tamen sententia minus satisfacit, cum compositum impariter positum et acutissimum corpus rimatur (including unum supra arcus posticium rotae, quod Portus Bridge-stylus crescens ad lineam rectam fenestrae addit) et gravi tergo imminentem dant XUV500 an. inevitabilis inihi.

Intus amplam collectionem plasticarum durabilium (quamvis pulchram) invenies, et atmosphaera aliquantulum conservata per unitas centralis subtilis et verticalis, quae multimedia velum et caeli condiciones moderatur domos. 

Promptus ad sermonem hashtag verum? Sunt pulchrius et tactui iucundius septem seater SUVs. Sed non multi ex eis incipiunt ad $25,990 per equitare. Atque ego hanc sententiam Mahindrae esse puto.

Quomodo practica est spatium interius? 7/10

Re damnare practicam, sive homines voles portare sive onerarias. Sed utrumque simul difficile est.

Sed cum hominibus incipiamus. In tertio ordine XUV500 cubiculum magnum habet, cubiculi cum capite et legroom satis ut multos competitores confundat.

Per subsellium secundi ordinis dorsa, quae complicant ante totam sedem erigit et prolabitur, ascendens in sextam et septimam est etiam aura. 

Raro hoc de carris septem-sedibus dicimus, sed 175 cm longis, satis commodam ibi per longum iter sentire vellem. Tertius ordo etiam duo spiramenta habet, item cellula utrem et cameram lateralem pro tenuibus.

Omnia XUV500 exemplaria instructa sunt cum piscinae sextario cibus 70. 

In medio quoque versu locus est copiosus, et tria ISOFIX puncta ancoris invenies, terna sedilia singula. Est etiam sinum ostium in unaquaque postica et retia reposita in occipitio duarum sellarum anteriorum. Partitio retractabilis, quae tergo sedem separat, domus est duobus armatoribus, duobus rectoribus in sedibus anterioribus congruens. 

Sola eluuntur ad hanc felicitatem apud homines, quod in tertio ordine sedum nullus sit omnino sarcinarum locus. Mahindra non nominat sarcinarum spatium cum septem sedilibus sextarium (maxime quod dedecet scribere "unum sextarium"), sed nobis crede, felix eris si cum omnibus subselliis in truncum dorsualem inculcares. . locus.

Multum tamen emendant, cum tertium ordinem subselliorum deprimis, qui 702 liters repositionis aperit, et ille numerus ad 1512 litres cum secundo et tertio complicatus oritur.

In tertio ordine subselliorum involuto, trunci voluminis 702 litres sunt, et secundo versu 1512 litres plicato.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 6/10

Machina pellentesque nunc in promptu est, sed horologium utilatate est - Mahindra exspectat eum intra sex menses evehi. Sed hic magnus nuntius est novus 2.2-sextarius turbocharge- tus petrol cum 103 kW/320 Nm. Coiungitur solum cum Aisin designato sex velocitate latae sententiae tradendae et potestatem mittit rotis anterioribus vel omnibus quattuor rotis.

2.2-sextarius turbochargedorum unitas efficit 103 kW/320 Nm potentiae.

Mahindra figuras officiales non praebet, sed vis machinae vix delectabilis est?

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 6/10

Figurae locales adhuc confirmandae sunt, sed postquam valida probatio localis est, in tabula computatoria 13+ liters per 100km ostendit. Omnia XUV500 exemplaria instructa sunt cum piscinae sextario cibus 70.  

Quid est simile agere? 6/10

Tam vetus schola quam gestatio par sudariorum globulorum descendentium cum currendo-DMC cassette inplenda in tuum Walkman.

In via recta et levi, petrol XUV500 frui potest. Machina, dum dura sub acceleratione aspera, nimium raucum non sonat cum non multum ab ea petis, nec casa suburbana celeritatum nimis magna est. Comfortable sedes est pro auriga et vectoribus, et gearbox sine prole per brevem testam nostram actitavit.

In via recta et levi, petrol XUV500 frui potest.

Sed ubi finit evangelium. Est certae agriculturae sensus quo modo Mahindra SUV negotia sua circumit, et nullibi evidentius est quam per rotam gubernatricem, quae solum obscuram et difficilem habet necessitudinem cum fatigat anterioribus, difficilis ad accessum viae flexae serio faciens. . omni certitudine appropinquare.

Gubernatio tarda et gravia est - lux cum primum rotam vertere incipis, cum ton ponderis repente in medio processu angulari apparens - et ad resistendum tendit si rotae anteriores labefecit vel labefecit in via. nimium, nimium. 

Dividitur etiam corpus provocatum, et contractio in artioribus angulis cito fatigatio amittit. Haec omnia darent leporem quendam retro, si non ita esset novum, et fateor me in viis quibusdam anfractibus manicasse.

Sed non lectus ut ultricies vivamus.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

3 years/100,000 km


warantizatio

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 6/10

Exspectare frontem duplicem, anteriorem partem et latera airbagorum (quamvis hae ad tertium ordinem subselliorum non pertingant), ac sensoriis tergo raedis et ESP. W8 addit praepostera camera cum dynamicis cancellis. XUV500 quattuor stellae (e quinque) ANCAP aestimationem in MMXII probatae receperunt.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 7/10

Omnes XUV500s per quinquennium vel 100,000 chiliometrorum obtegunt (quamquam biennio tantum imperium imperium obtegunt), ac quinque annorum subsidia liberae viae.

XUV500 etiam opera Mahindra operae dotis limitatae primorum trium annorum dominii programma tegitur et necesse erit singulis sex mensibus vel 10,000 km inservire.

iudicium

Hoc humilis sumptus petrol-powered XUV500 W6 potest esse Mahindra certissimus conatus ad mercatum Australiae SUV onustum expugnandum, sed adhuc non plane persuasum habemus.

Attamen vilis certe est, documentorum domini augent, et via est ad septem homines transportanda.

Nunquid vilis huius Mahindrae pretium et melioris tui SUV observantia vincet? Dic infra in comment.