Optimus motorcycles de 1970 es inspiratione praeterita

1970 initium novum foedus motorcycli erant. In annis 1970, emptores et ascensores quaedam semina motorcycli quae hodie scimus videre coeperunt.

Quaedam trenda motorcycle ab annis 1970 includunt reditum vindemiae styli ac motorcycli valde speciales. 1970 unum e spicis maximarum in numero currentium usque ad eum locum viderunt, et etiam nonnullas declinationes quae postea annis in carros factae sunt et aliae translationis formae popularis factae sunt. Hic sunt quidam motorcycles ex annis 1970 melioribus.

Praesent Kawasaki potest ire 1/4 milliario in tantum 12 secundis.

Kawasaki H2 750

Primum in indice est H2 Mach IV, productio motorcycli cum machina 750cc 3 cylindrici. et emendavit tractationem suam Mach III praedecessoris sui.

Kawasaki incitatus est ad creandum H2 Mach IV post successum H1 Mach III in proximis annis 1960. H1 500 cc machinam habebat. CM et 3,500 rpm habuisse et redlinere ad 7,500 rpm.

Haec motorcyclus Italica ordinarius ab anno 1937 productus est.

Moto Morini 3

Moto Morini fuit motorcyclus Italicus ab Alfonso Morino ab anno 1937 productus. Morini multas corporis machinasque upgrades decenniis pertulit.

Moto Morino 3 1/2 exemplum erat quod novum Morini V-geminum motorcycles evolvit, quae potentiores et ferociores erant. Etiam hodie Moto Morini 3 1/2 ventus ventilabrum est et in magno postulante. Tempore solutionis, Morini 3 1/2 eodem constant ac Honda CB750.

Nomen cursorii huius venturi significat "maiores fieri".

Hodaka Super Rat

Per suam existentiam, centena milia Hodaka Super ratibus terrarum orbis vendentur. Societas, quae Hodaka fecit, in Oregon sita erat et olim a medio 1960 ad nuper 1970s Puteolis oleum comitatus possidebat.

Societas missionis enuntiatio est: “Motorcycling iocum est. Nemo habet suum praevisionem ut hoc gaudeat intendere". In animo, societas cursoriarum aedificavit quae erant simplices, humiles sustentationes, ita ut quilibet ex qualibet budget equitando frui posset.

Is primus motorcycli Moto Guzzi erat.

Suzuki RE-5

Suzuki RE-5, vendita et producta ab 1974 ad 1976, machinam liquidam refrigeratam unicam rotor Wankel notam pro suo singulari consilio habuit.

Wankel tormenta habebant componentes ut machinam rotariam levem et fere leves sed potentes et plus etiam ex minore obsessione vim facere possent. Rara igitur et nunc rarior, machina Wankel in RE-5 vix in aliis motorcyclis adhibita est, et hodie etiam minus adhibetur.

Haec musica videos ventura vicissim decennii disputavit.

MV Agusta 350B Sport

Disputantibus vicissitudine decalogi, MV Augusta 350B Lusus ab Agusta in primis annis 1970 productus est. Novam aspectum et consilium sporty accipit, necnon machinam ampliorem et velociorem.

Dum non nimis hodie infigo, anno 1970, cum 350B aedificata est et probata, summa celeritate 96 mph erat. In his decenniis quae secuta sunt, Agusta machinam upgraded et varia corporis styli probata.

Suzuki haec series GS pertinebat.

Suzuki GS750

Suzuki GS750 pertinebat seriei Suzuki GS quae plenae range of 4-plaga viae habuit postquam solum 2 ictu bike venditavit usque ad 1970 annos. Prima motorcycle a Suzuki cum 4 ictu machinae evoluta fuit Colleda COX in 1955 cum machinas 125cc et 93cc.

Post plures investigationes, Suzuki seriem GS amplificavit et 4-plaga motorcycli emendavit dum continuans motorcycles populares 2 ictu vendere. Vendita e regione GS750 erat GS400, quae anno 1976 deducta est.

This 1970s bike was designed by Alejandro de Tomaso.

Benelli 900 Sex

Designed by Alejandro de Tomaso, the Benelli 900 Sei venditus et productus ab 1972 ad 1978 est. In Benelli 900 Sei cursoriam Italicam erat quae popularis inter alias bikes Italicas in mercatu medio 1970 in mercatu suo stetit propter celeritatem et consilium. .

