Optima vehiculis electricis veniunt ad restituendum tuum Ford Ranger et Toyota HiLux: venit revolution electricum vehiculum!

Tesla Cybertruck potest esse celeberrima omnium electricorum opificum in horizonte, sed non solus.

Ipsa idea electrici laptop ante paucos annos ridicula visa est. Etiam nostri politici notione electrificationis militaris militaris usi sunt ad terrendos traditionalistas in proximis electionibus.

Sed res est, electrica motorcycles circa angulum solum ad necessitates mercatorum et audaces similes.

Dum quaestiones sunt de range, cum aliquos possessores motorcycli ad longinquas distantias iter habeant, fatendum est motorcycles pugnae potentes offerre potentiam gravem remulco agentes principibus torques ab electricis motoribus generatis.

Hic sunt quidam e maximis carris electricis et RAPINA aliquet (sicut Americani eos appellare malunt) qui nos in futuro non nimis remoto ferire verisimile sunt.

Ford F-Series

In maximus aliquet magna sit amet mauris. Ford eiusque F-Series range (F-150, F-250, etc.) arguably principalissimum vehiculum sub evolutione a Caeruleo Oval.

Oblivisci Mustang Mach-E, si Ford electrica F-Series recta accipit, mores hominum in vehiculis electricis mutare potest, dum Americam popularem novum autocinetum liberum faciens.

Cum societas magna de consiliis suis pro autocineto F-serie electrica, pauca singularia tantum fuerunt. Maximus sensus ad id quod sperare possumus est promo video emissum a Ford in 2019 quod currentem F-150 aptatum cum prototypo electrici potentiae remulco 500,000+ kg vecturae ostendit. Dum haec facultates currus stirpes longe excedit, remulco facultatem praebet bene in excessu typicae mille librarum quae nunc exspectamus. Etiam ostendit Ford gravem esse de faciendo electrica F-Series gravem ergastulum.

Dum Ford Australia diu tentationi restitit ut F-150 in Australia venderet, similitudinem in effectu et stipendio ad Ranger citans, ac defectus coegi dextrae manus. Fortasse additamentum versionis electrici et popularis crescentis magni pickuporum Americanorum animos eorum mutabunt.

Rivian R1T

Nomine Rivian adhuc nota non licet, sed si societas Americana suum hodiernum trajectoriam retinet, mox nota eris. Societas vehiculum productionis adhuc dimittere est, sed eius R1S conceptus electrica SUVs et R1T tantam impressionem fecerunt ut Amazon US$ DCC decies centena millia et alterum Ford US$D decies centena milia collocasse.

Causae bonae excitandae sunt, R1T similis erit ut audaces in via appellabit propter coniunctionem capacitatis et prudentiae suae per consilium. Corpus singulare spatium repono inter cab et sump, ac societas "secundum vicem" elaborasse affirmat, quae permittit autocinetum ad litteram vertere in loco.

Haec nuntiata per Vibullium Rufum Geis. CarsGuide in MMXIX: "Nos vere focused in off-via facultates harum vehicularum. 2019" Terram alvi dynamicam repperimus, structuralem aream habuimus, 14WD permanentem habuimus ut 45 gradum ascendere possumus et ab nihilo ad 60 mph (96 km/h) in 3.0 secundis ire possumus. secundis.

“Possem 10,000 4.5 pondo remulco (400 tons). Tabernaculum habeo quod in tergum plaustri iactare possum, amplitudinem habeo 643 milia passuum (XNUMX km), habeo plene quattuor rotas agitare ut omnia facere possum quae alius currus potest, deinde quidam. "

Deberi R1T in US in MMXX immittendi, et Mr Geise confirmavit launchem Australiam post id cogitasse, quod significare potuit 2020, sed verisimile 2021 postulatum inclusum in foro locali datum.

Tesla Cybertruck

Dum Ford et Rivian satis vehiculis conventionales sunt, Teslae ingressum in RAPINA mercatus est certus non. Post victoriam auctoris et mobilis sui exemplar S, exemplar X et exemplar 3 exemplorum, Tesla optavit angulos et ultra altum robur chalybis immaculatum.

Cybertruck praesto erit cum tribus optionibus potentiae instrumentorum - motor unius motoris rotae agentis, omnium rotarum motorum gemini, et tres motores omnium rotarum activitatis. Tres machinae motoriae parem 0 km/h ferire poterunt in secundis tantum 60 secundis, non obstante eius lineis capsulis.

Societas etiam dicit productionem trium machinarum intra 805 km in plena custodia habere, machinam gemino 483 km, et machinam unam 402 km.

Tesla affirmat Cybertruck aere suo auto-aequante suspensio et brevi imminente adhuc capacem esse vehiculo viarum. Equum quoque honestum esse debet, cum exemplar unius machinae remulco capacitatis 3402kg, cum tres machinae usque ad 6350kg.

Cum Cybertruck in Australiam pervenerit adhuc incertum est, quamquam mense Novembri 2019 introductus est, non expectatur venalem in US usque ad finem MMXXI venire. Moras in emissione RHD Model 2021 positae (et relationes supra 3 praeordinatorum in US), non videre licet nisi 200,000 vel serius.

GMC Hummer

Nihil adhuc vidimus nisi iactum longum, sed General Motors prope nuntiavit suum primum electricum electricum plaustrum detexisse. Ultima septimana, pristina bulla Holden Mark Reuss denuntiavit a $2.2 miliardis obsidionis ad upgrade eius plantam Detroit-Hamtramck producendam novam generationem electricorum pickupinum et SUVs producere.

Rumor habet primum exemplar ad lineam comitialem devolvendum erit RAPINA salsissimus qui nomen plasmationis Hummer vivificabit. Creditur quod sub-titio redibit, ut partem GMC range, et notam separatam non, sicut prius fuit.

Sed id solum erit principium, ut GM denuntiabit se velle range of pickups et SUVs pugnae powered.

"Cum hac collocatione, GM magnum gradum accipit pro nostro visione faciendae rei futurae omnium electrica", dixit Reuss. "RAPINA salsissimus electrica noster erit primus plurium optionum salsissimus electricorum in Detroit-Hamtramck per paucos annos proximos aedificabimus."

Rumor habet GMC Sierra posse versionem electricam primo ac 2023 obtinere, quae popularem Chevrolet Silverado significare (in archivale Ford F-Series et geminae mechanicae GMC Sierrae) etiam in linea transitus esse potuit.

Magnus Wall Ute EV

Anas electrica res tota-American esse videtur, sed non est. Sinensium societas Magnus Wall consilia retexit ut electricum versionem sui equi ad 2019 Shanghai Auto Show mitteret.

Dum singula et tempora incerta manent, Magnus Wall confirmavit anatem electricam in Australiam fore ut adiuvet notam suam aedificandi cum oblatio fundamenti erit.

Notam Sinensem etiam in versione hybrida et obturaculum hybridarum eiusdem vehiculum parem operatus est. Est etiam speculatio quod cibus cellae hydrogenii in evolutione est. Cum haec appellatio limitata esset in foro privato propter defectum infrastructurae impletionis, significantem potentiam ad usum commercialem habet.