Renault Vel celeri nobis test coegi VW Polo

Sunt multae universitates nec hedera crinita pauci veterum aedificiorum et Oxford. Hinc gradum boni tuto loco paulo snobbery hospitibus. Quod si vos vultus in maxime popularis car foro segmentum, ergo ibi erit in loco pro bona division ... 

Multae iustae bonae academiae sunt, sed Princeton et nonnullae aliae aedes antiquae hederae tectae. Gradus hinc spondet bonam opinionem, hospites et frenum snobbery - etiam post hos omnes libros fere nascendo pares. Si maxime popularis segmentorum fori autocineti spectes, tunc divisio in classes locus est.

Omnia incipit cum iis quos quisque ridet, deinde ad emendum - "Ladas" et carros Sinenses. Proximo gradu notae perceptionis: Hyundai Solaris / Kia Rio, qui docuit mundum insumptuosum raeda pulchra esse posse. Hic Galli minus feliciter idem facere conantur. Et tandem, Volkswagen Polo, ob quam rem publicam fabricandi a maiore foedere Europaeo statu ludit et re vera notam ipsam facit. Germanice autem, accentu distincto Bohemico, dicit Skoda Celeri, quod apparebat eo tempore quo Polo numisma renovationis iam maxime egebat. Exspectavimus eum, et renovatum cum Soplatform Bohemicum Germanicum comparavimus.

Ante raedam sensoriis, et clara Dashboard, acoustics bonum et locuti sunt three-rota gubernaculo - hoc est a Polo re? In torcular parcum, dictum traditur Liber prosperissimus et mirabilis ex updated per a vespere antequam clauditur, et non erat declinare ab ea spectasse quæ recensuimus mutationes in specie. Et surrexi nocte post rota propinquior erat volutpat par non esset suspicio Polo Jetta nisi. Sed posuere tram lineas puncta Andropov Avenue - caprearum quidem videtur non tam impetu huc transeat. Celeri soplatform Skoda et omnino materiae. Quod suspensio exsecutionis decreti duritiei mollitiem ostendebat, seque agmini intus, sed etiam simplex intuitus Prius etiam in fine, summo cum configuratione et rotae XVI-inches in quinto parva prædo ad ianuam. Polo takes utilitate sua et in harmonia, K. - laxitatem et dynamics in spatio cogitare. Quid vultis?

Celeri et superaedificati in ipso et Polo PQ25 suggestum, sed geminos Donec nequeunt. Polo Sedan creata sunt oculi, primum omnium, pro Russian foro. In Europa, exemplum in modo hatchback venundatus est corpus, et post annum novum generatio non debut, et erit nomen solum commune cum in Russian Polo. Celeri est de contrario in Europae exemplar, quae est productio localized in Kaluga annum. Sed hic est mirum, si in Russian forum ad budget Prius est neque radicatus atque constanter cadit in album of optimus-venditionis secundum AEB, erit in Europa celeri iam defecit - exemplum, non est usque ad summitatem L ad primum dimidium anni.

Eius debut in forum factus in Russian Polo Sedan MMX et possit vivere restyling primo modo tantum. Nulla pauper sanus et durissimam suspensionis mutatum autem significantius mutari sella in specie. Et hoc est maxime momenti: In annis, magis et magis foro participes ad Polo coepit carere scobis et Renault Solaris Kia. Amissa est etiam propter utile et abstrusus gestatoria sella odiosis "Koreans" etiam in album of apparatu.

Iam Polo prorsus spectat bonum ut suum competitors. A fronte finis est maxime bonum, non est adfixum in ora Chrome, a magna cum bene xenon radiator craticulam et novam (proprium tereti scamnum producere summus gradus). Alius optionem non est ligare cum budget segment quoque apparent extrinsecus - hi sunt ante raedam sensoriis. In hoc genere, non est hoc omnino habet.

Contra background de restyled Polo, Bohemica Prius enim non spectant outdated. Octavia maiore celeritate simillima quae scribi potest plus, rectangulum opticen plaga magna nimis acies fenestras corporis iusto. In summo etiam parva version de prædo ad ostium quintus. Et celeri: dissimilis autem Polo, quod parata erat ad XVI-inches in maximam rotae mixturae configuration.

Aditus factus est quadrangula rectangula sub plastic cheap, a carbo carbonis niger a fronte panel temperi finis materiae et simplex - hoc quomodo manente Polo post restyling. Tres heminae ad mutationes in a gubernaculo rota locutus est, et quod facultatem ut per optionem duos intus sono. Sed quaero mollis plastic corium et in budget segment est. Huc accedit quod habet operis fabrica inhaerens facultatem et faciendi exemplari interiori insumptuosus premium saepe idem faciendo difficilior est. Quod intus Rapid, ex una parte, et nihil speciale - cheap eiusdem materiae et ante modularis differentialis panel. Accessit in Czechs diligentius ordinatum. Hic addit quod Chrome, hie - quod mutata in subsidio ATRAMENTUM in plastic.

