Optimum SUV pro familia tua: tutum, environmentally- amica, minimum casus-pronus. Occursum Volvo XC60
In patria nostra optimum carrum premium venditionis aliquot annis Volvo XC60 fuit. Praeterito anno plus quam 4200 unitates huius exemplaris venditae sunt. Volvo XC60 exemplar notae Suecicae optimae venditionis est, et non solum in nostra regione. Orbis terrarum, haec media magnitudo SUV repraesentat 31% totius ambitus Volvo, plus quam ullum aliud exemplar (40% XC29 participatio). In mercatu Poloniae, XC60 rationibus 38% of Volvo Car Poloniae venditio. Est etiam inclinatio sursum in vehiculis gasoline-Lorem venditis, nunc usque ad 60%. Partes machinarum popularium olim machinarum Dieselorum significanter ad 33% excidit, quamquam ante quinque annos tantum erat quantum 72%.
Successu XC60 facile est explicare - suus ventus familia currus et sic dicta « media classis superior ». ". Hi sunt maxime venatores: medici, iurisperiti, architecti, diurnarii, artifices. In sociologia, notio stratificationis, id est stratificationis socialis, hunc coetum fere in summo scalae ponit. Et est somnium "scopum" pro facibus premium.
Volvo notam popularis est
Ita fit ut inter has merces faces, a legatis superioris classis mediae Volvo praeferatur. In US, haec fere data est, sed in Europa, Volvo plus clientium in hoc coetu consequitur. Et non habet eas sponsus cum infaustis praestigiis ut luculenter Mercedes stellae aut gemmae BMW qui apparent sicut Guineae porci dentes obsiti. Quisquis Volvo emerit, ea nota reliquae vitae manebit. Haec electio scienter facta est. Volvo constanter exemplar integrum iam aliquot annis reposuit. Processus nunc completus est et coetus scopo clare probaverunt eventus. Novi Volvos modesti, immo simplices, sed elegantes. Fictum hic non inveniemus - sella lectica est, statio carri statio carri est, SUV SUV est. Suspicor si quis apud Volvo ideam "facunditatem facere SUV coupe" habuisset, monendus esset ut diutius in silvis ambulationes tepesceret. Sed Volvo coniungit formam conservativam cum contento progressivo: societas habet suam philosophiam salutis et sustineri, nihil per vim agere. Imo annunciat electificationem totius ambitus exemplaris, sed 2040, non « statim ». Unum exemplar electricum tantum abest, sed bigeneri introductae sunt. Differunt autem a simplicissima "hybrid mitis" usque ad obturaculum classicum, a parieti exitu accusatum. Omnis igitur Volvo XC60 aliquantum electa est.. Hybrida lenis etiam in promptu est cum tormentis et petrolis et pellentesque. Cuiuscumque generis coegi, efficacissima ratio huius generis in foro habetur, sicut probat in torcular automotive legitur.
Carissimi sunt, sed etiam frugi. obturaculum-in hybrid variantes dicuntur Recharge. Aliquot mutationes exempla huius anni factae sunt ut hoc genus coegi emendare. Vehiculae batteries tractus receptae cum capacitate nominali ampliore (incrementum ab 11,1 ad 18,8 kWh). Sic vis eorum utilis aucta ab 9,1 ad 14,9 kWh. Naturalis consecutio huius mutationis est ut spatium augeat quod exempla Volvo PHEV in sola potestate electrica iter facere possunt. Circulus electrica nunc est inter 68 et 91 km (WLTP). Axis posterior agitatur ab motore electrico, cuius potentia aucta est ab 65%-ab 87 ad 145 hp. Torque auxit etiam ab 240 ad 309, Nm. A constructum-in generantis starter cum potentia 40 kW apparuit in systemate activitatis, quod fieri potuit ut compressorem mechanicum ab machina combustione interna excluderet. Hic alternator currus blande moveri facit, et commutatio ab electrico motore ad combustionem internam fere imperceptibilis est, sicut in bigeneri leni. Exempla Volvo PHEV etiam omnia rota coegi perficiendi et maximum remulco pondus a 100 kg auctum emendaverunt. Motor electrica nunc independenter accelerare currus usque ad 140 km/h potest (antea usque ad 120-125 km/h). Motus dynamicorum bigenerum lineae Recharge impellens signanter emendatur cum solum ex motore electrico operans. Potentioris motor electrici etiam vehiculum validius fregit in functione energiae recuperationis. Una pedal coegi addita est ad exempla XC60, S90 et V90. Post hunc modum delectis, omnia quae facienda sunt, accelerator pedal emittere est ut currum ad perficiendam sistendam perducat. Cibus et cibus calefacientis designatum est summus intentione aeris Conditioner (HF 5 kW). Nunc, cum in electricitatem impellit, hybrida omnino fomitem non consumit, et etiam clauso garage, interior calefieri potest in praecipiendo, acrius relinquens ad electricitatem impellendam. Machinae combustiones internae vim habent 253 hp. (350 Nm) in t6 variantibus et 310 hp. (400 Nm) in T8 variant.