Dimissa, Benelli 900 Sei summam celeritatem habebat 120 mph. Una ex diuturnis impressionibus 900 Sei erat cessum inclinatio cursoriorum angularium versus figuras rotundas.

Nomen huic proximae cursoriae ex Flats Salis, Utah.

1970 Triumphus Bonneville

Triumphus Bonneville cum motorcycli non stetit, vexillum motorcycle duo-plaga fuit. Bonneville per quattuor generationes ad perficiendam machinam quae in triennio Triumpho adhibita erat, cepit.

Nomen Bonneville e paludibus salinarum Bonneville, Utah venit, ubi Triumphus e regione aliorum artifices ad celeritatem motorcycli confringendi rettulit. Anno 1970, Bonneville Triumphus 650 cc machinas inlineas habuit.

Erat una ex primis motorcyclis Italicis universalibus.

Kawasaki Z1

Dimissus anno 1972 post Honda CB750, Kawasaki Z1 motorcycli Iaponica fuit qui unus e primis exemplaribus Iaponicis cognoscendus est ut motorcyclus generalis consilii generalis. Propositum generale motorcycles Iaponicae motorcycles erant, qui praeceptis et commendationibus corporum regendorum ex toto orbe terrarum obtemperaverunt.

Etiam Z1 primum magnum tonnagium 4-cylindrici motorcycli cum duplici supra caput camshaft systemate in motorcycle productionis fuit. Kawasaki Z1 viam patefecit ad dapibus maioris momenti ut veniret post eam.

Prima consilia popularis huius exemplaris Yamaha reducuntur ad 1955 .

Yamaha XS650

Media magnitudo motorcycle ab Yamaha motore Societatis fabricata et vendita, Yamaha XS650 anno 1968 detentus est et usque ad 1979 producta est. mid 1970s.

Primae progressionis XS650 incohata est primo ad medium 1950 cum Hosk unius tribunalis suspensionis. Post varias mutationes dominii, XS650 tandem a Yamaha, qui eius consilium accepit, occupata est, et machina ad 650cc cylindrum geminatum upgraded est. XS650 producta est usque ad medium 1980s.

Hoc Yamaha primum creatus est ut motorcycle curriculi.

Yamaha YZR500

Yamaha YZR500 ut cursoriam stadii primitus designatus est et Yamaha in variis 500cc Praefectus Urbi ab annis 1970 usque ad 2000s repraesentatus est. YZR500 commoverunt rem publicam et enthusiastae motorcycli qui cursoriam quaerebant quae velocior erat quam ullus in foro.

Pleraque cursoriarum generis praecepta non sequuntur, sed debita postulandi Yamaha constituerunt YZR500 in seriem productionis ponere.

Hoc BMW in tribus diversis exemplaribus prodiit.

BMW R69S

Exempla tria fecit; R69S, R69US et R69 emptores interreti sunt in refrigerationibus quaerentes luxuriam ludis bikes, optiones in annis 1970 fuerunt. Designata et aedificata a BMW in Munich, Germania, omnia tria exempla ab 594cc gemellis cylindricis machinas machinamenta sunt powered.

Modo supra 1955 exemplaria ab 1969 ad 15,000 aedificata et vendita sunt. Disposuerat ut compressio ludi bicycles altae, BMW variae aliquot ex componentibus undecumque in mundo cursoriam venditus est.

Hoc Yamaha adhuc in productione est.

Honda YZ250 .

Una ex motorcyclis in hoc indice, quod hodie in productione adhuc est, Yamaha YZ 250 circa ab anno 1974 fuit, cum de scaena motorcycli disputavit. Non solum est cursoriam vere popularem cum equite, etiam aedificatum est esse vere bonum cursoriam cursus.

Yamaha YZ 250 multa certamina praemiorum ac patrocinium super decenniis vicit, inter 5 AMA Praemia Nationalis Motocross et 9 AMA titulos Nationalis Supercross. Emptores hodie id accipere possunt pro tantum supra $12,000.

Exemplar hoc 1970 in platea versionis Yamaha XT400 reputatum est.

Yamaha SR500

Yamaha SR500 una-cylindrica, duo-seater, motorcyclus aer refrigeratus, a Yamaha motore comitatus ab anno 1978 societas Iaponica producta est. Motorcycle usque ad 2000 venditus est et vicus versionis Yamaha XT400 existimatus est.