Perfacile est Polo ab Celeri in go distinguere - et hoc non obstante communi suggestu. In casu revectionis Bohemicae, quod forum quadriennio post debut "Germaniae" ingressus est, gb quibusdam modificationibus subiecta est. Factores rotarum ampliaverunt et semitam ampliaverunt, propter quod celeri non solum interiora laxiore, sed etiam melius tractando receperunt. Suspensionis genus pro Celeri et Polo idem est (MacPherson strut antrorsum et trabis torsionis in tergo), sed differentiae a Polo sunt designandae. Suspensio gravioribus machinis aucta (Rapid in Europa cum turbodiesels vendita est) et vectibus crassis anti-volutis accepit. Praeterea in suspensione Celeri differentiae Russicae ab versione Europaea. Kaluga-congregata liftback vectibus vectibus ligatis et virgas firmavit.

Suspensio non in luto via pulsandi facilis hic movet crossover instar urbium. Sed et generis magnitudinem Flexilis omne tempus admonuit de via mala, quae nullo modo correlates conceptum de est a "budget employee ': summo-celeri fine habet 16/225 R45 rotae cum mollis Pirelli coronas.

Volkswagen Polo pretiosissima non timet potholos vel magnas undas. Sine dolore lapsus, sine tarditate, propemodum inequalitas potes. Incommodum notabile est Polo tympanum in tergo rotae scopuli. Haec solutio huc adhibita est ad reducendum sumptus constructionis (in Polo hatchback, tum in Celeri, scopuli discus inauguratus est). Ex velocitatibus humilibus, sella satis bene retardat, sed ex viis velocitatibus 110 km / h retardat invitus, quotiescumque pedali impellendum est. Celeri hoc problema non habet: orbes ante et posteriores in summa versione installantur. Capiunt illico, sicut in vetustioribus Octaviae, sed ABS paulo post laborare potuerunt: incipis sentire reditum pedali etiam in udo pavimento urbanis modis.

Si antea status operariorum motorum humilium potentiae propriae erant (memini, exempli gratia, Renault Symbolum), nunc omnia omnino diversa sunt. Top Celeri cum 1,4-liter TSI (122 hp) et robotici DSG gearbox absolute omnes in suo segmento e figendo praetermittet. Celerrimus repraesentativus B-classis (Skoda Fabia RS non computat) omni tempore provocat ad systema stabilizationis avertendum, quae fere tractionem intercludit, quamprimum cito accelerare incipis.

Nagatinskaya aggere , 6 am , negotiatio levis . Prope (quaedam ratione sub sagitta) priori Mercedes-Benz C180 cum ingenti disco nigro et parvo Nürburgring obice in fenestra sinistra tergo adnectitur. Posterior innuit nunc genus futurum esse. In primis calces, "Germania" plures casus habet ex melioribus torquibus et tergo-rotae activitatis, sed post 60 km / h Mercedes ab opere exstitit: simul ac DSG ad calces secundas transfertur, celerior erat ante per corpus et dimidium.

Secundum ad characteres passport, in accelerabitur Rapid ad C km / h In 100 seconds. Propius abscise, studia paulatim evanescat, sed cum exceptione Prius est impellere molem 9,5 CC kg Nm satis alacriter properat perget ab urbe. Et cessabit updated Polo est metiri et, cum maxima CV, aspirationem Ordinarius VI-horsepower, et lento celeritate automatic transmissio. Technice, verum etiam Polo employee budget. In summo versio Sacrae cum his pagis, ac promissa in futuro Volkswagen Polo vendere incipere cum engine sicut Rapid. Versio illa non recipere et indicem ad GT modo navem cum DSG. Interim contenti nobis parum motus in plano 200 cura segnis "centum" et cibus est, ut velox celeri super. Vivamus sed omnino ut sit et quale indefiniti focum ante overhaul eopia unitas secundum ad forum dominis Recensiones est milium chiliometrorum 1-230.

Cum autem ingressi sunt Russian Polo abstrusus gestatoria sella foro: quod vendidit pro $ 5 - five years ago, exemplum est unum ex aliena buy cars in Sarmatia. Post restyling, principale constat saltem $ 326. LXXXV-horsepower sumus de gasoline cum a car engine, et in in manual gearbox minimum vexillum apparatu. Sed hic quoque est Polo options quia unum non erat in statu employee database aliquot annis. Exempli gratia, duo ante airbags, IV virtutem et fenestras caeli condiciones.

Tereti scamnum producere summus gradus corium habere gubernaculo rota, imperium aeris coctum sedibus et multimedia ratio. Cum in summo engine (HP CV) et automatic transmissio, hoc poema fore ut minimum $ 105. Quod reliquum est in batch options praesto sint. In facto, ut paene omni apparatu potes, quod Renault Vel offert pro senior Iutta. Quod includit falsum lento configurator windshields, cruise control, a fronte et tergo raedam sensoriis, lux pluvia, et sensoriis, tergo fenestram suffectam fenestras, ESP, Bluetooth, et latus airbags. Postea quoque quod oblatum est Polo bi-xenon et novum perspectivae multimedia cum MirrorLink munus, quod sino vos ut propono ad imaginem a Mauris quis felis.

Cum plena amplitudine instrumentorum, pretium Polo iam nunc est (exclusis bi-xenon opticis, MirrorLink et Turbo machinamento) appropinquans $ 10 - fere idem ac basis Jetta (ex $693). Exemplar testium pretium est apud $10. Skoda Celeri in modificatione summo plus etiam periculo - from $533. Addito instrumento (xenon perspectivo, raeda sensoriis tergo, machinarum globulis et multimedia incipientibus) pretium autocinetorum augebit fere $10. Id quantum Polo cum nova machina in GT versione constat esse verisimile est. Quid est dollar rate - talis et status conductorum.