In Volvo XC60 nunc deminutum, non solum ratio coegi mutata est. Potissima mutatio intra autocinetum est introductio novi systematis infotainmenti innititur in nova ratio Android. Systema operationem permittit similem illi qui ex operatione telephoni scit, sed apta ad modum liberorum manuum, ergo tuta est cum autocineto agit. Nova ratio etiam synthesis instrumentorum digitalium in promptu erit omnibus vehiculis Android Automotivis. Involucrum servitium includit accessum ad Google apps, Volvo On Call app, in patina wireless et omnia data quae ad systema operandum necessaria sunt. Erit etiam vox Google adiutor, navigationis maxime in-classis, et appla inclusa in copia Google Play. Google Assistens permittit tibi temperaturam in curru tuo voce tua, destinatum, musicam vel podcasts pone, ac etiam nuntios mittas - omnia sine manibus rotam auferentes.
Volvo as synonym for salutem
Salus in contextu carrorum familiarium magni ponderis est. Tamen, traditionaliter pro Volvo, salus non est oblita. Volvo XC60 recentissimum ADAS coegi systematis auxilium accepit. (Coegi Assistance System Advanced) - constat ex pluribus radardum, camerarum et sensoriis ultrasonicis. Principio, ADAS ratio subsidiorum exactoris constituit, secundum fabricam, exemplar vel apparatum adhibitum, variis ruditatis gradibus, technicis progressionis et elementis constituentibus. Collective, Volvo systemata sua IntelliSafe vocat.
Haec systemata adiuvant ut in vestigio inter notas laneas consistas, vehicula in caeco loco specularum tergorum tuorum deprehendas, raedam adiuvas, signa mercatorum te certiorem facias, et collisiones fugias. Et propter novam rationem, quae Google navigationem includit, notitias reales temporis de impedimentis praebere potes, sicut in viis aliisve eventibus in via. In cooperatione ad navigationem, raeda non solum aurigam monent, sed etiam automatice celeritatem ad condiciones viae in extrema condicione componunt. Idem valet de subita corruptione in tempestatum.
Vide etiam: Volvo XC60 Recharge est hybrida SUV e Volvo
Hoc totum habet utique pretium. Sed non quam magna. Vilissimum autem bene instructus Volvo XC60 mitis hybrid amet engine constat sicut super 211 12 zł. Maxime tamen clientes Core vel Plus versiones pretiosiores optant, quae PLN 30 vel PLN 85 magis respective constant. Nihilominus, etiam exercitum praebent amplificationis commoditatis, ut ingressum keyless, potestatem levat vel corium upholstery (eco-corium, utique). In summo versio ultima est, quam basi tanto carior quam XNUMXXNUMX, sed solum circa omnia imaginabilia, inclusa quattuor-zona aeris condiciones et panoramica, sunroof aperientes. Sed hoc pretium est verae mercedis, in qua lignum est lignum, non materia plastica, aluminium est aluminium - Volvo non fallit, non fingit. Hi justi sunt cars premium quod vilis esse non potest.