In vita sua, motorcyclus vendetur terrarum et in variis mercatis, ab America Septentrionali in Europam et Asiam. Designatores et fabrum Yamaha SR500 cursoriam creare volebant quae "facilis utendi" erat, et quamvis motorcycli in US anno 1981 distentus erat, in aliis mercatis aliis 18 annis venditus est.

Harley-Davidson FL

Harley-Davidson FL, una e notarum motorcycle iconicarum in mundo, venit a exemplaribus et inspirationibus ad veterum 1940s posterioribus. FL nomine ab Harley applicatus ad cursoriam magnitudinem, quae late appellata est sicut series hodiernae Touring et Softail.

Harley-Davidson Editionem Confoederatam FLH Electrae Labere anno 1977 dimisit quae pingi et decals commemorativum comprehendit, quamquam editio limitata erat cum 44 unitatibus tantum constructis et venditis.

Moto Guzzi V7 Sport

Moto Guzzi V7 Lusus primus motorcycli factus est a comitatu Moto Guzzi Italico fabricandis. Moto Guzzi V7 Lusum, in via V7 viatoris innixum, consilium totum novum accepit, quod in manubriis clipeos includit.

Ad exemplar exitu comparatum, V7 erat levius, melius tractatum habuit, et generaliter acceptius ac gratius fuit quam antecessor suus. Anno 2008, Moto Guzzi "V7 Speciale" induxit, adorans exemplaribus 1970 exhibens.

Kawasaki KR250

Kawasaki voluit cursoriam evolvere qui in vestigio non solum efficient, sed etiam equites fortuiti delectant et cum KR250 ascenderunt. In Iaponia venditum KR250 ac confectum est prope decennium ab anno 1975 ad 1982 .

Popularis non solum inter emptores, KR250 etiam patrocinium mundi in currendo vicit. Kawasaki KR250 nomismata vicit anno 1978, 1979, 1980 et 1981.

Erat motorcycli popularis 5-celeritate in annis 1970.

Yamaha RD350

Duo-plaga motorcycle producta ab 2 ad 1973 in comitatu Iaponicorum Yamaha, RD1975 fuit popularis motorcycli quinque-celeris eo tempore quo in mercatu erat. RD350 habebat piston portum et ante tympanum fregit.

Aer refrigeratus erat cum instrumento duorum ictuum parallelo cum velocitate transmissionis et valvae arundinis, sed vulgo ad cursoriam lusoriam refertur. Omne exemplar Yamaha RD6 venditum habuit iniectio latae sententiae quae vocatur "Autolube", quae mixtionem gasolini et olei eliminavit. In 2, RD350 ad RD1976 upgraded est.

Erat una ex tutissima et certissima annorum 1970 motorcyclorum.

Honda CG125

Unus e cursoriis stolidissimis et tutissimis in hoc catalogo, Honda CG125 optio tuta et certa fuit illis qui vitam cursoriam facile ad equitandum durare voluerunt. Honda, tunc et nunc nota ad motorcycles et vehiculis qualitatis summae producendi, motorcyclum facere voluit equitem cotidianum qui multum ex motorcycle nolebat.

Terra in Iaponia, Brasilia et Turcia ab 1976 ad 2008 producta est et summam celeritatem 65 mph habuit.

Hoc proximum cursoriam quotannis renovatum est.

Royal Enfield 750 Interceptor

Motorcycle Britannicus inter primos annos 1960 et 1970 fabricata et vendita, Regius Enfield 750 Interceptor modificatum exemplar post Constellationem fuit.

Quotannis Royal Enfield cursoriam upgraded usque ad annum 1970 credebant se cursoriam habuisse qui tam bonus futurus erat quam in 1962 . The 750 Interceptor, introduced in 736, featured an all-new XNUMX cc twin-cylinder engine. auctus Aureus pro maiori virtute.

Hoc Super Sport satis insolitum in 70s.

Cecidit super Sport

Una ex motorcyclis rarioribus in hoc indice, Tunturi Super Sport erat motorcycle venditus et productus ab annis 1970 ad nuper 1980s decennium.

Multi in mercatu motorcycli non fuerunt producti Finnici, sed Tunturi motorcyclum creare volebant, qui in mercatis circum orbem terrarum venditi possent. Eximius Sport successus erat pro Tunturi, qui etiam birotas et alia congruentiae instrumenta fecit.

Erat una e primis motorcyclis cum machina aqua refrigerata.

Suzuki GT750 aqua gignat

Suzuki GT750 nomen habet a primo motorcycle Iaponica ad machinam aquae refrigeratam sistendam. GT750 erat 3-cylindrici, 2-plaga motorcycle ab 1971 ad 1977 producta, quamquam primum prototypum anno 1970 ad Tokyo International Auto Show publico monstratum est.

Motorcycle tam popularis factus est ut anno 1971 Suzuki GT750 Aqua Buffalo recensetur ut unus e 240 Iaponicis Technologiae terminos a Societate Iaponiae machinarum autocinetarum.

Haec una ex paucis motorcyclis Indicis in hoc indice est.

Yezdi Roadking

Una e paucis motorcyclis Indianis in hoc indice, Yezdi Roadking a Yezdi ab 1978 usque ad 1996 aedificata et vendita est. Prope primum locum tenet, Roadking primus cursor factus est in gentibus Motocross Mundus Championship 9174 certavit.

Yezdi Roadking habebat 250 cc machinam. CM cum dual exhausto et semi-automatico defessa cum logo Jawa constructo in cursoriam pro authenticitate et stilo singulari.

In summa circiter 5,721 ex his motorcyclis productae sunt.

Velocette Venenum

Una cylindri motorcycli a Velocette in Birminghamia fabricata, Venus Velocette erat motorcycle 4cc 499-plaga. Ecce inter 1955 et 1970 venditi sunt. Per hos 15 annos summa motorcyclorum quinque 5,721 producta et vendita sunt.

In officina birota, turmae equitum exempla effusae et tandem decem quattuor horarum mundi memoriam cum velocitate 24 mph constituunt. In tempore, Venenum primum motorcycle suae magnitudinis factus est ut mediocris supra 100.05 mph per 100 horas, donec recordum illud anno 24 fractum est.

Haec cursoria specialiter facta est pro Praefectus Urbi.

Honda NR500

Alterum genus cursoriae ab Honda aedificatum et elaboratum, Honda NR500 creatus est specie pro curriculo Praefectus Urbi. Pauca tantum exempla prolata sunt et massae magis fortuitae rectoribus non fuerunt.

Circa hoc tempus, Honda seriem cursoriarum velociorum iam emisit, ergo NR500 destinabatur solum ad tramitem. Quamquam haec cursoria ad omnes certationes conciliandas instituta est, cum Honda NR500 ad Grandem Prix Britannicum 1979 venirent, nemo ex cursoriis ad metam fecit.

Hic triumphus motorcycle appellatus est post atrocem tempestatem.

Triumphus Kh-75 Uragan

Alterum cursorium triumphi de hoc indicem, X-75 Procellae officinas speciales habebatur quia ab nullo alio quam Craig Vetter designatus est. Inclusit corpus fibreglass, piscinam gasi 3 lagenae, calces humiles ac etiam triplicem systema in parte dextra exhaustum.

Procellae dici potest novum genus motorcycli incepit, et inspiravit et adhuc fanaticos et designatores motorcycle inspiravit. Triumphus X-75 anno MCMLXIX introductus est et fabricata et vendita est per Triumphum ab anno MCMLXXII ad MCMLXXIII.

Is erat unus ex popularibus decenniis mopedum.

Honda MB50

Insane popularis moped, Honda MB50 inter motorcycles lentissimas et parabilis Honda in annis 1970 et 1980s productus erat. Mopedes popularis annis 1970 crevit sicut homines diversos translationis modos minore et minore pretio quaesiverunt.

Honda, iam notus et amatus ab aliis exemplaribus et productis venditis, occasionem suam moped mittendi accepit et res magna non solum in US sed etiam in Europa fuit.

Facile dici potest motorcyclus praetoriae lineae "/6".

BMW R90S

In BMW R90S erat 900cc ludus cursoriae factorum et venditus ab BMW ab anno 1973 ad 1976. Facile est considerare illam motorcycli praetoriae pro linea "/6". Inter R90 differentias una erat bilinguis pingere officium et plumas novas.

Per tres annos productionis, BMW R90S unitates 17,455 vendidit. BMW R100S dimisit ut reponerent 90S in 1977 et eundem stilum pingere et consilium habuit, sed machinam etiam 1,000 cc inclusit. Aspice ocius equitandum.

Hoc exemplar BMW ab Hans Muth designatum est.

BMW r65

The 1970s tempus magnum erat BMW sicut motorcycles unum post alterum dimiserunt et ingens successus fuit. Anno 1978, in BMW R65 dimissa est, quae etiam facta est una e societatibus magnis conciliationibus.

R65 variatio cursoriae Mercedes designatae R-series erat quae velociores erant et pro equite peritioribus destinata erant. Top celeritas BMW R65 erat 109 mph, quae erat pulchellus gravis in annis 1970 et 80s. R65 etiam delta fairing ab Hans Muth designato habuit.

Hoc unum ex paucis Harleys in hoc indice est.

Honda CY50

Exemplar Iaponicae ab Honda ab 1979 usque ad 1983 fabricatum et venditum, Honda CY50 populare factum est. Colligere in hype moped in tempore, Honda CY50 destinavit esse parabilis et certa, sicut omnes fructus eius.

Tempore emissionis, Honda CY50 celeritatem summam 25 mph habuit et venabatur ut motorcycle munda machina quae cibus/oleum mixtum non egebat et in gasoline cucurrit. Hodie CY50 popularis collectibilis est.

Primum exemplar motorcycli cum Kawsaki potentia plantae instructum erat.

Bimota KB1

Bimota KB1970 vendita et a Bimota ab 1980s usque ad mane 1s fabricata est et primum exemplar motorcycli cum Kawasaki powerplantae instructum fuit. Nisl Kawasaki dominis, qui currenti cursorio infelices erant, Bimota ascenderunt cum solutione upgraded quae novam technologiam etiam incorporavit.

Primum ornamentum venditum, Kimota KB1 tandem anno 1982 discontinuit postquam solum 827 unitates vendit, eam Bimota exemplar recentissimum protractum facit.

Hoc motorcycli multi propositi ab Yamaha anno 1976 detentus fuit.

Yamaha XT660

Disputatum anno 1976, Yamaha XT660 venabatur ad consumers ut motorcycli versatilis qui in via equitari potuit. In substitutione Yamaha XT600 dimissa est et levior et velocior quam antecessor eius fuit.

Motorcycle viam tam bene tractavit ut etiam in US militari ad varios usus ea uti voluit. Quamquam XT600 etiam popularis erat, melius XT660 acceptum erat ob eius versabilitatem.

Exemplar navis praetoriae Honda erat.

Renault Vel cbx

Honda CBX, una e ludo cursoriorum ab Honda factorum et venditorum ab 1978 ad 1982, machina 1047cc inlinei 6 cylindrici potestas facta est. cm et potestas CV horsepower.

In annis 1970 et 80s, CBX emptoribus obtulit recentissimos et maximos Honda tunc temporis offerendi, et sic factum est motorcycle praetoriae Honda. Quamvis dilectus a instrumentis et torculari et in suo die bene venditis, Honda CBX tandem ab Honda CB900F eiectus est.

Potentia ad pondus huius Yamaha prope perfecta erat.

Yamaha XT500

Fabricatum et deportatum ex Shizuoka, Iaponia, Yamaha XT500 fuit alius motorcycli popularis Yamaha in annis 1970 venditus. Motorcycle popularis in Iaponia, Yamaha XT500 fuit etiam motorcyclus in America Septentrionali venditus, ubi etiam bene receptum est.

Una optimarum linearum XT500 erat ratio eius potentiae ponderis, quae tunc erat propinqua idealis. Creatio XT500 credita est vim cursoriae ad celeritatem inspirandam ad hunc diem.

Pars Ducati Super Sport series erat.

Ducati 750SS

Ducati 4SS, pars seriei motorcycli V-geminum aeris refrigerata 750-plaga, anno 1973 dimissa est et seriem SuperSport incepit. Prototypum exempla 750 Lusus et 750 GT ab Imola motorcycles appellatae sunt et similem corpus stylum habuerunt.

Durante 750SS productione currendi, 750SS e regione ducati 900SS producta est, ergo pauci 750s vectibus et venditis, in motorcycli primigenii raritatem hodie faciunt.

Haec Ducati casu charta schedula inspirata fuit.

Ducati 860 GT

Fabio Taglioni destinata et per Giorgetto Giugiaro destinata, Ducati 860 GT in publico anno 1974 exhibita est. Dimissione emissa, Ducati 860 GT probata sunt et ad summam velocitatem 109 mph pervenerunt.

Giugiaro intuitum cursoriae attribuit inspirationi e charta complicata accepit et voluit eam habere lineas rectas et oras rigidas habere. Hic aspectus postea a 192 Lotus Espirit et Volkswagen Golf, inter alios adhibitus est.

Haec motorcycle Britannica toto orbe terrarum maxime popularis fuit.

Norton 850 Commando

Motorcycle valvae caput Britannicum, Norton 850 Commando a Norton Motorcycle Societati ab anno 1967 usque ad 1977 fabricatum est. Per X annos productionis ipsius Commando valde populare toto orbe terrarum factus est et bene vendidit.

Norton 850 Commando motorem cyclum News "Machinae Anni" vincet per 5 annos continuos. Inspiratio pro Norton 850 Commando nuper in annis 1940 invenitur, cum Norton exemplar 7 Didymus amplificatum est.

Hoc exemplar Honda per unum annum tantum praesto fuit.

Honda CL200

Venum et aedificatum uno tantum anno in decennium, Honda CL200 erat motorcyclus qui saepe cum CB200 comparari potuit. CL200 systema exhaustum habuit quod supra calceos armarium insidebat et utrumque fistularum eius ad latus sinistrum aligned erat.

Honda emisit CL200 quo tempore minores bikes amitterent favorem et venditiones tarditatem, CL200 paene ab incepto damnatum est. CL200 fiebat post annum tantum ob venditiones pauperum et usuram declinantem.

Hoc Harley primario ad sordes viarum aedificata est.

Harley-Davidson XR750

Motorcycle de 1970, Harley-Davidson XR750, principaliter aedificata est pro curriculo et sordibus et etiam pro XRTT variantibus. Nonnulli nobiles equites qui cursoriam equitaverunt sunt Mark Brelsford, Cal Rayborn, Jay Springsteen et etiam Evel Knievel.

Ob eius favorem inter cursores, valor XR750 skyrocketed, et hodie necesse est habere item inter collectores. Anno 1998, in XR750 inclusa est in Arte motorcycli exhibitionis et Museum Nationali Smithsonianae in Motion Historiae Americanae.

Haec cursoria primum et secundum locum in Imola 200 Race suscepit.

Ducati Supersport

Productus ab anno 1972 ad 1981, Ducati Super Sport fuit popularis cursoriae lusus qui viam stravit subsequenti Ducati Super Sport exempla.

Maxime adhibitum est in Imola 200 Race cum Paulo Smart et Bruno Spaggiari peractis primam et secundam in his dapibus. Ducati SuperSport 900 fabricaverunt machinam geminam cylindrici, meliorem tractationem ad faciliorem currendi et cotidianam incessus, et ad novum corpus styli.

Plus 640,000 unitates huius Honda venditi sunt.

1975 Honda GL1000 Golden Wing

Haec series motorcycles peregrinandi, ab Honda anno 1975 emissa, primum in publicum prodiit anno 1974 apud Internationem Motorcycle Exhibitionis in Colonia. 1975 Honda GL 1000 Aurum Wing etiam 240 Iaponica Automotiva technologia terminos indices fecit.

Honda GL1000 in Europa vendere incepit ante mercatum US paucis mensibus post eo anno intrantibus. Durante periodo productionis, Honda super 640,000 turmas Auri Wing vendidit, maxime in solis US.

Una ex levissimis motorcyclis in annis 1970 emere potuisti.

Yamaha TX50

Yamaha TX50 in primis annis 1970 amplificavit eamque tribus annis ab 1972 ad 1975 vendidit. Primum in Tokyo International Motor Show ante paucos menses ante suum emissionem anno MCMLXXII introductum est, ad positivas recognitiones e diurnariis et publicis.

Una optimarum partium Yamaha TX50 erat lenis eius tractatio, quae saepe in recognitionibus cursoriarum e instrumentis et equitibus notabatur.

Una maximarum omnium temporis motorcycles habebatur.

Honda CB750

Channel Inventio Honda CB750 unum ex maximis omnium temporis motoribus nominavit. Honda CB750 machinam inlinentem 4-cylindrici transversalem refrigeratam habuit quae per annos emendationes et mutationes ad exemplar machinae originalis expolitum fuerat.

Saepe relatum est unum e primis motorcyclis Iaponicae rotundis, CB750 vexillum fabricantibus circum orbem terrarum et emptoribus, equitibus et instrumentis popularis fuit.

Hoc Honda erat duplex propositum cursoriam lusus qui operabatur et interdum in via.

Honda CL100

In C-plaga unius cylindrici Honda CL4 erat cursoria satis mediocris, sed vulgaris quia facile promptus et parabilis erat.

Eisdem technologicis aedificata cum aliis Honda exemplaribus, CL100 machinam 99ccam habebat quae summam celeritatem 50mphorum habebat. Una e lineamentis CL100 stando erat quod duplex propositum cursoriam lusus erat, sic interdum via bona erat.

Hoc Harley numquam ad massam productionem destinatus est.

Harley Davidson XLCR

Motorcycle curriculi ab Harley-Davidson in nuper 1970s aedificato Harley-Davidson XLCR appellatus est. Designatum ab Willie G. Davidson in XLCH Sportster existens, nuntiabatur cursoriam primo destinatam usui personali Davidson et numquam ad massam productionem destinatam fuisse.

Harley-Davidson XLCR venditus est ab 1977 ad 1979 et 20,000 unitates eo tempore venditae sunt. Collectores exempla nonnulla reperire licet hodie auctionis available.

Una erat ex velocissimo BMWs in annis 1970 emere posses.

1973 BMW R90C

Alia ex exemplaribus BMW R90 de 1970s, R90S erat velocissimus exemplorum R90 et summam celeritatem potestatemque habuit. Designatur ab Hans Muth ut pars lineae praetoriae "/6" machinarum pyctarum, R90 exemplaria inter optimos Honda erant offerenda eo tempore. T

R90S specifications inclusa 67 horsepower, summa velocitas 124 mph, R90S mille 1/4 milliare in 13.5 secundis posset ire et accelerare ab 0-62 mph in 4.8 secundis tantum.

Haec motorcycle machinam aeream refrigeratam habuit.

1971 Yanki Z.

Fundata in Schenectady, Novi Eboraci a Yankee Motorcycle, Yankee Z motorcycle aerem refrigeratum machinam duplicem ictu valuit.

Designatum est ab Eduard Gier et ab Ossa Vestibulum est Barcinone in Hispania annis 1970 fabricatum. Tamen aliqua membra confecta sunt et in USA convenerunt. Yankee Z machinam ex duobus fere cylindris Ossa 500 cc.

Putabatur una ex velocissima sui temporis productione motorcycles.

1977 Kawasaki KZ1000

In anno 1977 dimissa, Kawasaki KZ1000 motorcycle reputatus est unus e motorcycli sui temporis velocissimo productionis. Kawasaki KZ1000 machinam inlineam 4-cylindrici habebat quae configurabatur et paribus cum calceis 5-celeritate quae circiter 90 horsepotes efficiebat.

Tempore dimissionis suae anno 1977, Kawasaki iam operabatur in exemplaribus quae emissi erant postquam cursoriam iam in mercatu erat, Z1300 incluso, quod machinam machinam 6 cylindricam habebat et multo velocior erat.

Haec motorcyclus ab annuo populari genere Gallico nominatus est.

1976 Moto Guzzi 850 Le Mans

Moto Guzzi 1976 Le Mans 850 primus ludus cursoriae factus est a comitatu Italiae Moto Guzzi. Nominatur post 24-horam generis patientiae quae quotannis in Gallia fit, 850 etiam cursoriam longam equitat idoneam fuit.

Habet clips manubrium et conum nasum, et in fine Moto addidit tres quadrantem evectiones. Per plures annos Le Mans series sub nominibus Mark I, Series I et Series II abiit, quamvis pauciores quam 10,000 unitates in summa productae sint.

Haec motorcycle nomen accepit a magnitudine machinae.

1975 Laverda 750GT

Laverda 750 GT nomen habet a magnitudine machinae 750cc. Successor Laverdae 650, post emissionem 750 GT, venditio 650 finivit et cessavit.

Etsi termini 750 S et 750 GT signati sunt ante initium decennii anno 1969, usus horum terminorum ad ultimam inventam cursoriam, quae annis 1970 abscidit, usus est.